Moi, tuli ongelma 2014 Phev. Käynnistäessä tuli ilmoitus ASC system service required. Ei mene ready tilaan ja vaihteenvalitsin jää N:lle. Onko kellään tullut samaa vastaan ja onko korjaamolle hinausauton kyyti ainut vaihtoehto vai löytyykö keltään neuvoja mitä voisi itse kokeilla?
Phev ei mene ev-tilaan
- Viestiketjun aloittaja TepiA
- Aloituspäivämäärä
Vs: Phev ei mene ev-tilaan
Itse ottaisin 12V akun kengät irti, antaisin olla irti jonkin aikaa ja käyttäisin elvyttävää akkulaturia täyttämään akun. Jos uudelleen lataus auttaa, hankkisin tämän jälkeen uuden akun. Toki ehkä kokeiluhin vaikuttaisi se, onko autossa takuuta vai ei.
Tuo akku sijaitsee takakontissa. Neljä vuottakin on pitkä aika tuolle mopon akulle.
Itse ottaisin 12V akun kengät irti, antaisin olla irti jonkin aikaa ja käyttäisin elvyttävää akkulaturia täyttämään akun. Jos uudelleen lataus auttaa, hankkisin tämän jälkeen uuden akun. Toki ehkä kokeiluhin vaikuttaisi se, onko autossa takuuta vai ei.
Tuo akku sijaitsee takakontissa. Neljä vuottakin on pitkä aika tuolle mopon akulle.
Vs: Phev ei mene ev-tilaan
Vie se radioalle tai rattipylvään lähelle eri kohtaan. Se siel ny ei saa yhteyttä. Se o iha paska systeemi ja kannattaa purattaa pois. Missäpäin vaikutat?
Sellane postimerkkiä isompi neliö lätkä?TepiA sanoi
Vie se radioalle tai rattipylvään lähelle eri kohtaan. Se siel ny ei saa yhteyttä. Se o iha paska systeemi ja kannattaa purattaa pois. Missäpäin vaikutat?
Vs: Phev ei mene ev-tilaan
En ole pitänyt lätkää mukana. Täyty kokeilla. Kiitos vinkistä. Rupesin lataamaan 12V akkua ja sehän on tyhjä. Olisko se menny. Eka pakkasilla ilmeni. Poika oli käynnistänyt auton. Pistänyt puhaltimet täysille ja mennyt raappaamaan laseja. Moottori oli kuitenkin lähtenyt käyntii, niin kertoi. Sitten kun oli yrttänyt lähteä ajamaan oli tullut asc ilmoitus eikä vaihdetta saanut päälle. Olisko puhaltimet ja valot imassu huonon akun tyhjäksi 5 asteen pakkasyön jälkeen. Lahden seudulta olen. Vuoden auto pelannut hyvin. Sitä kyllä olen ihmetellyt ettei ole mitään eloa s-awc näytöllä. Kauko ohjauta olen harjoitellut ja ipadillä yhteys löytyi. Täytyy harjoitella lämmitystoimintoa talvea varten.
En ole pitänyt lätkää mukana. Täyty kokeilla. Kiitos vinkistä. Rupesin lataamaan 12V akkua ja sehän on tyhjä. Olisko se menny. Eka pakkasilla ilmeni. Poika oli käynnistänyt auton. Pistänyt puhaltimet täysille ja mennyt raappaamaan laseja. Moottori oli kuitenkin lähtenyt käyntii, niin kertoi. Sitten kun oli yrttänyt lähteä ajamaan oli tullut asc ilmoitus eikä vaihdetta saanut päälle. Olisko puhaltimet ja valot imassu huonon akun tyhjäksi 5 asteen pakkasyön jälkeen. Lahden seudulta olen. Vuoden auto pelannut hyvin. Sitä kyllä olen ihmetellyt ettei ole mitään eloa s-awc näytöllä. Kauko ohjauta olen harjoitellut ja ipadillä yhteys löytyi. Täytyy harjoitella lämmitystoimintoa talvea varten.
Vs: Phev ei mene ev-tilaan
Kyllähän tuo kuulostaa siltä, että akku on entinen. Onhan sillä jo ikääkin.
Mietin, että olisiko autoon laitettu ajovirrat kun latauspistoke on ollut vielä kiinni? Silloinhan puhallin pyörii ja valotkin palavat. Mittaristossa näkyy tällöin akun varoitus ja moottorin häiriövalo. Tarkoituksellinen juttu, ettei lähde ajamaan piuhan ollessa kiinni, mutta olisi tuon voinut kauniimminkin hoitaa. Tuossa tilassa varaus kestää muutamia minuutteja ja tietenkään akku ei kestä montaa tyhjäksi purkautumista.
Kyllähän tuo kuulostaa siltä, että akku on entinen. Onhan sillä jo ikääkin.
Mietin, että olisiko autoon laitettu ajovirrat kun latauspistoke on ollut vielä kiinni? Silloinhan puhallin pyörii ja valotkin palavat. Mittaristossa näkyy tällöin akun varoitus ja moottorin häiriövalo. Tarkoituksellinen juttu, ettei lähde ajamaan piuhan ollessa kiinni, mutta olisi tuon voinut kauniimminkin hoitaa. Tuossa tilassa varaus kestää muutamia minuutteja ja tietenkään akku ei kestä montaa tyhjäksi purkautumista.
Vs: Phev ei mene ev-tilaan
Huoli pois. Viime viikolla painin saman ongelman kanssa.
Auto kärrättiin Deltaan huoltoon ja parin tunnin päästä sieltä tulikin soitto: Ajonestojärjestelmä aiheuttaa ongelmia. Deltan mukaan he ovat korjailleet näitä useampia viimeisen kuukauden aikana. Nimenomaan Hollantilaisia PHEVejä.
Ajonestojärjestelmä kytkettiin pois päältä ja auto toimii taas normaalisti. Auto on ostettu kesäkuussa, joten parin sähköpostin jälkeen autokauppa suostui maksamaan myös tästä aiheutuneet kulut.
Edit. Autoista en mitään tiedä, mutta Deltan kaveri taisi sanoa seuraavaa: Ajonestojärjestelmän sähköt on kytketty samaan kohtaan kuin jarrujen sähköt = Tämä aiheuttaa sellaista vikaa, että auto luulee jarrujen olevan rikki -> ASC System Service Required.
Huoli pois. Viime viikolla painin saman ongelman kanssa.
Auto kärrättiin Deltaan huoltoon ja parin tunnin päästä sieltä tulikin soitto: Ajonestojärjestelmä aiheuttaa ongelmia. Deltan mukaan he ovat korjailleet näitä useampia viimeisen kuukauden aikana. Nimenomaan Hollantilaisia PHEVejä.
Ajonestojärjestelmä kytkettiin pois päältä ja auto toimii taas normaalisti. Auto on ostettu kesäkuussa, joten parin sähköpostin jälkeen autokauppa suostui maksamaan myös tästä aiheutuneet kulut.
Edit. Autoista en mitään tiedä, mutta Deltan kaveri taisi sanoa seuraavaa: Ajonestojärjestelmän sähköt on kytketty samaan kohtaan kuin jarrujen sähköt = Tämä aiheuttaa sellaista vikaa, että auto luulee jarrujen olevan rikki -> ASC System Service Required.
Miten piuha vaiko boksi hajosi? Olisiko se korjattavissa vielä? Alkaa oma kotilatauspiuha olemaan sen verran mutkalla että saas nähdä milloin jää kahva käteen 
Enivei, oman type1-type2 kaapelin tilasin https://evcables.co.uk , vajaa satasen halvempi kuin Suomesta. Näytti olevan myös matkalatureita, oisko nekin edullisempia kuin täällä?
Enivei, oman type1-type2 kaapelin tilasin https://evcables.co.uk , vajaa satasen halvempi kuin Suomesta. Näytti olevan myös matkalatureita, oisko nekin edullisempia kuin täällä?
Luulin ekaks et olis vaan kaapelin vaihto ollut mutta piuhat mitattu ja ehjät. Vettä oli jonniin verran päässyt boxiin ja boxi hiukka ottanut osumaa mutta ei auta vaan fault valo palaa aina vaan sviddu kysyin marmoritiskiltä piuhaa ja hinta 1170€ ei jumankauta mitä hintoja. Täytyypä tsekata tuo evcables
Edittiä: No nyt alkoi selviämään, vaimo oli kuulemma peruuttanut toisella autolla yks päivä päältä kun poika oli sen kontista ottanut ja heittänyt väärään kohtaan et voisko olla yhteyttä toimimattomuuteen??? Ei ihme kun boxi hiukka irvistää
sviddu kysyin marmoritiskiltä piuhaa ja hinta 1170€ ei jumankauta mitä hintoja. Täytyypä tsekata tuo evcables Edittiä: No nyt alkoi selviämään, vaimo oli kuulemma peruuttanut toisella autolla yks päivä päältä kun poika oli sen kontista ottanut ja heittänyt väärään kohtaan et voisko olla yhteyttä toimimattomuuteen??? Ei ihme kun boxi hiukka irvistää
Viimeksi muokattu
- Liittynyt
- 31 Maaliskuu 2009
Webastojen asennuspisteiltä saa nuita lataustarvikkeita. Esim. Lahessa Autoalarm.
Kannattaa tsekata saksasta tai ebay, niin voipi olla että säästät muutaman satkun.
Tai sitten kiinasta linkki https://www.aliexpress.com/store/1762657?spm=2114.10010108.0.0.48f72304jjWHF2
Tai sitten kiinasta linkki https://www.aliexpress.com/store/1762657?spm=2114.10010108.0.0.48f72304jjWHF2
Ebay:sta voi etsiä käytettyä laturia. Johonkin 300 Eur näytti olevan tarjolla. Tosin, jos GB:stä tilaa, joutuu vaihtamaan töpselin. Kannattaa muistaa että myös vanhemman Nissan leaf:n laturi pelaa (siis j1772 -liitimellä varustettu).
Kiina-latureista ei kokemusta, jos niistä joku olisi valittava, niin mitä paljon myydään esim. Duosida tai Zencar.
Kiina-latureista ei kokemusta, jos niistä joku olisi valittava, niin mitä paljon myydään esim. Duosida tai Zencar.
Tuli kuitenkin hommattua se RAYn kaapeli. Muutes ihan ookoolta vaikuttaa mutta kellolla olevasta lämmitystolpasta kun tankkaa niin joutuu kikkailemaan hiukan kun kaapelissa on oletuksena 10A moodi ja jos haluaa täydellä 16A ladata niin joutuu aina näpyttelemään sen palikkaan uudestaan.