Jäsenen Peku uusimmat tuotokset

Suodatin vaihdettu. Pakokaasuarvot: Joutokäynti Yli2000r/min CO 0,1 0,1 HC 21 66 Lambda 1,0 CO2 14,4 15,1 O2 1,1 02 Toimii taas.Kiitos vinkeistä.

Vois olla iskarin venttiili.Tai sitten tukivarren kiinnitys alustaan löysä.Yks mahdollisuus on myös kallistuksenvakaajan kiinnityshelat alustaan.

Kävin näyttääs katsastuskonttorilla.Meni läpi varmaan säälistä.Lambda edelleen 1.05.Täytyy koittaa uudella polttoainesuodattimella,koska en muista koska se on vaihdettu.

Nyt on sitte katti vaihdettu.Päästöt mitattu lamda edelleen 1.05.Alkaa kohta naamaa nykimään.Oisko tossa ECUssa menny jotain pieleen.Mitään vikakoodeja ei ole.

Ookko varma ettei ole kytkinakselin stefa.

Korvikkeen ajattelin laittaa.

Pakoputki on tarkastettu viimeksi eilen,kun olin testissä.Ei vuotoja. Huomenna uusi katti paikalle.

No niin tuli käytyä pakokaasutestissä.Lamda-arvo edelleen 1.05 uudella Lamda-anturilla,muut arvot kohdallaan.Voiko viallinen katti vaikuttaa jotenkin?

Rekisteriotteessa lukee vähäpäästöinen. Huomenna päästömittaukseen taas.

Tulpat , Lambda-anturi vaihdettu. ECU ollut Eskulla huollossa vuosi takaperin. Oisko katti kipee?

Vaihdoin uuden Lamda-anturin ,mutta en ole vielä käynyt päästömittauksessa. Onko noihin tyhjäkäynti ym. mitään säätömahdollisuuksia?

Neuvokaa joku ,mitä pitäs tehdä,että saa Lamda-arvon normaaliksi.Nyt se oli katsastuksessa 1,05 ja meni hylkyyn.Muut arvot oli kohdallaan.Autoon vaihdettu tulpat,i-putsari ja venttiilivarrenkumit. Auto on Galant 2,0gli v.90.Voiko tossa mallissa säätää seosta tai tyhjäkäyntiä?

Juu lomalla oli ollut.

Onkohan tuo Esa Mankki kesälomalla,kun en saa yhteyttä puhelimella enkä emaililla? Kai tuo ylläoleva puh.numero on oikein? t.Peku

Näin kävi, auto käynnistyi,mutta sammui samantien.Yritin uudelleen,mutta ei se käynnistynyt.Kipinä oli kateissa,joten hain uuden sytytysmodulin. Ei auttanut. Irrotin ECUn,jonka sisällä tuoksahti sähkösavu. Ainakin yks konkka oli posahtanut. Vaihdoin sen,mutta ei apua. Taidot loppui...