-00 galant rakentelua- Makke-84

[Makke-84]

Galantin hifipuolen ja korisarjan rakentelua.
Jos joku ihmetyttää miksi tehdä noin kuin voisi tehdä helpomminkin, niin kyseessä on eka kerta näissä hommissa.

Tässä auto lähtökuopissa.
pölinöitä ja kommentteja: http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?topic=43648.0

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

Kontti ja ovet sai kerrkosen dynamat äänieristysmattoa ja alkoi free-air asennuksen suunnittelu.
Pohjan sahailin vaneerista. Edessä vielä pitkä tuntematon tie lasikuidun ja pakkelin läpi.

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

Päädyin free-air asennukseen ihan vaan mielen kiinnosta, konttiin jää tilaa kuitenkin koteloidulle subille jos ei tämä asennus osoittaudu toimivaksi.

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

Ovipaneelit vein muokattavaksi tuttavalle koska en luottanut että osaisin niitä tehdä, enkä halunnut yrittää ensimmäistä kertaa näin näkyvillä olevista osista. Tässä toinen etuoven paneeli vaiheessa.

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

Oviverhoiluje ollessa kaverin työstössä keskityin peräkontin väkertämiseen ja vedin johdot tuleville erillissarjoille ja peräkonttiin vahvistimille. Soittimeksi valitsin alpinen 2-din soittimen muistaakseni malli: alpine iva-w505r ja sille kaveriksi alpinen perus prossun aikaviiveitä säätelemään. alpine pxa-h100

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

Eteen oli hommattu kaksi kappaletta dls ms6a erillissarjoja, näille ja 3xdls oa12 elementeille vahvistimiksi ostin kaksi kappaletta dls reference ra 20, toinen diskanteille ja toinen mideille. Subeille rankaisijana toimisi dls-a6 monopääte.
Näille hahmottelin kotelointia käyttämällä ohutta vaneria.

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

väliprojektina otin silloisen käyttöauton honda accordin ovipahvit käsittelyyn ja päätin kokeilla oviin omatekoisia midi-asennuksia lasikuidusta itse.
Oven alaosa lähti kätevänä kappaleena irti, siihen sovitin 6,5" midille asennusrenkaan vaneerista, muodon hain kankaalla.
kuidut ja pakkelit päälle ja pirusti hiomista. hyvät tuli.

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

Verhoilin kotelot mustalla keinonahalla ja kiersin kromilistan kaiutinritilän ympärille. Erillissarjana dls m6a.
tämän jälkeen palasin taas galantin pariin.

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

Tässä ensimmäisenä hylkyyn menneet vahvistimen kotelot jotka tein kontin sivuille.. eivät vaan jotenkin olleet sitä mitä halusin

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

Takakontin koteloinnin verhoilin mustalla keinonahalla ja valaistuksen toteutin aluksi punaisilla neon putkilla mutta vaihdoin ne myöhemmin ledinauhoihin, tämäkään toteutus ei tästä pidemmälle edennyt vaan meni hylkyyn ja aloin visioimaan jotain erilaista ;D
Kaikki rosteriosat ovan kaverin vesileikkurilla leikkaamia.

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

Ovipahvit paikoillaan ja omatekoiset diskanttipaikat asennettuna, diskantit vaihtuvat myöhemmin toisiin (uksi per puoli).
Paneeleihin tuli sen verran kuitua että kojelaudan alaosaa täytyi kulmista muokata jotta ovet sai kiinni, samalla maalasin kaikki alaosan vaaleat verhoukset mustalla.

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

Myös takaovien pahvien alaosat kuorutin mustalla keinonahalla.

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

Päätin hankkia laadukkaammat DLS Nordica 1 diskantit, asennuksista saa samalla hieman järkevämmät.
Asennusrengas on sahattu vaneerista, kohdistettu parin puutikun ja kuumaliiman avulla, kuidutettu ja kitattu. Edelleen työn alla

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

Uuden lasikuitupuskurin ja helmalevikkeet tuli postissa ja laatu oli karmiva. Helmat olivat sen verran kierot että niitä en sitten käyttänyt ollenkaan. Etupuskuri ei istunut paikoilleen mistään kohtaa ja pyöränkaarten jatko oli leikattu aivan vinoon joten töitä riittää.
Takapuskurin alalipareen päätin myös tehdä itse.

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

Leikkasin etupuskurista pyöräkotelon päät auki ja hain muotoja kohdilleen uretaanin avulla, Pursotin uretaania myös alkuperäisiin muovihelmoihin ja aloin hakemaan uusia muotoja myös niihin. Takapään teippasin alumiiniteipillä ja kuidutin lähtökohdaksi rungon puskurin pieneen uraan asti, irroitin kuidutetun kappaleen ja pursotin uretaania sen alaosan, veistelin muodot ja kuidutin. Pakoputken reiästä päätin myöhemmin luopua.

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

Takalippa alkaa hiljalleen löytää muotonsa ja etupuskurin päät hiljalleen istua paikoilleen.

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

Uretaanisotkua.

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

Lisää kuitua ja lasikuitukittiä...ja sitä hiomisen määrää..

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

Levikkeiden lopulliset muodot valmiina ankaraa pohjatyötä varten. Puskurissa oli kaikkein suurin homma saada mutkat suoriksi mutta pitkiä iltoja tallilla ja urakka alkoi olla pian loppusuoralla.

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

Helmat pian valmiit maalarille.

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

Tässä vaiheessa alkoi jo tuntua että pahin alkaa olla takana päin. Tallipaikka tähän mennessä vaihtunut jo kaksi kertaa projektin aikana, ja loppuhommat suoritetaankin omassa pienessä tallissa ja pihamaalla.

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

Vein auton ja levikkeet maalarille ja hyvää jälkeä tuli. Väri ei kuvissa näytä kummoiselta mutta auringossa on sairaan pähee tumman brandyn ja kuparin sävyinen.

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

Tuoreet palikat.

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

helma

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

puskurin sovittelua, vielä pitää maskiverkot ja kiinnitysreiät saada kohdalleen.

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

Pitkän seisonnan jälkeen koeajo, jarruttelin vähä ruosteita levyistä. Jarrut tuntu "yllättäen" laahaavan ja polkimessa "tyhjää". koeajon jälkeen heitin vettä levyihin ja löylyt tuli. Päätin siinä sitte hommata eteen uuet levyt ja palat, kun kerran samalla helppo vaihtaa kun herkistelee liikkuvat osat. Kiesi leimalle ja hylsy tuli väljästä vasemman etukulman etummaisen alatukivarren pallonivelestä. Onneksi homma oli suht helpolla hoidettu kun piti vaihtaa koko tukivarsi, koska niveltä ei erikseen saanut vaihdettua. Nyt sovittelin etupuskurin kunnolla paikoilleen, vähän joutui vinkua ja rälläkkää käyttämään mutta nyt se siellä istuu paikoillaan. Samoin sovittelin toisen helmalevikkeen paikoilleen, tämän kanssa joutui tappelemaan, enkä saanutkaan sitä täysin istumaan takapäästä, lasikuitu ilmeisesti vääntänyt helmaa kieroon mutta saa kelvata perkele. Toista helmaa en vielä paikoilleen saanut koska kaksi ruuvia on projektin aikana hukkunut. Huomenna uusia ruuveja metsästämään ja helma paikoilleen, tämän jälkeen enää takapuskurin jatkon asennus ja biili alkaa olla ulkopuolelta valmis

 

[Eman]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

HIANOO TYÖTÄ!! 8)

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

Auto oli nähtävillä jyväscruisingissa 9.6. Tässä pari kuvaa joista auton väri näkyy paremmin.

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

..

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

..

 

[Makke-84]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

..

 

[Eman]

Vs: -00 galant rakentelua- Makke-84

Helkkarin hieno vehjes!! eukku