Ero sivun ”Galant VR-4” versioiden välillä
| Rivi 32: | Rivi 32: | ||
== 6 gen(E38A/E39A) == | == 6 gen(E38A/E39A) == | ||
Godlike.. | Godlike.. | ||
E38A RS, kevyempi, ei 4WS ja takana lukko. | E38A RS, kevyempi, ei 4WS ja takana lukko.<br> | ||
E39A mummomalli | E39A mummomalli | ||
* '''2.0 Gti 4-Dynamic''' | * '''2.0 Gti 4-Dynamic''' | ||
Versio 28. kesäkuuta 2009 kello 21.58
| Mitsubishi Galant VR-4 -sarja | |
|---|---|
| Valmistusmaa | Japani, Nagoya |
| Valmistusaika | 1988–1992 |
| Luokka | C |
| Tyyppi | E31A 1.6 GL E32A 1.8GLX,GLS E33A 2.0 Gti, GLSi, GLi E38A 2.0 GLSi dynamic E39A 2.0 GTi Dynamic E34A 1.8 TD |
| Korimallit | sedan, hatchback |
| Huippunopeus | 162–205 km/h |
| Kiihtyvyys | 8,7–15,0 s (0–100 km/h) |
| Iskutilavuus | 1597–1997 cm3 |
| Teho | 55–120 kW |
| Paino | 1070-1440 kg |
| Kulutus | 6,3–9,4 l/100 km (yhd. EU) |
| Voimanvälitys | Etuveto,Neliveto |
| Rengas | 185/70/14, 114,3x4 |
| Edeltäjä | Mitsubishi Galant E1-sarja |
| Seuraaja | Mitsubishi Galant E5-sarja |
| Saman luokan autoja | Mazda 626, Honda Accord |
Po-Po-Pokerface. Kyllä lähtee.
Historiaa
Mitsubishi Galant VR-4 oli Galant-malliston huippumalli auton kuudennessa (1988-92), seitsemännessä (1992-96) ja kahdeksannessa (1997-2002) mallisukupolvessa.
Alun perin Galant VR-4 suunniteltiin Rallin A-ryhmän säännöt täyttäväksi ralliautoksi vastaamaan mm. Lancia Delta HF Integralen ja Toyota Celica GT Fourin esittämään haasteeseen. Mitsubishi Ralliart oli 70-luvulla kilpaillut rallissa varsin hyvällä menestyksellä vanhalla takavetoisella Lancerilla sekä aavikkokilpailuissa nelivetoisilla Pajero/Shogun malleilla. Sen sijaan B-ryhmässä ajatettu Mitsubishi Starion Turbo ei kaksivetoisena pärjännyt Lancian, Peugeot'n ja Fordin nelivetoisia superautoja vastaan. Kun B-ryhmä sitten kiellettiin 1987 jälkeen, Mitsubishin oli vaihdettava taktiikkaansa ja hiljattain esitellystä kuudennen sukupolven Galantista rakennettiin nelivetoinen turboahdetulla moottorilla varustettu VR-4 malli jossa soveltuvin osin käytettiin hyväksi B-ryhmän Starionin tekniikkaa. Mitsubishi Ralliart Europe toimi tehtaan virallisena kilpatallina rallin MM-sarjassa saavuttaen Galantilla kolme osakilpailu voittoa.
6 gen(E38A/E39A)
Godlike..
E38A RS, kevyempi, ei 4WS ja takana lukko.
E39A mummomalli
- 2.0 Gti 4-Dynamic
Gti 4-Dynamic on varustettu erillisellä korisarjalla. Etupuskurissa ja takapuskurissa on selkeä maaefekti "lippojen" ansiosta, ovissa on samantyyppiset ovimuovit kun Gti ja GLSI-royal -malleissa. Lisäksi korisarjaa on täydennetty tyyliin istuvilla helmoilla ja etu- ja takapalalla. Gti Dynamicissa on myös aina takaspoileri sekä nahkapäällysteinen ohjauspyörä ja vaihdekepin pää. Moottori on sama kuin etuvetoisessa mallissa, katallyssaattori kuitenkin muuttaa tehoarvoja (106kw, 172Nm). Gti 4-Dynamicissa on myös 4-pyöräohjaus (toimii yli 40km/h nopeuksissa).
7 gen (E84A)
Välimalli, ei 4WS enää..
8 gen (EC5A/EC5W)
AYC shark