Hakutulokset

Elikkäs on ruvennut nykimään pienillä kierroksilla tuo lanceri, alkaa olla kaikki muut jo katottu niin vika on varmaan tuossa jakajassa. Tyyppivikahan se taitaa noissa olla. Niin mikä sieltä jakajasta hajoaa, ja saako mistään osia sinne? Uusi jakaja vähän liian tyyris ja käytetyistä nyt ei ikinä...

Puolen välin paikkeilta alkaa nuo ruoste"korjaukset": http://oldcarandtruckpictures.com/EricGordonsKaiserConvertible/index-a.html Vähän bondoa näyttää niin hyvä tulee 8) Mutta en kyllä suosittele kenenkään ottavan mallia tuolla sivustolla esitetyistä korjaustavoista :) Tekijä tuntuu tekstin...

http://www.voodoo-people.com/~daz/mull/wmv/ Eli ideana videoissa on että ostavat myynti-ilmoituksessa ruosteettoman 240Z:n ja ei se ihan ruosteeton tainnut olla ;D Ainakin aika epäilyttäviä korjaustapoja oli käytetty...Pojat sitten tekee autoon käytännössä koko pohjan uudelleen :) Kyllä ois...

Eli, mulla on nyt ollut jonkin aikaa Eibachin jousisarja tuossa -95 1.6 Lancerissa ja tahtoo vähän "keulia" eli perä on hieman lähempänä maata. Onko tuohon mitään kikkaa millä tuota keulaa saisi vähän alemmas, ihan rälläköimään ei jousia viitsisi ruveta ;D

Onko kukaan laittanut 1.6 Lanceriin isompaa läppärunkoa? Eli ilmeisesti tuohon saa laitettua samanikäisestä tai vanhemmasta 1.8 gti lancerista (korjatkaa jos olen väärässä) kaasuläppärungon niin joutuuko siinä tekemään mitään muutoksia vai onko se ihan pulttaa kiinni-juttu?

Ajattelin nyt vaihtaa -95 GLi Lanceriin jarrunesteet samalla kun laitan eteen uudet jarrupalat ja noita nesteitä ei ole varmaan kukaan vaihtanut tuohon ikinä. Mitä kannattaa huomioida nesteitä vaihdettaessa? Entä missä järjestyksessä nesteet pitää vaihtaa, vai onko sillä mitään väliä?