Hakutulokset

Myyntiin Travallin n. vuoden vanha koiraverkko. Ei uudelle häpeä ja myydään auton vaihdon myötä. Sijainti Oulu ja Ho 160€

Eli kaupan 140tkm ajetusta Phevistä puretut täydelliset etuvetoakselit. Ehjänä irrotettu ja myös irrallaan tarkastettu. 300€/kpl Sijainti Oulu, rahti ostajan piikkiin

Elikkäs kyselen nyt josko jollain olisi varmaa tietoa aiheesta ja muutenkin tietämättömälle lisäinfoa. Olen myös lukenut kaikki aiheet täältä ja ulkomaalaisilta foorumeilta aiheesta, joten "käytä hakua" on hyödytön kommentti... Eli kaasuläpän ja imusarjan rassailu on pääpiirteittäin tuttu...

Elikkäs pikkuhiljaa menee hermo tuohon saunassa istumiseen ja nyt pitää saada ilmastointi puhkimaan. Auto siis -99 Gdi, vanhempikorinen. Eli ilmaa tulee ja tarvittaessa lujaakin, valitettavasti näillä keleillä vaan pelkkää lämmintä. Juuri käytin täyttöhuollossa eikä pelannut senkään jälkeen...

Eli tulipahan putsattua tuo pahamaineinen jarrunippa putkirempan yhteydessä ja nipan kunnosta päätellen olisi aika käydä hammasharjan kans läpi koko imupuoli ja kansi. Kuinkas hankala homma kannen ja venttiilien irrotus(ja kasaus) on ja kannattaako hommaa lähteä edes yrittämään peruskämpästä...

Noniin elikkäs mistähän pitäisi alkaa etsimään vikaa, kun carisma syö löpöä 7-9l/100km ja näyttäis savuttavankin aiva pirusti? Öljyä ei syö ja käy muutenkin täysin normaalisti. Ainoa käyntihäikkä on että käynnistettäessä kylmällä koneella tyhjäkäynti huitelee reilussa kahdessa tonnissa ekat pari...

Ja autohan on -99 Carisma GDI(1.8) Elikkäs ajelimpas auton talliin tuolta pakkasesta ja konepellin kun sain auki niin huomasin että oli ohjaustehostimen nestesäiliö, letkut, pumppu ja kaikki em. alta aivan märkinä nesteestä. Näyttäisi että on puskenut nestettä ulos myös tuosta täyttökorkista...

Elikkäs pakko nyt varmistaa vielä täältäkin... Elikkäs yön jäljiltä käynnistelin aamulla autoa, ja siinä ikkunoita rapatessani hoksasin että omituinen pörinä lähtee pakoputkesta. Ensi töikseni tarkistin josko putki olisi puhki, eli kierroksia koneeseen parkissa, mutta äänet eivät...

Otetaampas uusi topikki kun alkaa kaikki olla jo toista vuotta sitten kirjoitettuja... Eli itsellä ois -99 Carisma ja muutama kysymys tuosta koneesta: Onko normaalia että nuo syylärin flektit huutavat käytännössä jatkuvasti? Tai ainakaan koko 2kk omistuksen aikana en ole kuullut/nähnyt koneen...

Elikkäs nyt tarvittais vinkkejä ja neuvoja tuon vanhemman korimallin sähköistä ihan niin laajasti kuin joku vain osaa kertoa. Kytkentäkaaviot yms. auttavat myös erittäin paljon, samoin jos tietäis onko carismassa jotain isompia maadoituspaikkoja mihin nuita sisustan sähköjä on maadoitettu enempi...

Elikkäs, onko vika vai ominaisuus että Carisman mittaristo on keskeltä kirkas ja laidoilta himmeä? Käytännössä ihan pimeä, eli lämpö ja bensamittaria ei pimeällä juurikaan näe...Ainakin edellisesssä lancerissa mittari oli samalla tavoin valaistu ikään kuin yhdellä valolla keskeltä mittaristoa...

Elikkäs pitäisi tässä kuukauden sisään katsastaa tollanen 350tkm ajettu lanceri :driver Mitäs kannattaa tarkistaa ihan jo etukäteen ettei tule hukkareissu koko kattastuksesta? Öljyä syö ainakin p*rkeleesti ja savutuskin on sen mukaista, mutta auton arvon tuntien ei kiinnosta ruveta konetta...

Elikkäs tuli ostettua halppis Lanceri ja näillä pakkasilla hieman häiritsee jo kun sisältä ei autoa saa kuin siedettäväksi lämpötilan puolesta... Koneen lämmöt nousee normaaliksi joten mitään viimasuojia turha alkaa räpeltämään ja termostaattiinkin on ilmeisesti turha koskea. Onkelmana on siis...