pena
pajero 2.5tdic 1993
- Liittynyt
- 20 Marraskuu 2009
- Sijainti
- hämeenlinna
tuli vaihdettua termari ja jäi kaivelemaan tarviiko järjestelmä ilmata jostain vai riittääkö käyttö että termari aukee ja laittaa syylärin piripintaan? Potilas -93 2.5td!
pajeron jäähdytysjärjestelmän ilmaus?
- Viestiketjun aloittaja pena
- Aloituspäivämäärä
Vs: pajeron jäähdytysjärjestelmän ilmaus?
EI tarvi erikseen ilmata. Toki jos jaksaa ja haluaa kerralla lorotela sen koneen täyteen, niin moottorissa ylävesiletkun "nipassa" on ilmaruuvi ja sen kun ottaa pois, niin voi hissukseen lorotella koko moottorin täyteen nestettä ihan kylmänäkin.
Kannattaa silti lämpimäksikäyttämisen jälkeen tarkastaa nesteet, että on varmasti tarpeeksi.
EI tarvi erikseen ilmata. Toki jos jaksaa ja haluaa kerralla lorotela sen koneen täyteen, niin moottorissa ylävesiletkun "nipassa" on ilmaruuvi ja sen kun ottaa pois, niin voi hissukseen lorotella koko moottorin täyteen nestettä ihan kylmänäkin.
Kannattaa silti lämpimäksikäyttämisen jälkeen tarkastaa nesteet, että on varmasti tarpeeksi.
pena
pajero 2.5tdic 1993
- Liittynyt
- 20 Marraskuu 2009
- Sijainti
- hämeenlinna
Vs: pajeron jäähdytysjärjestelmän ilmaus?
ok ja paljon kiitoksia!
ok ja paljon kiitoksia!
Vs: pajeron jäähdytysjärjestelmän ilmaus?
Oma -92 2.5tds pallero ei suostu ilmaamaan tuota lämppärin kennoa. Kaikki pelaa mutta etulämppäri puhaltaa kylmää ja takaa tulee kuiten lämmintä.
Viime syksynä teki saman ja lääkkeenä oli ajaa auto aivan pystöön jolloin ilmat tuli pois myös lämppärin kennosta.
Nyt vain vähä hankalaa löytää sopiva paikka kun on tuota lunta niin reilusti.
Eikö tuohon todellakaan ole muuta keinoa ilmaamiseen?
Oma -92 2.5tds pallero ei suostu ilmaamaan tuota lämppärin kennoa. Kaikki pelaa mutta etulämppäri puhaltaa kylmää ja takaa tulee kuiten lämmintä.
Viime syksynä teki saman ja lääkkeenä oli ajaa auto aivan pystöön jolloin ilmat tuli pois myös lämppärin kennosta.
Nyt vain vähä hankalaa löytää sopiva paikka kun on tuota lunta niin reilusti.
Eikö tuohon todellakaan ole muuta keinoa ilmaamiseen?
Vs: pajeron jäähdytysjärjestelmän ilmaus?
Keulan "ylösajo" voi joskus auttaa ilmaamista, mutta myös aikaa siinä tarvitaan. Välillä vähän kierroksia ja odotellan kone käyden. Tarvittaessa voi sammuttaakin lämpöjen tasaamista varten. Takalämppärikin ilmaantuu yleensä ajossa parhaiten, kun muistaa pitää lämmöt päällä ja katsella välillä nestemääriä. Lämpömittariakin on hyvä seurata. Työläintä tuo homma on kai tehdä talvella. Moottori ei tahdo lämmetä ja termostaatti ei halua avautua. Eli vaatii sitä aikaakin.
Keulan "ylösajo" voi joskus auttaa ilmaamista, mutta myös aikaa siinä tarvitaan. Välillä vähän kierroksia ja odotellan kone käyden. Tarvittaessa voi sammuttaakin lämpöjen tasaamista varten. Takalämppärikin ilmaantuu yleensä ajossa parhaiten, kun muistaa pitää lämmöt päällä ja katsella välillä nestemääriä. Lämpömittariakin on hyvä seurata. Työläintä tuo homma on kai tehdä talvella. Moottori ei tahdo lämmetä ja termostaatti ei halua avautua. Eli vaatii sitä aikaakin.
Vs: pajeron jäähdytysjärjestelmän ilmaus?
juuuu, kyllä kai siellä nyt jos nestekkin kiertää kun käytin letkuja hieman irti, mutta silti etulämppäri puhaltaa sanoisinko kylmää ja takalämppäri lämmintä...
Että mikä piruhan tuossa nyt on ja neste tosiaan menee senkin ylä kennon läpi ihan ok (tarkistin) ja kiertää...
Onko siellä jotain ilmanohjaus läppiä joka voisi tuon aiheuttaa ja mistähän ne oikein sit helpoiten löytyy??
juuuu, kyllä kai siellä nyt jos nestekkin kiertää kun käytin letkuja hieman irti, mutta silti etulämppäri puhaltaa sanoisinko kylmää ja takalämppäri lämmintä...
Että mikä piruhan tuossa nyt on ja neste tosiaan menee senkin ylä kennon läpi ihan ok (tarkistin) ja kiertää...
Onko siellä jotain ilmanohjaus läppiä joka voisi tuon aiheuttaa ja mistähän ne oikein sit helpoiten löytyy??
Vs: pajeron jäähdytysjärjestelmän ilmaus?
Lämmityslaitteessahan on sekä hana,joka sulkee vesikierron, kun laittaa kylmälle, sekä läppä, joka samalla ohjaa ilman kennon ohi.
Varsinkin kovilla pakkasilla, jos tuo luukku ei sulkeudu kunnolla, puhaltaa kylmää, koska ilma pääsee kiertämään kennon ohi.
Lämmityslaitteessahan on sekä hana,joka sulkee vesikierron, kun laittaa kylmälle, sekä läppä, joka samalla ohjaa ilman kennon ohi.
Varsinkin kovilla pakkasilla, jos tuo luukku ei sulkeudu kunnolla, puhaltaa kylmää, koska ilma pääsee kiertämään kennon ohi.
korbimotors
Manuaali 3.0 V6 24valve -95 pätkä
- Liittynyt
- 20 Elokuu 2008
- Sijainti
- Salla
Vs: pajeron jäähdytysjärjestelmän ilmaus?
Omassa bensa pajerossa lorisee vähän kennossa kun laittaa kierroksia.loppuu hetken päästä sitten. Vaihdoin nesteet niin olisko kennostoon jäänyt ilmoja. Kokeilin nyt sellaista että laitoin 1.5l limupullon tiiviisti syylärin korkin tilalle ja kaadoin puolilleen nestettä. Avasin sisäkennolle menevästä putkesta sellaisen " ilmaus venttiilin". En tiedä onko joku joskus laittanut jälkeenpäin kyseisen venttiilin. Ja tämän kaiken tein kylmälle koneelle KUn laitoin tuon limsapullo värityksen niin alkoi tulemaan lopulta nestettä sieltä venttiilistä. Sitten laitoin käyntiin ja annoin käydä lämpimäksi. Takalämmittimeltä tuli jo kunnolla lämmintä mutta etukennolta ei ihan niin tehokkaasti.kierroksia kun antoi niin vähän ehkä auttoi. Mietin vaan kun kuului tuota lorinaa vähän että olisko jäänyt vielä ilmaa etukennolle? Jos tuon ajais jyrkkää mäkeä vasten keulan ylös ja antaisi käydä niin pitääkö sillon olla syylärin korkki auki vai miten se kannattaisi tehdä? Nesteitä ei kadota syyläristä ja ei poreile syylärissä ja myös paisarissa pysyy nesteet ja ei poreile. Uskon melko varmasti että nyt on vaan kennostossa ilmaa. Se pitäis vaan saada pois sieltä nyt jotenkin. Hyviä vinkkejä otetaan vastaan??
Onko muuten monella muulla ollut näissä gen2 pätkä mallin pajeroissa vakiona takalämmitintä? Itsellä ollut toistakymmentä pajeroa ja eri malleja, lyhyttä ja pitkää, bensaa ja dieselinä mut ei missään muissa pätkissä gen2 mallistossa ole ollut vakiona takalämmitintä.ykköskoppasissa pätkistä niinkin on löytynyt takalämmitintä vakiona jo.
Tuo on siis -95 pätkä 3.0V6 24valve ja manuaali ss-laatikolla. Hyvän tuntuinen vehe tuntuu olevan kaikinpuolin. Tehoakin tuntuis olevan ihan kivasti (181hv).
Niin ja tuosta läpästä mikä pitäisi sulkeutua kunnolla kun kääntää lämpimälle niin miten sen saa tarkistettu että se varmasti sulkeutuu kunnolla. Voiko käsin auttaa jos vaikka läppä ei sulkeutuiskaan kunnolla?
Edit. Taispa nuo ilmat jo lähteäkki
Omassa bensa pajerossa lorisee vähän kennossa kun laittaa kierroksia.loppuu hetken päästä sitten. Vaihdoin nesteet niin olisko kennostoon jäänyt ilmoja. Kokeilin nyt sellaista että laitoin 1.5l limupullon tiiviisti syylärin korkin tilalle ja kaadoin puolilleen nestettä. Avasin sisäkennolle menevästä putkesta sellaisen " ilmaus venttiilin". En tiedä onko joku joskus laittanut jälkeenpäin kyseisen venttiilin. Ja tämän kaiken tein kylmälle koneelle KUn laitoin tuon limsapullo värityksen niin alkoi tulemaan lopulta nestettä sieltä venttiilistä. Sitten laitoin käyntiin ja annoin käydä lämpimäksi. Takalämmittimeltä tuli jo kunnolla lämmintä mutta etukennolta ei ihan niin tehokkaasti.kierroksia kun antoi niin vähän ehkä auttoi. Mietin vaan kun kuului tuota lorinaa vähän että olisko jäänyt vielä ilmaa etukennolle? Jos tuon ajais jyrkkää mäkeä vasten keulan ylös ja antaisi käydä niin pitääkö sillon olla syylärin korkki auki vai miten se kannattaisi tehdä? Nesteitä ei kadota syyläristä ja ei poreile syylärissä ja myös paisarissa pysyy nesteet ja ei poreile. Uskon melko varmasti että nyt on vaan kennostossa ilmaa. Se pitäis vaan saada pois sieltä nyt jotenkin. Hyviä vinkkejä otetaan vastaan??
Onko muuten monella muulla ollut näissä gen2 pätkä mallin pajeroissa vakiona takalämmitintä? Itsellä ollut toistakymmentä pajeroa ja eri malleja, lyhyttä ja pitkää, bensaa ja dieselinä mut ei missään muissa pätkissä gen2 mallistossa ole ollut vakiona takalämmitintä.ykköskoppasissa pätkistä niinkin on löytynyt takalämmitintä vakiona jo.
Tuo on siis -95 pätkä 3.0V6 24valve ja manuaali ss-laatikolla. Hyvän tuntuinen vehe tuntuu olevan kaikinpuolin. Tehoakin tuntuis olevan ihan kivasti (181hv).
Niin ja tuosta läpästä mikä pitäisi sulkeutua kunnolla kun kääntää lämpimälle niin miten sen saa tarkistettu että se varmasti sulkeutuu kunnolla. Voiko käsin auttaa jos vaikka läppä ei sulkeutuiskaan kunnolla?
Edit. Taispa nuo ilmat jo lähteäkki
- Liittynyt
- 1 Joulukuu 2004
- Sijainti
- Lappeenranta
Vs: pajeron jäähdytysjärjestelmän ilmaus?
Jos on alkuperäinen niin kyllä käynnistyy, laturin hihna pyörittää flektiä.Basbarduu sanoi
korbimotors
Manuaali 3.0 V6 24valve -95 pätkä
- Liittynyt
- 20 Elokuu 2008
- Sijainti
- Salla
Vs: pajeron jäähdytysjärjestelmän ilmaus?
Tykkäys nappi puuttuu ;D mutta joo panda vastasi minun puolesta. Ja kyllä tuntuis että nyt tarkenoo jopa kovemmalla pakkasilla.
Tykkäys nappi puuttuu ;D mutta joo panda vastasi minun puolesta. Ja kyllä tuntuis että nyt tarkenoo jopa kovemmalla pakkasilla.