Keskustelu - MitsubishiClubFinland.com

Tekniikka (1988 ja uudemmat) => Turbot => Aiheen aloitti: Oikku - 04.06.10 16:50

Otsikko: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Oikku - 04.06.10 16:50
Eli nyt tarvittais apua hirveään bensankulutukseen? Autona Mitsu GTO twinturbo.
Eli käy aivan koko ajan rikkaalla ja syö noin 25-30ltr/100km.Bensan haju tulee vahvasti paikallaan tyhjäkäynnillä. Lambda uusittu vasta mutta ei vaikuttanut mitenkään. Mistähän mahtaa tulla täys kiihdytyksessä "sähkön" haju kabiiniin?
ECU käytetty auki ja konkat tutkittu, mutta päällisin puolin näyttivät ehjiltä?

Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Harri K - 04.06.10 16:55
bensan paluupuolella vuoto?

onko autossa ajonesto kunnossa/toiminnassa?  Sitä helposti potkasee jalalla ja se liitin ottaa kipeetä ja irtoaa piirilevyltä, jonka vuoksi sähkön haju tulee kun se säkenöi siellä..polttaa loppuje lopuksi johtosarjankin. Tarkista kuskin jalkatilasta kohti rattiakselia kaikkia. Myös rattiakselin yli menevät johdot voivat olla tiukalla ja repiä liitokset irti --> sähkön käryä (itselläni oli näin 3000gt:ssä aikoinaan)

Auto ylös nosturille ja jarrulla sitoen otat vastapainetta ja toine tutkii mistä bensa vuotaa tms...
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Oikku - 04.06.10 17:01
Pitääpä tutkia noi johdot ja paluulinja.
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Harri K - 04.06.10 17:03
Rikkaalla noi käykin siis oikeesti, mut kulutus pitäs olla alta 15litraa sekalaisessa ajossa.

 Vaihdoitko minkä lambdan? 3000gt:ssä on 2kpl. GTO:sta en ole varma onko montako...
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Oikku - 04.06.10 17:08
Rikkaalla noi käykin siis oikeesti, mut kulutus pitäs olla alta 15litraa sekalaisessa ajossa.

 Vaihdoitko minkä lambdan? 3000gt:ssä on 2kpl. GTO:sta en ole varma onko montako...

Gto:ssa ei ole kuin yksi lambda. Kulutus sekalaisessa ajossa tosiaan 25-30ltr. Täydellä tankilla pääsee noin 250km
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Elina75 - 16.06.10 22:24
Gto:ssa ei ole kuin yksi lambda. Kulutus sekalaisessa ajossa tosiaan 25-30ltr. Täydellä tankilla pääsee noin 250km

Jollain kunnon loggerilla olisi hyvä katsoa fuel-trimmejä ja suuttimien toimintaa, pystyisi hieman haarukoimaan missä voisi olla ongelma. Viallinen suutin ainakin helposti saa tuollaista aikaiseksi. Katso tuplat, onko joku selkeästi märempi/mustempi kuin muut?

WB-lambda olisi tietysti hyvä, mutta vaatii jo vähän enemmän investointia.
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Oikku - 30.06.10 21:11
EvoScania koitettu opetella käyttämään ja ensiksi silmään pisti että kone "alkaa" nakuttamaan jo matalilla kierroksilla. Eli voisko nakuanturi olla sökö? Menee vähän aikaa et oppii ohjelmaa käyttämään  ;D
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Teemu83 - 02.08.10 08:25
Eli nyt tarvittais apua hirveään bensankulutukseen? Autona Mitsu GTO twinturbo.
Eli käy aivan koko ajan rikkaalla ja syö noin 25-30ltr/100km.Bensan haju tulee vahvasti paikallaan tyhjäkäynnillä. Lambda uusittu vasta mutta ei vaikuttanut mitenkään. Mistähän mahtaa tulla täys kiihdytyksessä "sähkön" haju kabiiniin?
ECU käytetty auki ja konkat tutkittu, mutta päällisin puolin näyttivät ehjiltä?



Omassa tonnarissa oli yksi suutin paskana(vuoti bensaa) niin silloin tuli melkoinen bensankäry kabiiniin... Ja varmaan kuluttikin jonkunverran enemmän...

Omassa tapauksessa näkyi selvästi että suutin vuoti bensaa koneen ulkopuolelle...

Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Oikku - 03.08.11 13:30
Otetaampa tämä taas ylös. Eli edelleen auto käy tosi rikkaalla. Mites tolla evoscanilla saa nuo vikakoodit luettua? Näytti kuitenkin että Maffin arvot heittää. Eli tyhjäkäynnilläkin näytti heittelevän Maf Load 100-200 välillä. Koitettu toista maffia mutta arvot samat. Oliskohan jotain johto vikaa vai? Neuvoja tarvis ku pitäs auto katsastaa:/ Täyskaasulla kiihdyttäessä seosmittari alkaa menemään laihan puolelle, mutta pienellä kaasulla näyttää olevan rikkaalla.
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: JuZe - 04.08.11 15:16
 Onko kyseessä ihan vakio-GTO? Ainakin itselläni 3000GT VR-4:ssa ongelmia aiheutti rikki mennyt bensanpaineensäädin (jälkiasennettu Harisella bensanpaineen noston yhteydessä, säätimen kalvo mennyt ajan kuluessa halki), jolloin bensapaineet oli koko ajan neljässä barissa, ja lisäksi bensaa vuoti alipainepuolelle rikkinäisen kalvon läpi. Silloin kulutus oli tosiaan n. 25-30l/100km, ja koko ajan bensa haisi niin että se haju tarttui vaatteisiinkin. Kun vika korjattiin (=vaihdettiin uusi säädin), putosi kulutus alle 20l/100km, tosin eipä tuo vieläkään matka-ajossa ole kertaakaan mennyt alle 17l/100km, mutta siihen taitaa olla syynä suuret suuttimet ja niiden heikko tarkkuus pienillä kuormilla, ja lisäksi Harisen "varmuuden vuoksi" vähän rikkaampi ohjelma Hestecissä...

 Pähkinänkuoressa siis epäilisin bensapaineen säädintä ja suuttimia, tai jos joku keksii muita mahdollisia vikakohteita, olisin myös itse kiinnostunut laskemaan kulutustani!  :D
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: mitsumikko - 04.08.11 16:53
Onko kyseessä ihan vakio-GTO? Ainakin itselläni 3000GT VR-4:ssa ongelmia aiheutti rikki mennyt bensanpaineensäädin (jälkiasennettu Harisella bensanpaineen noston yhteydessä, säätimen kalvo mennyt ajan kuluessa halki), jolloin bensapaineet oli koko ajan neljässä barissa, ja lisäksi bensaa vuoti alipainepuolelle rikkinäisen kalvon läpi. Silloin kulutus oli tosiaan n. 25-30l/100km, ja koko ajan bensa haisi niin että se haju tarttui vaatteisiinkin. Kun vika korjattiin (=vaihdettiin uusi säädin), putosi kulutus alle 20l/100km, tosin eipä tuo vieläkään matka-ajossa ole kertaakaan mennyt alle 17l/100km, mutta siihen taitaa olla syynä suuret suuttimet ja niiden heikko tarkkuus pienillä kuormilla, ja lisäksi Harisen "varmuuden vuoksi" vähän rikkaampi ohjelma Hestecissä...

 Pähkinänkuoressa siis epäilisin bensapaineen säädintä ja suuttimia, tai jos joku keksii muita mahdollisia vikakohteita, olisin myös itse kiinnostunut laskemaan kulutustani!  :D

no on kyllä meleko rikkaalle säädetyt seokset jos  matkassakin vie noin kauheesti......mulla matka tasan 10litraa ja seka ajoa ihan reippaalla kengityksellä 14,5litraa :driver
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Oikku - 04.08.11 17:23
Muutamia muutoksia on tehty että ei ihan vakio ole. Ecu kait englannissa käyny jossain pajalla koska päällä oli englantilaisen firman tarra nimeä en muista. Voiskohan olla että tuossa ecussa on jotain pielessä? Olen kokeillu toista säädintä mutta ei ollut hirveää vaikutusta kulutukseen. Paineet on ihan ok noin 3,4bar
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Oikku - 04.08.11 18:00
Ja tosiaan käy niin rikkaalla että meinas katsastuskonttorin mittarit seota:D Ei mitäään arvoja saanu.
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Oikku - 04.08.11 18:11
Miten saan vikakoodit luettua evoscanilla?
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Harri K - 04.08.11 18:21
Offtopiccina...viimeaikoina jokainen Harisen vehje tuntuu olevan sikapaksulla...

Tarkista ahtovuodot nyt aluksi ja onko se lambda vaihdettu?
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Oikku - 04.08.11 18:23
Lambda vaihdettu moneen otteeseen. Ahtovuodot pitää tarkistaa vielä uudelleen.
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: JuZe - 04.08.11 20:02
Muutamia muutoksia on tehty että ei ihan vakio ole. Ecu kait englannissa käyny jossain pajalla koska päällä oli englantilaisen firman tarra nimeä en muista. Voiskohan olla että tuossa ecussa on jotain pielessä? Olen kokeillu toista säädintä mutta ei ollut hirveää vaikutusta kulutukseen. Paineet on ihan ok noin 3,4bar

Se ECUkin voi olla turhan rikkaalle säädetty, mutta tuskin noin rikkaalle. Toimiiko säädin kunnolla, t.s. se säätää polttoaineen painetta imusarjan alipaineen mukaan? Tietysti jos toista säädintäkin oot kokeillu, niin tuskin molemmissa vikaa on... Mites suuttimet, onko niitä tutkittu tai vaihdeltu?
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Oikku - 05.08.11 09:00
En usko että uusi säädin olisi rikki vaikka sekin on mahdollista. Suuttimia ei ole vaihdettu tietääkseni. Vois ne kyllä vaihtaa jos ne vuotaa vaikka läpi.
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: JuZe - 05.08.11 10:00
Offtopiccina...viimeaikoina jokainen Harisen vehje tuntuu olevan sikapaksulla...

 :offtopic Niinpä, eikä Harinen ole koskaan ollut tunnettu tosi taloudellisten ohjelmien tekijänä. Ja kun mullakin oli edellisen penkityksen tärkein agenda saada kulutusta kuosiin, niin eipä juuri vaikutusta ollut. Vois tietysti varmaan reklamoidakin... ;) :offtopic

Saisiko sillä dataloggerilla haarukoitua niiden suuttimien toimintaa/virtauksia, ettei ensimmäisenä tarvitsisi ostaa uutta sarjaa suuttimia vain todetakseen, ettei auttanut..?
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Oikku - 05.08.11 10:24
Eiköhän sillä saa. Kyllä vähän olen tutkinut sitä suuttimien toimintaa ja mr.boost totesi että suuttimet aivan liian paljon auki. Tyhjäkäynnillä kun maffi antaa sellasta arvoa mitä pitäisi olla täyskaasulla, niin suuttimethan työntää paljon polttoainetta, koska ecu luulee että nyt on ilmaa niin paljon että aukassaan suuttimia enemmän.
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: JuZe - 09.08.11 21:25
Eiköhän sillä saa. Kyllä vähän olen tutkinut sitä suuttimien toimintaa ja mr.boost totesi että suuttimet aivan liian paljon auki. Tyhjäkäynnillä kun maffi antaa sellasta arvoa mitä pitäisi olla täyskaasulla, niin suuttimethan työntää paljon polttoainetta, koska ecu luulee että nyt on ilmaa niin paljon että aukassaan suuttimia enemmän.

Siis onko vika MAFissa..?
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Oikku - 10.08.11 10:42
Siis onko vika MAFissa..?

Ei ole itse MAFissa vaan varmaanki johdoissa. Olen toisella MAFilla kokeillu mutta samaa arvoa evoscan näytti.
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Harri K - 10.08.11 10:51
Ei ole itse MAFissa vaan varmaanki johdoissa. Olen toisella MAFilla kokeillu mutta samaa arvoa evoscan näytti.

onko varma että se toinen maffikin oli ehjä?
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Oikku - 10.08.11 12:41
Toimivasta autosta nykästy irti. Tiiä sitten oliko ehjä mutta ainakin toiminu toisessa autossa
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: JuZe - 10.08.11 13:16
Toimivasta autosta nykästy irti. Tiiä sitten oliko ehjä mutta ainakin toiminu toisessa autossa

Tällainen heitto tuli mieleen, asiasta sen enempää ymmärtämättä; eikös evotec lue dataa, joka on jo ecun suodattamaa? Voiko ecu siis tulkita MAF-signaalia väärin, ja siksi aiheuttaa ko. ongelmia? Varsinkin jos ecua on säädetty..? Koska jos MAF antaa edes jollain asennolla järkeviä arvoja (johdotus on kunnossa) ja uusi MAFfi ei auta, niin melkeinpä vain tää jää jäljelle.
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Oikku - 10.08.11 15:36
En tiiä pitäskö sitä kokeilla toisella eculla?! Käykö lhd 93vm tonnarista ecu rhd 91vm malliin?
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: ST - 10.08.11 15:55
En tiiä pitäskö sitä kokeilla toisella eculla?! Käykö lhd 93vm tonnarista ecu rhd 91vm malliin?
Riippuu onko syttyosia jo vaihdettu.

Vaihtuu -92 uudempaan,eli sytyn puolella ainakin eroa.
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: mystinengalant - 11.08.11 14:21
Onnko kokeiltu toisella eculla? Mikäli tässä ohjataan sytkää 3:lla pulssilla heitän ilmoille ajatuksen että miksei tonnaria voisi ohjata 8g vr4 boksilla  ???
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: ST - 11.08.11 14:32
Onnko kokeiltu toisella eculla? Mikäli tässä ohjataan sytkää 3:lla pulssilla heitän ilmoille ajatuksen että miksei tonnaria voisi ohjata 8g vr4 boksilla  ???
Anturointieroja ainakin on..
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Mitsu - 11.08.11 20:23
Tonnarin ecussa menee myös paljon enemmän tietoa, esim g-voima tiedot...
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: ST - 11.08.11 20:59
Tonnarin ecussa menee myös paljon enemmän tietoa, esim g-voima tiedot...
No eikös ne nyt kuitenkin mene SRS:n/TCL:n purkissa.?
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: mystinengalant - 11.08.11 21:14
No eikös ne nyt kuitenkin mene SRS:n/TCL:n purkissa.?

enpä usko että ecu tietää noista joo tuon taivaallista :) Perunkin puheeni sen osalta että vissiin tuoreemmissa tonnareissa on flashattavia bokseja elikkä eikö sellainen olisi hyväratkaisuu.
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: mitsumikko - 11.08.11 21:32
joo 99 mallissa on flashattava boxi,
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Oikku - 20.01.12 17:11
Otetaan tämä taas ylös.. Eli nyt kun on uus b-pumppu asennettu paineet (3.5bar) ja laajakaista. Missä oikeasti vika tyhjäkäynnillä/matalilla kierroksilla laajakaista näyttää 11-13 ja kun lähtee ahtamaan heittää sinne 15-17!?!?! ??? :seina
Eli tyhjäkäynnillä käy helvetin rikkaalla ja ahdoilla laihalla. Toisella ecullakin kokeiltu mutta eihän se pysyny/jaksanu käydä sillä. Viallinen se on.

Alakaa palamaan käpy ku pitäs saada katsastettuaki joskus.
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: mystinengalant - 20.01.12 17:20
joo 99 mallissa on flashattava boxi,

mikä prosessori?
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Elina75 - 06.02.12 18:28
Otetaan tämä taas ylös.. Eli nyt kun on uus b-pumppu asennettu paineet (3.5bar) ja laajakaista. Missä oikeasti vika tyhjäkäynnillä/matalilla kierroksilla laajakaista näyttää 11-13 ja kun lähtee ahtamaan heittää sinne 15-17!?!?! ??? :seina
Eli tyhjäkäynnillä käy helvetin rikkaalla ja ahdoilla laihalla. Toisella ecullakin kokeiltu mutta eihän se pysyny/jaksanu käydä sillä. Viallinen se on.

Alakaa palamaan käpy ku pitäs saada katsastettuaki joskus.

Veikkaan ilmavuotoja, itsellä alkoi tuossa ilmojen kylmettyä tehdä juuri samaan.  Todella rikkaalla pienellä kuormalla, tasakaasullakin ajaessa kun normaalisti seilaa seokset siististi 14.5 - 14.9 väliä niin nyt pomppi 13-16 väliä.  Ja sitten vähänkin kuormitettaessa lähtee laihalla 16-18 välille se mitä uskalsi kokeilla.  Loggerissa maf:n signaali teki isoa sahalaitaa kaikilla nopeuksissa ja kuormituksilla.

Painetestillä löytyi sitten useita isoja vuotoja niin imu- kuin painepuolelta kun halpis klemmarit alkaneet antaa periksi, kunnon t-bolt klemmareilla kaikki kiinni ja alkoi käydä kuin unelma jälleen.

Diagnosointia hämäsi vielä se että oireet alkoivat melko yhtäkkisesti, pissapojan vuodon/sensorin korjauksen yhteydessä kun akku oli ollut päivän irti autosta.  Vaikutti vahvasti joltain sähkövialta maf:ssa, ecussa tai emussa. Ja kun oireet melko heikosti sopivat johonkin ilmavuotoonkaan.  Onneksi tuli kuitenkin ensin se tarkistettua, luulin kyllä jo että pitää alkaa vaihtoelektroniikka hankkimaan.

Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: plodi - 06.02.12 18:46
Itsellä oli samat oireet vuos sitten (topiccikin siitä löytyy)

Syitä löytyi useampi:
- Bensapumppu sai 9v jännitettä --> hotwire kitti tilalle niin rupes virtaa riittämään
- Cas anturi oli 180astetta väärässä asennossa --> oikeeseen asentoon
- Imuvuotoja --> paikat tiiviiks
- Ecun konkat poksahdelleet --> uudet konkat tilalle

Nämä asiat kun tuli kuntoon niin toimi kuin unelma!  :P

Saa nähdä mitä ongelmia tänä keväänä on koneen uudelleen rakennuksen jälkeen.  ;D
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Oikku - 21.02.12 14:24
Yhtään normi klemmaria ei ole ahtopuolella. Tuo cas:sin asento alkoi nyt mietityttämään. Käy tyhjäkäyntiä kuitenki ihan normaalisti. Hotwire on pumpulle. Ja ecun konkat ehjät. Pitää kuitenki testata vuodot taas vaikka viimeksikään ei mikään vuotanu ja samanlain kävi rikkaalla.
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Harri K - 21.02.12 16:34
Yhtään normi klemmaria ei ole ahtopuolella. Tuo cas:sin asento alkoi nyt mietityttämään. Käy tyhjäkäyntiä kuitenki ihan normaalisti. Hotwire on pumpulle. Ja ecun konkat ehjät. Pitää kuitenki testata vuodot taas vaikka viimeksikään ei mikään vuotanu ja samanlain kävi rikkaalla.

Onko ne konkat vaihdettu?
Nim. 2 ecua itse katsonu joissa ehjät silminnähden, mut vuoto näkyi kunhan konkan irroitti.
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: plodi - 21.02.12 18:37
Yhtään normi klemmaria ei ole ahtopuolella. Tuo cas:sin asento alkoi nyt mietityttämään. Käy tyhjäkäyntiä kuitenki ihan normaalisti. Hotwire on pumpulle. Ja ecun konkat ehjät. Pitää kuitenki testata vuodot taas vaikka viimeksikään ei mikään vuotanu ja samanlain kävi rikkaalla.

Tuo cas:in asento todella osaa hämätä. Se piti laittaa juuri päin vastaiseen asentoon kuin mitenkä sen ois luullut oikein laittavan. Sisäpuolella muistaakseni näky joku viiva mitä luulin merkiksi ja sen mukaan aluks laitoin, mut väärin se vaan oli. Nyt irroittaessani sen toisesta moottorista merkkasin viillolla sen asennon, ettei tule enää vahingossakaan laitettua väärin. Sytkän perus ennakkohan sun pitää vielä cas irroituksen jälkeen säätää ajoituslampun kanssa, mutta kokeilemalla selviää.  :peukku Voin selväntää kuvan kera jonkun toisen kerran kuhan tulee tallilla käytyä.
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: kaahari - 21.02.12 20:22
Nim. 2 ecua itse katsonu joissa ehjät silminnähden, mut vuoto näkyi kunhan konkan irroitti.

Vähän ohi aiheen mutta koskeeko nämä ecu:n konkkaviat kaikkia gto:n vuosimalleja?
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: htk - 22.02.12 09:07
Moro
Totesit tossa aiemmin että nakuttaa tyhjäkäynnillä voimakkaasti?
Eli onko lisääntynyt aiemmasta?
Paljonkohan ECU pystyy säätämään seoksia naku anturin johdosta?
Hihnan hyppääminen mulla vaikutti huomattavasti nakutukseen.

Toinen Harri K ;)
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Oikku - 22.02.12 17:08
Nakutukseen oli syy viallinen nakuanturi joka vaihdettu aikaa sitten.
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Oikku - 10.05.12 09:51
Nostetaas tämä ylös. Eli eilen kun aloin ecua tutkimaan ja konkkia vaihtamaan, huomasin että ecussa on 4 konkkaa ja toisen gto:n ecussa kolme. Mikähän noissa on sitten erona? Luin että neljällä konkalla oleva ecu olis 2gen tonnarista.
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Oikku - 02.06.12 09:49
Eli tähän on nyt ongelma selvitetty ja viat poistunu :) Ecu on ollut väärä. Nyt oikea ecu paikoillaan ja auto toimii niinku pitää.
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: plodi - 02.06.12 12:42
Hyvä että vuosia kestänyt mysteeri selvisi.  :peukku

Oliko se ecu uudemman tonnarin ecu vai millä tavalla väärä?
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Oikku - 02.06.12 22:38
joo ecu tosiaan oli uudemmasta tonnarista ja kait ehkä vielä vaparista :/
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: plodi - 02.06.12 22:58
joo ecu tosiaan oli uudemmasta tonnarista ja kait ehkä vielä vaparista :/

Se ei pitäisi vaikuttaa vaikka olisi uudemmasta turbo tonnarista ecu(nämä on testattu), ellei ole ollut sit ihan 99+ ecu, sen toimimisesta vanhemmissa ei minulla ole tietoa. Eli todennäköisesti ollut sit vaparin ecu. Kaikkee ne keksiikin ulkomailla noihin patentoida, tuokin vika kun vissiin on ollut auton tuonnista suomeen saakka. Olin ks. yksilöä ostamassa -09, oireili jo sillon.
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Oikku - 03.06.12 00:46
eikö uudemassa ole kampiakselin päässäki joku tunnistin? tuossa 91 ei ole ainakaan.
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: plodi - 03.06.12 13:10
eikö uudemassa ole kampiakselin päässäki joku tunnistin? tuossa 91 ei ole ainakaan.


Vanhemmassa 91-92 on cas anturi nokka-akselin päässä vaihdelaatikon puolella konetta.
Uudemmassa 93-> on jakopään puolella nokka-akselin päässä ja kampiakselin päässä triggeripyörät.

Vaikka vaihtaisi uudemman moottorin vanhempaan tai päin vastoin ja tekee johtomuutokset antureille niin ecu ymmärtää.

Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Harri K - 14.11.17 23:26
Vanhemmassa 91-92 on cas anturi nokka-akselin päässä vaihdelaatikon puolella konetta.
Uudemmassa 93-> on jakopään puolella nokka-akselin päässä ja kampiakselin päässä triggeripyörät.

Vaikka vaihtaisi uudemman moottorin vanhempaan tai päin vastoin ja tekee johtomuutokset antureille niin ecu ymmärtää.



Vanhaa juttua mut ilmeisesti :
Jos vaihtaa 93 tai uudemman ecun vanhaan mosaan (vanha cas) niin nokan anturin latenssis on eroa ja sytytysennakko muuttuu 7000rpm jopa +4astetta.

http://stealth316.com/2-cas_conversion.htm
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: plodi - 15.11.17 13:54
Ja ilmeisesti vanhempi ecu & uudemmat anturit niin sytytysennakko vähenee, siitä tosin ei ollut esimerkkiä. Saishan tuon säädettyä halutessaan pois Aem purkilla. Tuon kytkentä ohjeen mukaan ollaan tehty useampi swappi ja molemmin päin.
Otsikko: Vs: Mitsu Gto käy rikkaalla ja kuluttaa liikaa
Kirjoitti: Harri K - 15.11.17 14:37
Ja ilmeisesti vanhempi ecu & uudemmat anturit niin sytytysennakko vähenee, siitä tosin ei ollut esimerkkiä. Saishan tuon säädettyä halutessaan pois Aem purkilla. Tuon kytkentä ohjeen mukaan ollaan tehty useampi swappi ja molemmin päin.
juu tuossa minkä projektiksi ostin on juurikin vanhemman mosa ja tuo CAS muutos tehty mutta ilmeisesti ei molempia punaisia (+12V?) ja molempia mustia (0V?) ole kytketty. Tosin vasta siis 5min tutkimisen olen ehtinyt tekeen tuohon.  Käyntihän tuossa on senkuuloinen että yksi pytty pois pelistä.
Toki voi olla useampikin pytty pimeenä eli PTU vikakin (sekin vaihdettu kertaalleen kuulemma)