Ostin maanantaina Evo IV ja ajattelin virittää sen kouluprojektiksi. Miten sen teen? Auto tulee myös olemaan käyttöauto, eli talvella myös hurjastelen sillä. Mitkä on helpot viritykset? Tavoite olisi noin 350hp. Auto on tällä hetkellä lähes alkuperäinen. Kiitos.
Evo IV viritys
- Viestiketjun aloittaja Napsu67
- Aloituspäivämäärä
M
Matu
Guest
Vs: Evo IV viritys
Paneelisuodatin sekä TBE eli turbosta asti aito 3" putkisto, turvallisuussyistä vaihtaisin vielä pa-pumpun esim. Walbro 255. tämän jälkeen viet säädettäväksi niin alat olemaan jo aika lähellä sitä 350.
Paneelisuodatin sekä TBE eli turbosta asti aito 3" putkisto, turvallisuussyistä vaihtaisin vielä pa-pumpun esim. Walbro 255. tämän jälkeen viet säädettäväksi niin alat olemaan jo aika lähellä sitä 350.
M
Matu
Guest
Vs: Evo IV viritys
Nyt olin kyllä täysin toisessa ajatusmaailmaassa, olin varma että kysyit uudemmasta evosta.
Mutta joo eli evo IV
Sisukalut eivät kestä kun sen vähän yli 300hp eli tarvitset seuraavat osat päästäksesi tehotavoitteeseen.
-Männät + veivit joko uudet esim. Wiseco + H-profiili kanget tai evo8-9 käytetyt
-Evo 7-9 ECU
Sekä noi aikaisemmin mainitut putkisto+suodatin ja luonnollisesti kytkin.
Parasta olisi löytää jostain käytetty evo 7-9 moottori
Nyt olin kyllä täysin toisessa ajatusmaailmaassa, olin varma että kysyit uudemmasta evosta.
Mutta joo eli evo IV
Sisukalut eivät kestä kun sen vähän yli 300hp eli tarvitset seuraavat osat päästäksesi tehotavoitteeseen.
-Männät + veivit joko uudet esim. Wiseco + H-profiili kanget tai evo8-9 käytetyt
-Evo 7-9 ECU
Sekä noi aikaisemmin mainitut putkisto+suodatin ja luonnollisesti kytkin.
Parasta olisi löytää jostain käytetty evo 7-9 moottori
M
Matu
Guest
Vs: Evo IV viritys
Hyvä että löytyy kavereita kenellä on tietoja
eukku onko se Evo9 ECU täysin erilainen vaan ainoastaan softa parannettu että löytyy MIVEC säädöt + 3 bensa sekä sytkä karttaa?
kyllä sen kutosen sisuskalut pitäis kestää mutta kun nyt kerran alakerta avattu niin vois samalla laittaa pikkasen paremmat osat ettei tarvi sitä miettii että kokoajan ajetaan "rajalla" Evojen veivit ovat muutenkin aika hammastikkutavaraa ;D
Kuvassa mun evon käytösta poistettu veivi + mäntä vs uus
Hyvä että löytyy kavereita kenellä on tietoja
eukku onko se Evo9 ECU täysin erilainen vaan ainoastaan softa parannettu että löytyy MIVEC säädöt + 3 bensa sekä sytkä karttaa?kyllä sen kutosen sisuskalut pitäis kestää mutta kun nyt kerran alakerta avattu niin vois samalla laittaa pikkasen paremmat osat ettei tarvi sitä miettii että kokoajan ajetaan "rajalla" Evojen veivit ovat muutenkin aika hammastikkutavaraa ;D
Kuvassa mun evon käytösta poistettu veivi + mäntä vs uus
Liitetiedostot
Mr mmc
CS5W ralli///art
- Liittynyt
- 18 Maaliskuu 2004
- Sijainti
- Polvijärvi
Vs: Evo IV viritys
Ohan ne evo 7 - 8 - 9 erilaisilla prossuilla, erimäärä muistia,
Mivec ohjausta ei niin vain ohiteta, mutta softaan saa kaikkea kivaa, sun tapauksessa evo 7 -8 olis paras budjetti ecu ratkaisu, mutta ecun liittimet on erilaiset ja pitää modata
Ohan ne evo 7 - 8 - 9 erilaisilla prossuilla, erimäärä muistia,
Mivec ohjausta ei niin vain ohiteta, mutta softaan saa kaikkea kivaa, sun tapauksessa evo 7 -8 olis paras budjetti ecu ratkaisu, mutta ecun liittimet on erilaiset ja pitää modata
Mr mmc
CS5W ralli///art
- Liittynyt
- 18 Maaliskuu 2004
- Sijainti
- Polvijärvi
Veivit ja männät menee mutta ecu ei mene ilman liittimien ja pinni järjestyksen muutosta, toteutettavissa kyllä mutta töitä teetättää, evo 4-6 ja 7-8 ja 9 erilaiset kytkennät
Ja jotain eroa oli 4 ja 5-6 välilläkin, siitä ei mulla tietoa
Ja jotain eroa oli 4 ja 5-6 välilläkin, siitä ei mulla tietoa
- Liittynyt
- 28 Tammikuu 2009
Vs: Evo IV viritys
Jos saa todella halvalla evo 6 tai uudemmat männät ja veivit niin osta. Jos kukkaro kestää niin osta paremman vievit ja 6 tai uudemmat männät. Uudet veivit kuitenkin sen 300e ja käytetyillä männillä kehtaa sen 400hv ottaa.
Bensapumpun vaihto walbroon 225. Uus kytkin tod näk. Päittäislaakerointi uusiks. Mitäs vielä.. Hyvä 2,75-3" putkisto.
Evo 4 johtosarja vaatii jonkun verran muokkausta. Ottaisin ehkä sun tapauksessa evo 5-6 ecun minkä voi flässätä. Saa halvemmalla kuin evo 8 4-pluginen.
Jos saa todella halvalla evo 6 tai uudemmat männät ja veivit niin osta. Jos kukkaro kestää niin osta paremman vievit ja 6 tai uudemmat männät. Uudet veivit kuitenkin sen 300e ja käytetyillä männillä kehtaa sen 400hv ottaa.
Bensapumpun vaihto walbroon 225. Uus kytkin tod näk. Päittäislaakerointi uusiks. Mitäs vielä.. Hyvä 2,75-3" putkisto.
Evo 4 johtosarja vaatii jonkun verran muokkausta. Ottaisin ehkä sun tapauksessa evo 5-6 ecun minkä voi flässätä. Saa halvemmalla kuin evo 8 4-pluginen.
M
Matu
Guest
Vs: Evo IV viritys
Korjatkaa jos olen väärässä mutta eikös nelosessa ole 6-pulttinen kampiakseli ???
Mr mmc sanoi
Korjatkaa jos olen väärässä mutta eikös nelosessa ole 6-pulttinen kampiakseli ???
Vs: Evo IV viritys
Mulla oli nelosessa vakiomännillä muistaakseni 354 hv. Kesti ainakin reilun vuoden. Ei välttämättä kestä pitkään. Paras budjettipäivitys on Evo 5 männät kiertokankineen ja laittaa vanhoilla nelosen männänrenkailla. Muissa pitää hoonata jne ja sopeutuminen on epävarmaa käytetyillä renkailla ainakin.
RE85 polttoaine voi olla harkinnan arvoinen valinta.
Mulla oli nelosessa vakiomännillä muistaakseni 354 hv. Kesti ainakin reilun vuoden. Ei välttämättä kestä pitkään. Paras budjettipäivitys on Evo 5 männät kiertokankineen ja laittaa vanhoilla nelosen männänrenkailla. Muissa pitää hoonata jne ja sopeutuminen on epävarmaa käytetyillä renkailla ainakin.
RE85 polttoaine voi olla harkinnan arvoinen valinta.
Vs: Vs: Evo IV viritys
Mulla on ihan perus kolmosen 16g joka taitaa olla surkeampi kun nelosen twinscrolli. . Mietin vaan jos tarkoitus on koulu projektina tehdä niin lyhyt on esitelmä jos laitetaan lisää bensaa ja ahtoja ja homma selvä.
Helpommallahan noin pääsee mutta oma ajatus toimivasta ja pitkäikäisestä katumoottorista perustuu ihan muuhun kun ahtopaineiden kanssa kikkailuun.
Mutta kukin tavallaan.
simppako sanoitotta, mutta siihen vaikuttaa turbokin aika paljon. turboautossa nyt sattuu helpoin ja halvin tapa olemaan ahtojen nosto vakioturbolla
Mulla on ihan perus kolmosen 16g joka taitaa olla surkeampi kun nelosen twinscrolli. . Mietin vaan jos tarkoitus on koulu projektina tehdä niin lyhyt on esitelmä jos laitetaan lisää bensaa ja ahtoja ja homma selvä.
Helpommallahan noin pääsee mutta oma ajatus toimivasta ja pitkäikäisestä katumoottorista perustuu ihan muuhun kun ahtopaineiden kanssa kikkailuun.
Mutta kukin tavallaan.
Vs:
Niin en sano että se olis paras tapa mutta aika moni tuntuu niin tekevän. Jos kaikilla olisi käytettävänä rajattomasti rahaa ja/tai taitoa virittämiseen niin tuskin kukaan niin tekisikään. Mutta hyvät on lukemat sulla sit noilla paineilla. eukku
Niin en sano että se olis paras tapa mutta aika moni tuntuu niin tekevän.
Jos kaikilla olisi käytettävänä rajattomasti rahaa ja/tai taitoa virittämiseen niin tuskin kukaan niin tekisikään. Mutta hyvät on lukemat sulla sit noilla paineilla. eukku
Mr mmc
CS5W ralli///art
- Liittynyt
- 18 Maaliskuu 2004
- Sijainti
- Polvijärvi
Vs: Evo IV viritys
Jos olet jäsen niin jotain juttua löytyy jäsenten omasta tekniikka osiosta
Jos olet jäsen niin jotain juttua löytyy jäsenten omasta tekniikka osiosta