Hakutulokset

Eli hakusessa olis hyvä kuntoinen ja ehjä seiskan takakontin luukku. Värillä ei niin väliä. Lapista asti en lähde hakemaan mutta etelä-suomen alueelta hakukin onnistuu.

Eli jos jollain tarjota kelfordin yms. 264 nokkia noiden 272 tilalle niin voisin ostaa. Tai vaihossa nuo nykyset nokat. Nuo 272 nokat omaan evoon pykälää liian rajut.

Ostaisin evo seiskaan ehjän öljypohjan. Jos vaikka jollain olisi jäänyt hyllyyn sellainen.

Tossa tuli hommailtua omaan seiska evoon käytetty, parempi kuntoinen ayc pumppu, vanhan todella hapettuneen tilalle. Tosin tuokin parempikin käytettävä ehostuksessa. Heräsi kysymys tuosta pumpun siirtosarjasta mikä ebaystä yms. löytyy, että riittäkö oma johdotus tuonne kontin puolelle, sekä...

Soittelin asiasta paikalliselle Hemi Motors koneistamolle jossa kansikin käynyt hoidossa. Tekevät stressilevyn itse, ei tarvi siitä ressata.

Tännekin tarttis yhen levyn, tai sitte tiedon pajasta josta sellasen voi vuokrata.

Eli olisi tarve pajeron 4g94 2.0 gdi 2001 myllyyn keinuvipuja 8kpl. Kelpaa ehjät käytetytkin jos ei älyttömiä ajettu. Mikäli löytyy myös venttiilien lukkokiilat 8paria niin kelpaa myöskin ne. Osanumero keinuille: MD378080

Elikkä jäi evo seiskasta kyseiset tuotteet hyllylle. Takaylätukivarret/olkavarret 2kpl säädettävät uniball nivelellä. Eivät käy bc racing iskareiden kanssa. 300€ Kuvia saa pyytämällä.

Siitä tallin perältä pölyttymästä. Evo 9 alkuperäinen konepelti, alumiininen. Oikea etukulma vaatii oikomista. TARJOA Evo 9 alkuperäinen puskuri, muovia. Oikean etuvalon alupuolelta vaatii vähän töitä. TARJOA Evo 9 oikea sisälokasuoja. Täysin ehjä. TARJOA. Vain nouto Heinolasta...

Elikkäs, olis hakusessa ehjä , ok kuntoinen ayc pumppu seiska evoon. Ja tietysti edullisesti. Tai jos linkata paikka josta löytyy. Oma pumppu perus "mätä, täysin hapero" , eli ei kiinnosta lähteä korjaamaan.

Syylärin otin irti ja siellä kiertää hyvin vesi. Mutta alavesiletkua katsoin vähän tarkemmin niin siellähän olikin letkutulppa juuri sen verran sisällä ettei tunnu kun letkut puristelee läpi. Muutaku letkutulppa/korkki poies ja testaamaan.....eipä nouse lämmöt enään. Eli pienestä se kuitenkin...

Syyläri kauttaaltaann viileä kun lämmöt nousevat, kädellä pystyy koskemaan hyvin. Letkut kuumat. Ennen oli tuo evo 9 tiiviste, jonka kanssa ei käytetty liimaa, sama ongelma. Otin itse asentamani flektin irti jo. Epäilisin nyt tuota lohkon tasopintaa. Kun kevyesti hioin pienellä...

Kaikki letkut kun kuumat niin päättelin että vesi kiertää. Kuuluukos noissa olla yksi vaiko kaksi flektia syylärille pakosarjan puolella. Itsellä yksi mishimoton flekti, jolle ohjauskin toimii. Toinen flekti ilmastoinnin puolella edessä.

Vakio termari sitä 85c luokkaa. Nyt tosiaan 68c. Saatavilla race.fi:ltä myös 63c.

Suunnilleen 50/50 seos, hitusen laimeempikin voi olla.

Lämpömittari orkkis ja anturit vaihdettu jo viime kesänä kun ajateltii vian olivan niissä. Vesipumppuki vaihtui jo aiemmin uuteen joten sillä kasattuun. Kaikki letkut kuitenkin kuumia sekä ylävesiletkussa pieni paine, hieman pinkeä.

Unohtui koko topicin päivitys kokonaan. Eli evo kasattiin kellfordin 272 nokilla sekä vakio jousilla kun rajoittimeen ei kosketa. Muutoin kone käytiin läpi eikä vaurioita ilmennyt joten uudella evo 7/8 cometicin 1.3mm metallipahvilla sekä liimalla kone ja kansi kasaan. Suuttimet kävi...

Noniin rojekti etenee. Kaikki korista purettu tovi sitten irti, sisustaan en nää tarvetta ainakaan vielä kajota. Kaikki tukivarret yms. puhalletaan tai muuten kliinataan ja maalataan, jauheella ynnä muulla. Tankin irroitin, muuten ok mutta päällä ruostetta jonnin verran. Jos jollain myydä...

Tutkin hieman tuota kansipahviasiaa. Tuossa evo 9 pahvi joitain reikiä ei ole mitä seiskan cometicista löytyy ja toisinpäin. Jännä juttu kun tyhjäkäynnillä pelasi, eli vesi pääsi kuitenkin kiertämään jotenkin. No...uusi cometic 1,3mm pahvi tilaukseen ja arpit samalla kun pinnapulttien torx-päät...

Käytettävä kansi plaanauksessa niin ei tarvitse sen osalta arpoa että vuotaako. Vaikka onkin puolitoista vuotta sitte oikaistu viimeksi. Sekä pahvi vaihtuu takaisin metalliseen. Apr kansipultit myös joutaa vaihtaa uusiin.