Hakutulokset

Haeskeleppä netin ihmeellisestä maailmasta, sieltä itse sen löysin.

Tuollanen

Juu kiitos, alapallot kyllä löytyy mutta tuon takaohjauksen raidetanko sellaisena joka sopis suoraan ei ole oi,ein löytynyt. Tuossahan on kiinteä pallonivel kiinni varressa, nuita ns.sopivia raidetangon päitä kyllä tarjotaan en tiedä miksi kuitenkin samalla varaosanuerolla.

Nythän sitä on päästy siihen pisteeseen että auto on käynyt katsastuksessa ja läpi meni joskin hieman sanomista oli etummaisista alapallonivelistä ja takaohjauksen raidetangosta jossa oli havaittavissa välystä ei isosti mutta nuo on viisain hoitaa pois ennenkuin alkaa kuluttamaan renkaita. Nyt...

Se lämmösäätimen, välitys kaapeli tai mikä vaijeri se nyt oikealta nimeltään onkin, on taittunut mutkille ja on siis hyödytön. Ota ne säätöpuolen muovikiekot irti, voitele ja hommaa uusi säätimen välityskaapeli toimii taas.

Tuo puh nro ei ole käytössä, näin ilmoittaa kun yrittää soittaa.

Olikos se automaatissa siinä vaihdelaatikon kylessä. Ei varmaa tietoo.

Laitoin txt

Anturi

Nopeusanturi vaihdelaatikon päältä näyttää olevan epäkuntoinen. Varaosanumero MB622090. Olisko jäänyt kellään nurkkiin tuollaista.

Millä hitsasit?

Kerrohan kuinka homma etenee, itsellä kyllä usko nuihin melko heikoksi mennyt.

Mikä tuo liekkorengas juttu on? Käry haiskahtaa meilläkin ajoittain, pakosarjasta en saanut sellaista kuvaa että olis nähnyt vuotoepäilyä. Onko maahantuoja,/valmistaja reagoinut tuohon?

Nytpä kysytään seuraavaa: Olis 6G73 kone (v6 2.5 24v) Galantista otetettu ja sille uutta käyttöä suunnittelen. Löytyis myös diesel Palleron laatikko ja runko( kone ja runko eri paikoissa), saako nuita yhdistettyä toisiinsa millään opilla? Laatikon kiinnityspulttien ja lohkon yhteensopivuus siis...

Kierretanko ja kuulanivel päihin lukitusmuttereilla säädettynä, hinta tuolle patentille varmaan alta 10€.

Siltä tuo näytti kun tarkastuskameran sinne ujuttelin, en nähnyt mitään hälyyttävää.

No onko tullut kokemuksia tuon pakosarjan halkeamisesta ja sen hitsauksen kestämisestä? Mitä tuo materiaali tuossa pakosarjassa on? Valua vai terästä? Tietää sitten jos omalle kohdalle sattuu niin olis tiedossa mitä tekee.. Arvelen että jos tulee asia eteen niin laitan lämpösuoja nauhaa sitomaan...

Jäänyt kertomatta että startti ostettu, uusi Puolassa tehty. Toimii hyvin, hinta oli jtn. 100 € luokkaa. Itse vaihtotyö ei loppujen lopuksi ole kummonen homma. Pakosarjan lämpösuojat tarvii irrottaa samoin kuin startin lämpösuojapelti, katalysaattorin suojapellit ja tietysti lambda ja virtapiuha...

Ennakkoahan tuo säätelee jos oikein muistan ja kärjellisissä sitä tehdään tuolla.

Eipä ole tullu kateltua, ollu niinpaljo muuta puuhaa ettei ole kerinny kattelemaan. Onhan siellä vähän kaikenlaista valikkoa eli täytyy tutustua ..