Hakutulokset

Lähinnä mietityttää tuon jakohihnan ja tasapainoakseleitten hihnan vaihto. Joutuuko kuinka isoihin purkutöihin.

Nyt pitäis tehdä ko. pirssiin ns. isohuolto eli hihnat, öljyt, suodattimet vaihtoon mutta eipä löydy ko.pirssiin mitään korjaamokirjaa!! onko kellään tietoa mistä alkais löytymään ohjeita joilla nuo hommelit onnistuu. Netistä etsinyt haulla servicemanual mutta ei löydy.

Asia akvarelli! Kiitokset kaikille vastailijoille ja keväänjatkoa.

Mites muuten kun tuon airbagin jousen on vaihtanut niin sammuuko vikavalo vai onko käytävä kuittauttamassa merkkikorjaamolla?

Tulossa jo uusi Skruvatilta hintaan n. 25€ postikuluineen. Paljonko olis Iisalmessa (Minun entinen asuinpaikkakunta) jousi maksanut jos ei tuo mikä on tulossa satukkaan käymään.

Käytetty tänään Rintajoupin korjaamolla koodien luvussa ja airbakin jousi kuulemma aiheuttaa vian. Uuusi jousi n. 360€ heillä, mutta netinkautta löytyy huomattavasti halvempia. Ihme juttu ettei millään muulla kooderilla voi lukea ja kuitata vikoja kuin merkkikorjaamon laitteilla.

Pojan samanikäisessä bensa Outlanderissa palaa SRS-valo ja täytyis katsastaa lähiaikoina. Mistähän alkais vikaa etsimään kun ei paikalliset korjaamot pystyneet vikakoodeja lukemaan ko. vikaa koskien. Olisko istuimen tunnistematto vai ohjausyksikkö sipannut? Onkohan kuinka yleinen vika tuo valon...

Tuo video on uudemmasta mallista eli ilmeisesti MK 2 ja säätö pitäisi tehdä MK 1 malliin vm 2007. Kiitos kuitenkin.

Mites muuten ko autossa pääsee käsijarrukahvan juureen tekemään säädön. Ilmeisesti keskikyynärnoja irti ja varmaan vielä muitakin muoviosia. Tietenkin ovat kiinni joillakin clipseillä ja kylmänä katkeilevat. jarrukengät säädetty ihan ottamisen rajoille mutta kahva nousee liian ylös ja säätöhän...

Nyt on tilanne se, että vänkärinpuoli kasassa ja huomenna edessä kuskinpuolen kasaus. Kiitokset kaikille tapaukseen osaa ottaneille. Joulun odotusta. Se tapintynkä irosi kun vetäsin toholla punahehkuun ja jäähdyttyä pinnapulttiavaimella nitkuttelin ruosteenirrottimen kanssa.

MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W) 2.0 4WD (CU2W) 2007 136hv eli onko tuo nyt sitten MK1

Onko se vänkärinpuolen ja onko siinä se kiinitysrauta mukana jossa on ne liukutappien pesät ja liikkuuko liukutapit sekä mihin hintaan lähetettynä Kangasniemelle. Tämä siksi jos ei tuo katkennut tappi halua irrota tuolta pesästään. Asuin itse 35 v Iisalmessa.

Juu. Letkupuristin on siellä paikoillaan.

Kyllä se ylempi tappi viimein suostui tulemaan pesästään mutta sikäli mielenkiintoinen suunnittelun kukkanen ettei se tappi mahdu lähtemään satulasta ellei irrota jarruletkua. Tapin laippakanta ottaa letkun juurijuntturaan kiinni eikä mahdu tulemaan ulos. Työt jatkuu huomenna ja poika saa minun...

Tuossa aloin vaihtamaan pojan Outlanderiin jarrulevyjä taakse niin alempi liukutappi katkesi ja ylempi kyllä pyörii mutta ei tule ulos. Siellä näyttäis olevan räjäytyskuvan mukaan joku lukitusrengas tapin päässä. Miten tuon tapin sais irti että sais sen satulan kiinnityshahlon pöydälle niin ei...

Mites muuten tuo Pajeron 3,5L bensamoottori? Onko se yhtä huoleton kuin aikoinaan 3,0L V6 kone. Josko tässä palaisi taas Naperokantaan.

Niinhän siinä kävi, että sisäpäänpultin vastamutteri oli napsahtanut irti ja varattu aika ei riittänyt. Joten uusi aika 12.3 jolloin apurunko irti ja sitten tukivarsien vaihto. Neljäntunnin homma se oli ollut ja nyt on leima paperissa.

Mitsu menneepi 8.3.2021 pajalle tukivarsien vaihtoon, katsotaan miten siinä käy ja palataan sitten loppuraportin merkeissä.

Onneks kävin viikko sitten parturissa muuten olis nousseet niskavillat pystyyn A.Hätäsen kokemukset luettuani! Pahalta tuon mukaan näyttäisi, mutta ehkäpä huomenna jotain selviäisi.

Kiitokset valaisevasta tiedosta! Huomenna mahdollisesti senssi käyttää pikaisesti nosturilla niin pääsee ihan omakohtaisesti näkemään "työmaan". Joo juurikin tuo kuvanmukainen bumerangi on kyseessä.