Hakutulokset

kaamee kilinä koneen käydessä vaihdoin kyllä tuohon uudet hydrauli nostajat kun kasasin joten mietin olisiko joku niistä ollu halppis mallia vai voiko kilinä johtua jostain muusta? tässä video pätkä https://cdn.discordapp.com/attachments/806599321474170941/854333762489810974/20210615_150345.mp4...

on 2 laturia 120A ja hieman kärsiny 100A yritin täs ny testata että toimiiko molemmat mutta ei taida mun testi toimia tai molemmat hajonnu vaikka toinen toimi ennen ku laitoin hyllylle. laitoin 12V DC heräte virtaa L ja S johdoille ja napaan ja yritin porakoneel pyörittää jos voltit nousis...

eli atf tulee veto reiistä ulos onko ehdotuksia kuinka pahaksi tää työ homma menee?

Eli vika koodina ayc pump relay rele kyl toimii ja sulakeet on ehjiä mutta ei lähde Rele naksahtamaan autos. onkos ehdotuksia mistä ruveta ettimään vikaa?

ollu kyllä aika kauan ulkona autos mut toimiva varmaan kunhan öljyt laittaa ja anturit on irti ja kone nostinpäällä. +358401750141 Janne.oh2eko(at)gmail.com

Kiihdyttäessä niin välillä nykii ja pahasti ja välillä paukuttaa imusarjaan. Muuten kyl kone käy aivan nätisti ja kiihtyy kuin pitää silloin ku ei sekoile, Eteenkin nyt ku vaihdoin suuttimet ja putsasin bensa filtterin moskasta. Mietinkin nyt mistä vikaa pitäis alkaa etsiä. Vika koodeja ei anna

Tämä taisi olla viimeinen ajo täl koneel Alussa tosin tapahtuu kummia kolotus meni "kirkunaksi" ja sit hiljeni hetken loppu osa videos kuuluu taas Kolina koputus

Eli alusta Laturi oli seonnu (yks diodi pimeenä luultavasti) vaihdettu Autokiristin oli hajonnu mut hampaat ei ollu kuin jokunen pielessä (eka epäilys) Korjattiin ja mottori kävi ainakin tyhjä käyntiä nätisti ja kierroksiakin otti normisti. Tänään käynistys, käynnisty ja sammu nooh uudestaan...

Kaamet sini savumerkki savut tuli tänään tyhjä ja 3K RPM käynnillä otin ny tulpat ulos mut en kyl muuta vikaa niis nähny kuin et yksi BKR6E oli BKR7EIX seassa, Onko nyt niin että jompikumpi turbo työntää Öljyä pako sarjaan? va onko joku muu mahdolisuus?

olisiko tähän nyt joku toimi näin vastaus? Kone kehrää kuin kissa(helvatin möreä kisuli mut) kun starttaa ja painaa kaasua niin ensin nousee mukavasti niinkuin pitää sit PLopp ja 2K RPM max

Niin onko se jakohihnapää 1 vaiko vauhtipyörä? (luulisin jakohihnapää mut haluun olla varma) Ja jos jotain muistettavaa tai vinkkejä olis muuten vain ennen kun rupeen kasaamaan niin ovat tervetulleita Esim (conrod mikälie oli Suomeksi) 12 22 23 1X MD344363 4X MD344364 1X MD344365 1 MD344363...

Koneen yläosassa tuulilasia kohden olevasta puolelta tulee tämä ääni. https://youtu.be/s_enybmlTEU EDIT:Nyt pohditaan voiko yhden hampsulin verran oleva ero aiheuttaa tuota? (oli remmi ok mut ei enää sit hampaat kohdilleen luulin mutta yks nokka väärin yhden hampaan verran se kohdilleen niin...

Varmuutta ei vielä ole mikä meni mutta kuskin mukaan olisi öljypumppu pettänyt ääni oli aika karmee :nykii huomenna korjaamolla tutkivat mikä oikeasti sit hajosi. Mutta postmortemia odottaessa onko Galantin V6 koneesta osia jotka sopii Legnum vr4 alakerta siis? vm97 molemmat

Eli tässä nyt yritettu veto työkalulla, kaasu liekillä, hiilidioxidi jäähdytyksellä, kiiloilla, ja lekalla yms otta irti se "levy" jossa jarrulevy/rengas menee kiinni. Ilman onnistumisia. :nykii onko nyt jääny joku Legnum mysteeri ohi vai onko oikeasti jumittunut noin kovaa kiinni axeliin? ...

Ainaikin minun vm97 Legnumissa on putket lämpö "vaihtajassa" tehty jostain komposiitti muovista joka oli hapertunut täysin. Koskin hädin tuskin edes konepuolella olevaan putkeen/letkuun ja NAPS poikki ja vedet pihalle. Noh LA antenni jalalla ja villkkuvalolla+sähköteippiä tulppina matka jatkui...

Eli tämä vekotin--> https://www.facebook.com/100011363054562/videos/304412303280869/ :driver olis kiva tietää vähä enemmän mitä sille on aikoinaan tehty. Yllätyksenä oli myös hälytin jonka sain soimaan 3 aamuyöstä ku kytkin akkua takas....(naapurit varmaa tykkäs ja ite melkein paskoin...

Mietin tässä vain sitä löytyykö piristys softaa mistään? kaapeli olisi

Pohdittin paikallisen osahankkijan kanssa pitkään mutta ei löytynyt sopivia iskareita mistään. :seina tämmösta lian pientä oli vain tarjolla (kuva vanhasta ja lian pienestä ja jousesta) https://docs.google.com/file/d/0B05S-cFQGKnEa0p5bzFYb1ZHc1U/edit :seina ehdotuksia jousen vaihtoon taikka...

jos ei nyt sit lasketa mitsun omat huolto tiskit semmonen tunne että siel maksais vähä liikaa. EDIT: noh lähetin kyselyn tuonne salon delta autoon saapahan nähdä kuin kallita olis. EDIT2: Kiitos rekisteri tunnuksesta. Kaasuläpän asentotunnistin 240€ euroopan keskusvarastolta löytyy...

EDIT: vaihdoin otsikon täs nyt kuvamaan paremmin asiaa. (Amanda on kipee) Eli EGR venttili oli jääny auki asentoon (outo homma) ja kaikki oli karstassa ja pahasti otin irti imusarjan puhdistin letkut läpät imusarjan polttoöljyllä&pullo harjalla. laitoin kasaan ja se oli kuin uusi auto ;D...