Hakutulokset

Tästä ei selvinnyt mitään. Auto palautui vikatiloista parin päivän odottelulla. Korjaamo tutki vian syitä ihan pontevasti, mutta tuloksettomasti; poissaolevaa vikaa on toki liki mahdotonta löytää. Eli auto nyt normaalisti ajossa. Pidän kumminkin todennäköisenä, että tässä tapauksessa ongelman...

Ehkä menee saivartelun puolelle, mutta silläkin uhalla: jos regenerointi on 0-tasolla, niin silloinhan se ei regeneroi vaan rullailee joutavana. Se on tietysti selvä, että parasta suoritetta hakeva näppää hyvissä ajoin ennen risteystä vakkarin pois päältä ja rullaa 0-tasolla mahdollisimman...

Ja regenerointi toki toimii adaptiivisen vakkarin kanssa, miksei toimisi? Ei se toki osaa optimoida ennakoimalla, niin kuin viitseliäs ja ajatteleva kuski osaa, mutta ei se silti pois pelistä ole vakkarin kanssakaan.

Tuolla vikakuvauksessa on noita sekuntimääriä, jotka sopii aika tarkasti tähän mun kärryn tapaukseen http://mmc-manuals.ru/manuals/i-miev/online/Service_Manual/2013/54/html/M154945060005800ENG.HTM Voihan Venäjä mitä nettiosoitteita, ehkä tuon löytäisi jostain tolkun sivustoltakin?

Auto on vm. 2014 Outlander PHEV, kotimainen yksilö, ajettu 165 tkm, ollut minulla vuoden. Ongelmaton peli ollut, akkukin vielä ihan ok kunnossa. Nyt kumminkin tuli murhetta. Ajelin aamulla pihasohjossa siksakkia lukkomoodilla, että saisin sohjoa rikki ja sitten lapiolla heiteltyä sivuun. Ei...

Veikkaus olisi että se on PSA:n moottori, PSA DV6C.

Kirjailenpa tähän vinkin 16 A intoilijoille, jos sattuu olemaan voimavirtapistorasia sopivasti tarjolla: Tuo https://www.thomann.de/fi/stairville_cee_adapter_cee_blue_16a.htm?glp=1&gad_source=1&gclid=CjwKCAiA1-6sBhAoEiwArqlGPj_vzzvu78JDKMm2ifddVToC4hzvn2PbnPB7qtG53JjRs_5z4CYy0hoCW6MQAvD_BwE Ja...

Tai katsoa itse koeajolla OBD-palikalla ja WD:llä akun ikä.

Tässä nyt joitain vinkkejä: Sopivuuden suhteen kannattaa ihan kysyä kaupasta jos tuntuu epävarmalta. Jos verkosta tilaa niin silloinkin; tosin nehän voi palauttaa jos ei ole sopivat. Itse päädyin Thulen vähän arvokkaampiin Wingbar Edgeihin. On kyllä luottamusta herättävän tuntuinen...

Itse itselleni vastaten: näyttää nyt olleen toistuvasti +3 astetta se raja, jonka jälkeen sallii kaiken normaalin toiminnan. Tämä nyt ainakin minun kotterossa, eihän sen sama tarvitse kaikissa olla eikä varsinkaan eri-ikäisissä.

Tuolla aiemmin ketjussa oli puhetta että on jokin lämpötilaraja, jolloin vasta alkaa enemmälti akkua ajossa ladata, eikä siihen asti mene ollenkaan edes rinnakkaishybriditilaan, eikä sarjaan normaalisti toimi. Onko kukaan pannut merkille, mikä on se akun lämpötilaraja, jonka myötä toiminta...

Pitäsi noita takasatuloita alkaa vaihtaa vuoden 2014 PHEViin. Mitä sudenkuoppia, vaihtuuko siinä kuin mikä hyvänsä satula? Jotkut peruslaadukkaat satulat vaikka Aeromotorsilta meinasin tilata, ja kai liukutapit, tietty uudet palat ja noin - suosituksia otetaan mielihyvin vastaan. On nuo...

Omaani kun asentelin lisävalojen katkaisijaa, niin läpivienti löytyi hyvin matalalta apukuskin jalkatilasta. Sivusuunnassa se oli hyvin lähellä pyöränkaarta sitten jo. Minulla oli se ylellisyys, että saatoin seurata läpiviennissä jo olevaa sisätilahaaraa. Jos ei mitään siinä ole ennestään, niin...

On taloudessa vuoden 2014 Outlander PHEV, kuluvan vuoden maaliskuun lopussa tuli hankittua. Nyt mittarissa noin 150tkm. Normikuntoinen, ei kikkailtu missään vaiheessa ajoakun kanssa, eikä ole muutenkaan mitään modeja. Nyt se on alkanut viheltää. Tätä tapahtuu vain kun ajaa pitempää matkaa, ja...

No johan nyt toki. Musta maihin, keltainen jatkuva 12 V, sininen herätteen tulopuoli ja vihreä menopuoli. Noin sen ainakin itse kytkin, ja se toimii.

No helppohan tämä oli, vallan helppo. Valot asensin paikalleen jo pari viikkoa sitten, mutta ilman herätteen katkontaa. Tänään sain katkaisinpaikkaan sopivan kytkimen, ja saman tien asennus sillekin. Suurin pettymys oli aivan veltto maskimuovi. Oli kyllä myös pari sälettä rekisterikilven...

Joo ei mene mihinkään järkevään, eli peitelevyssä ei niille mitään vastinetta tietenkään ole. Samaisen tiedonmurun onnistuin myös jo itsekin kaivamaan, että voisi olla valojen korkeudensäädön rullan paikka. Nyt vaan täytyy etsiä, josko kävisi semmonen joulu että tuo nippu päätyisi tyhjin päin...

Sainpa sen verran aikaiseksi, että kampesin laatan tyhjästä paikasta irti. Helpolta asennukselta näyttää, sillä kun alempaa otti sulakerasian kannen irti, niin sieltähän on suora ja peräti tilava yhteys tuohon katkaisinpaikkaan. Mitään kojelaudan kiinteää osaa ei tarvitse katkaisimen asennuksen...

Kiitoksia basbarduulle tarjouksesta, mutta ehkäpä joudan odottaa tuota aliexpressin toimitusta.

Tuo nyt olisi lupauksia antavaa kahdellakin tavalla. Ensinnäkin voisi tosiaan riittää kun irrottelee tuon alemman paneelin. Toiseksi tuosta kiina-katkaisijasta voisi päätellä, että katkaisimen takana ei ole vallan ahdasta. Paninkin tuon vinkatun kiina-katkaisimen tilaukseen. Kuukausi siihen...