Keskustelu - MitsubishiClubFinland.com

Tekniikka (1988 ja uudemmat) => Turbot => Aiheen aloitti: tjani - 05.06.17 00:26

Otsikko: 3000GT 4WS
Kirjoitti: tjani - 05.06.17 00:26
Tuli tuossa nostettua tonnari pukeille että saa katsottua kääntyykö ne takapyörät mukamas.
Lopputulos oli että kääntyy, mutta vasta kun käännät ratin rajottajaa vasten. Sitä ennen pysyvät visusti suorassa ja oikenevat heti kun vähänkin hellittää rajottajalta.
Onko kellään kokemusta mistä lähteä rassamaan että alkaisivat kääntyä kuten kuuluu?
Olisiko se control valve nihkeänä vaiko itse sylinteri?

Tiedossa on että puslat, joilla kääntö tehdään, kannattaisi vaihtaa, mutta olisiko niistä kiinni, kun kuitenkin kääntyy. Vissiin työmaa saada ne pois sieltä, mutta meneekö uudet sitten kuinka helposti sisään?



Ei passaisi alkaa tutkimaan uusia vikoja kun kaikki vanhatkin on vielä vaiheessa... :seina




edit. Tästä viteo https://youtu.be/tGLM3_BFFak
Otsikko: Vs: 3000GT 4WS
Kirjoitti: Harri K - 05.06.17 08:36
Paljoko oli vauhtia kun sehän ei toimi täysin ellei vauhti ylitä olikohan 50kmh?
Otsikko: Vs: 3000GT 4WS
Kirjoitti: mitsumikko - 05.06.17 10:26
Tuossa linkissä kohassa 19B  aika hyvin selvitetty toiminta, tuskin se tuon kummemmin toimii pikku vauheista,
En oo vielä semmosta videota nähny jossa takarenkaat kääntyy aikaisemmin, varmaan pitää vauhtia olla reilusti enemmän +120kmh ?





http://redirect.viglink.com/?format=go&jsonp=vglnk_149664654195324&key=27197c59165e92c2a98ace3697f8ed5b&libId=j3jsky2n01000b13000MAjvki3bao&loc=http%3A%2F%2Fwww.3si.org%2Fforum%2Ff12%2Fvr4-all-wheel-steering-no-316272%2F%23%2Ftopics%2F316272%3Fpage%3D3&v=1&out=http%3A%2F%2Fwww.stealth316.com%2Fmisc%2Fstim.pdf&ref=https%3A%2F%2Fwww.google.fi%2F&title=3000GT%2FStealth%20International%20Message%20Center&txt=%3Cspan%3Ehttp%3A%2F%2Fwww.stealth316.com%2Fmisc%2Fstim.pdf%3C%2Fspan%3E
Otsikko: Vs: 3000GT 4WS
Kirjoitti: Basbarduu - 05.06.17 10:32
Rupesi mietityttämään että miksi tuota ominaisuutta ei käytetä hitaissa parkkipaikka vauhdeissa kääntämään takapyöriä vastakkaiseen suuntaan, jotta auto kääntyisi jyrkemmin jase olisi helpompi pysäköidä?
Otsikko: Vs: 3000GT 4WS
Kirjoitti: Harri K - 05.06.17 11:01
Rupesi mietityttämään että miksi tuota ominaisuutta ei käytetä hitaissa parkkipaikka vauhdeissa kääntämään takapyöriä vastakkaiseen suuntaan, jotta auto kääntyisi jyrkemmin jase olisi helpompi pysäköidä?
koska siellä ei oo mitä ohjainta vain hydraulinen piiri. Kaksi eri toimintaa vaatis jo jonku ohjaimen sinne.
Otsikko: Vs: 3000GT 4WS
Kirjoitti: tjani - 05.06.17 13:57
Vauhtia oli 80-100km/h. Ja ääriasennossa kääntyi tosiaan jo jossain 40 km/h vauhdissa. Testailin sitä aika moneen kertaan eri nopeuksilla.

Kyllähän noita videoita on missä se edes jotenkin toimii.
https://www.youtube.com/watch?v=9c9dxEnYh3Y ei tässäkään varmaan ihan kunnolla, mutta paremmin kuitenkin

Tämmöistä toimintaa siltä odottaisin, tosin tässä on etupyörät maassa
https://www.youtube.com/watch?v=Ij4hcK0-p6g

Tämä nyt vähä huono esimerkki, mutta kuitenkin
https://youtu.be/IGdoxN4ZtRA?t=130

Harmi kun ei tullu aikanaan Galanttia koskaan testattua samanlailla, tai en ainakaan muista.

Järjestelmän rakenne ja toiminta on sinänsä tuttu, kun tuota propaganda videoo olen vuosia katsellut. Hyvin yksinkertainenhan se on.

Sehän nyt on selvä että ei sen noin kuulu toimia, että vasta ääriasennossa kääntyy. Koska tulee tilanteita että yli 50 km/h vauhdissa käännetään rattia rajoittajalle. Talvella kylki edellä ajaessa?
Otsikko: Vs: 3000GT 4WS
Kirjoitti: mitsumikko - 05.06.17 14:19
Vauhtia oli 80-100km/h. Ja ääriasennossa kääntyi tosiaan jo jossain 40 km/h vauhdissa. Testailin sitä aika moneen kertaan eri nopeuksilla.

Kyllähän noita videoita on missä se edes jotenkin toimii.
https://www.youtube.com/watch?v=9c9dxEnYh3Y ei tässäkään varmaan ihan kunnolla, mutta paremmin kuitenkin

Tämmöistä toimintaa siltä odottaisin, tosin tässä on etupyörät maassa
https://www.youtube.com/watch?v=Ij4hcK0-p6g

Tämä nyt vähä huono esimerkki, mutta kuitenkin
https://youtu.be/IGdoxN4ZtRA?t=130

Harmi kun ei tullu aikanaan Galanttia koskaan testattua samanlailla, tai en ainakaan muista.

Järjestelmän rakenne ja toiminta on sinänsä tuttu, kun tuota propaganda videoo olen vuosia katsellut. Hyvin yksinkertainenhan se on.

Sehän nyt on selvä että ei sen noin kuulu toimia, että vasta ääriasennossa kääntyy. Koska tulee tilanteita että yli 50 km/h vauhdissa käännetään rattia rajoittajalle. Talvella kylki edellä ajaessa?

En nyt kyllä näe mitään eroa tuossa sinun tekemässä videossa ja tässä lainauksen ensimmäisessä....eijän siinäkään takarengas liiku mihinkään kuin vasta ääriasennossa

Viat varmaan voi olla taka-akselin pumppu väsyny, kaikki nivelet nii ruosteessa ja jumissa ettei jaksa pienellä paineella liikkua mihinkään
Otsikko: Vs: 3000GT 4WS
Kirjoitti: tjani - 05.06.17 14:59
Kyllä ne siinä kääntyy. Ei ehkä puhelimen näytöltä ihan heti huomaa.

En usko että takapään pumppu olisi väsynyt koska kumminkin ääriasennossa pienessäkin vauhdissa kääntyy.

Oma epäilys kohdistuu siihen venttiiliin ja sylinteriin.
Sylinterin nivelet käytin tukivarresta irti syksyllä ja mielestäni oli ihan notkeat.

Täytyy vielä koittaa jos saisi viriteltyä ajon ajaksi jonkun kameran pohjaan että kääntyykö ne ajossa, jos sillä on vaikutusta että etupyörät kääntyy liika kevyesti ilmassa ollessaan. Tuli tuosta venäläisestä Galantti videosta vaan mieleen, kun siinä pyörät maassa.
Otsikko: Vs: 3000GT 4WS
Kirjoitti: vph - 05.06.17 15:32
Takapään venttiili saa ohjauspaineen edestä tehostinsylintereiltä. Jos pyörät ei ole maassa niin ei ole vastusta ja tehostin ei tee painetta kuin vasta ääriasennossa. Galantissa on ihan sama juttu. Väittäisin että autossasi ei ole mitään vikaa.

Otsikko: Vs: 3000GT 4WS
Kirjoitti: korsma - 05.06.17 17:46
Puuttuukos tuosta videon Galantista vetarit edestä, vai miten onnistuu koe tehdä etupyörät maassa?

Kiinnostaisi itsekin testata dynamicista 4ws toimivuus, mutta mites sen tekisi "oikein"?
Otsikko: Vs: 3000GT 4WS
Kirjoitti: vph - 05.06.17 19:41
Puuttuukos tuosta videon Galantista vetarit edestä, vai miten onnistuu koe tehdä etupyörät maassa?



Varmaankin ovat jo suditelleet viskon rikki. Tai viimeistään tuota videota tehdessään...  :-\

Talvella kun ajaa pitkään suoraan moottoritiellä tms. ja takapyöräkoteloihin jäätyy oikein kunnon suolasohjokerros niin rampissa kuulee kun takapyörät kääntyessään hankaa siihen.
Otsikko: Vs: 3000GT 4WS
Kirjoitti: Harri K - 05.06.17 22:05
Aivan, paine ei kasva kun ei vastusta kunnolla ilmassa ole.
Ja jos joku ruostuu niin ne takakynkkien etupäät eli siel ei pääse pyörä kääntyyn kunnol. Mul on kuva jossai puretusta.
Otsikko: Vs: 3000GT 4WS
Kirjoitti: tjani - 05.06.17 23:16
Viritin GoPron roikkumaan jarruputkiin ja tältä näyttää. Keli vaan oli pimeä ja märkä. Tarvii kuvata uudestaan paremmalla kelillä, mutta kyllähän tuo näyttäis siltä että koittais niitä kääntää.

Lopussa 2:08 kohdassa on nopea risteys oikeaan jonka jälkeen kaarre vasempaan.

https://www.youtube.com/watch?v=7DaPOehe6JY

btw. miten se visko sudittelemalla hajoaa?
Kysytään nyt toinenkin viskoon liittyvä, pitääkö tuo tonnarin takavisko oikeasti vai onko samanlainen vitsi kuin Subarussa?
Otsikko: Vs: 3000GT 4WS
Kirjoitti: mitsumikko - 06.06.17 06:50
Pitää se jos lähes 1800kg painava kasa kiihtyy 0-100kmh
3,4s  :peukku

Pakkohan se on  :driver
Otsikko: Vs: 3000GT 4WS
Kirjoitti: tjani - 08.06.17 12:46
Ehkä mulla ei pidä koska omani ei varmasti kiihdy tuohon aikaan. ;D





Mutta ehkä se johtuu jostain muusta...
Otsikko: Vs: 3000GT 4WS
Kirjoitti: tjani - 08.06.17 16:19
https://www.youtube.com/watch?v=uEM6tIqKnDE
Otsikko: Vs: 3000GT 4WS
Kirjoitti: mitsumikko - 08.06.17 16:59
https://www.youtube.com/watch?v=uEM6tIqKnDE

Voi veljet  :D.
On se HIGhtekkiä.


Toimiiii  :peukku

Eikös jossain uudessakin urheiluautossa ollu 4ws
Oliko joku alffa-romeo?
Otsikko: Vs: 3000GT 4WS
Kirjoitti: SappGsrTbo - 08.06.17 17:47
911 GT3  ;)
Otsikko: Vs: 3000GT 4WS
Kirjoitti: tjani - 08.06.17 21:40
Urheiluautoista tiedä, mutta eikö uusissa Relluissa ole.
Otsikko: Vs: 3000GT 4WS
Kirjoitti: Marvan - 08.02.18 23:04
Kysytääs tässä että mitä hyötyä kyseisestä kapistuksesta on? Kannattaako poistaa kokonaan. Omasta autosta kaikki rojut lattialla niin kattelin vaa että nytte se ois viksua tehä. En kaipaa komenttia että se kuuluu olla vaan ketkä sen on poistanu niin huomaako arki ajossa mitään. Vai kannattisko se pitää?
Otsikko: Vs: 3000GT 4WS
Kirjoitti: tjani - 10.02.18 23:00
Tuosta vähä propagandaa
https://www.youtube.com/watch?v=UE4GQfJL4Ck
https://www.youtube.com/watch?v=IGdoxN4ZtRA
Otsikko: Vs: 3000GT 4WS
Kirjoitti: plodi - 11.02.18 10:13
Taitaa olla kohta 9vuotta kun poistin omastani nelipyöräohjauksen. Ihan rehellisesti en oo kertaakaan osannut ikävöidä sitä millään tavalla ajossa. Pihassa on yhtä aikaa ollut 4ws:llä oleviakin yksilöitä. Sen jälkeen olen useampaan autoon asentanut tuota 4ws delete kittiä, yleensä toimimattoman tai vuotavan systeemin takia. MR mallissa ei taida alunperinkään olla koko systeemiä. Elikkäs se on ihan miten ite tykkäät tehdä.
Otsikko: Vs: 3000GT 4WS
Kirjoitti: mitza - 16.10.18 21:16
Moi.Onko kaikissa vr4 3000gt/gto nelipyöräohjaus vakiona?Mistä voin selvittää onko mun autossa sitä?
Otsikko: Vs: 3000GT 4WS
Kirjoitti: kaahari - 16.10.18 21:41
Moi.Onko kaikissa vr4 3000gt/gto nelipyöräohjaus vakiona?Mistä voin selvittää onko mun autossa sitä?

Jos en aivan väärin muista, 3000gt vr4 on kaikissa aws. Jdm malleissa normi gto:ssa (4wd turbot) on mutta MR malleissa se puuttuu. Samoin loppupään dodge steatheissa.

Kattot auton alta takapyöräntuentaa, hammastangon näköinen varsi tulee kiinni, siihen isoon eteenpäin lähtevään isoon tukivarteen, haitarikumi paljastaa... joissain voi olla poistettu. Googlaa vaikka " 3000gt aws " ja ota kuvahaku niin löytää kuvia takakelkasta  :peukku
Otsikko: Vs: 3000GT 4WS
Kirjoitti: mitza - 17.10.18 23:19
Kiitos tiedosta.Oli siellä 4ws  :)