Hakutulokset

En äkkiseltään löytänyt näytöltä mainintaa jarruista, kai näissä ilmotus tulee kun jarrupalat on lopussa? Eivät ole huollossa maininneet mitään ja nyt pitää kovaa rahinaa jarrutettaessa, tuntuisi että tulee edestä kuskin puolelta. Päällepäin ei näkynyt kiviä jarrusatulassa mutta voihan se...

Siellä lukee että 5 vuotta ilmaiseksi käyttöönotosta alkaen.

Android auto on ollut ok outlanderissa, eclipsessa huonompi. Mutta https://mitsubishi.sda.navshop.com/downloads/ osoitteesta näköjään saa päivitykset karttoihin.

Eclipseen my21 karttapäivitystä olisi haussa. Tomtom-kartat. Onko noista tietoa mistä saa? Deltassa olisivat asentaneet 175€ hintaan? Sanoivat että itsekin voi päivittää muistikortilla kun ostaa kartat navigation.com osoitteesta mutta siellä on here-kartat eikä tomtom. Taitavat olla Deltassa...

Deltassa tietysti sanoivat että vikakoodin lukuun saa ajan kahden viikon päästä. Ja nyt että ei voi tietää mitä se oli jos ei ole jäänyt koodi muistiin. Edit: Ja eihän se jäänyt. Mutta vikakoodeja ei kuulemma voi lukea jos ei varaa aikaa, tarkastin toisestakin Deltasta. Mahdotonta kun se vie...

Nähtävästi herja hävisi itsekseen kun tankki oli kulunut alle puolen välin. Aikaisemmin yleensä tankattu ennen sitä. Edit: Käyttöohjeessa mainitaan että aja tankki alle puolenvälin kerran kolmessa kuukaudessa jotta voit tankata varmasti yli 15 litraa.

Eclipse Cross tuollaista hälyttää, onko kellään kokemusta?

Ja sehän olikin ominaisuus eikä vika. Manuaalissa lukee: Kun lataus päättyy, normaalin latausliittimen (G) lukitus avautuu. Miten voi olla näin? Edit: Delta lupasi selvittää asiaa maahantuojalta. Huollon nainen oli huomannut saman ominaisuuden omassaan. Edit2: Maahantuojan mukaan näin sen...

Kokeiltu tämä nyt ja varmasti lukossa on ollut, jostain syystä avaa lukituksen kun auton akku on täynnä. Lukitsee uudestaan kun käyttää irti ja hetken päästä on taas auki.

Uskoisin että on ollut pohjassa mutta täytyy nyt varmistaa tämä ja että menee oikeasti lukitukseen. Äänestä vaan päätellyt tähän asti ja useimmiten on ollut lukossa kun menen irrottamaan. Irrotusongelmaa ihmettelen myös, sekin vain silloin tällöin kun auto on täyteen ladattu pidempään esim. yön...

Eclipse Cross kyseessä mutta kysynpä täällä. Kotilatauslaite käytössä ja välillä kun akku on täysi niin kaapelin saa irti autosta vaikka auto on lukittuna eikä avaimiakaan ole lähistöllä. Eli tarvitseva voi viedä kaapelin omaan käyttöönsä. Joskus taas se ei irtoa ennen kuin ottaa kaapelin irti...

Eclipse cross latauskaapelit ihmetyttää. Autossa on kaksi paikkaa jotka merkitty C ja M. Mikä tarkoitus tuolla M merkityllä on? Auton mukana tuli kotilataus kaapeli 16 A pistorasiaan. Sitten myyjäliike toimitti toisen johdon joka käy samaan C:llä merkittyyn paikkaan mutta toinen pää pitäisi...

Ei kun kokeilemaan ja kerro miten kävi. Itse olen käyttänyt vain pölynimuria.

Renkaista riippuu paljon ne paineet. Laitoin Outlanderin mukana tulleisiin kesäkumeihin 2,8 ja menivät palloksi eli alkoivat kulua vain keskeltä ja nopeasti. Onneksi huomasivat ajoissa huollon yhteydessä ja tiputtivat paineet. Paremmat renkaat kestää painetta säilyttäen muotonsa. Samoin kävi...

Outlanderissa piti ekalla kerralla ja puhelinta vaihtaessa resetoida ensin vanhat kytkökset pois. Samoin kävi Eclipse Crossin kanssa. Todella hankalaksi on yhdistäminen tehty, valikoista pitäisi onnistua kuten handsfree. Jossain puhelimessa piti muistaa laittaa että yhdistä siitä huolimatta...

Onko näin että jarruvalon led-polttimon vaihto onnistuu vain liikkeessä. Siis onko niitä jossain myytävänä?

Onkos muut huomanneet eroa remoten kantamassa androidin ja iphonen välillä? Vaimo vaihtoi oneplussan iphone 12 malliin ja nyt pitää melkein ulkona käydä että yhdistää. Ja yhdistäminenkin tapahtuu manuaalisesti kun ennen androidilla toimi automaattisesti ohjelman avattua.

Tämä nyt alkaa vaikuttamaan siltä että autoa on yritetty liikkeelle ilman jarrun painamista. Silloin menee tilaan jossa jarrun painaminen ei enää auta.

Jarruvalot kyllä syttyy hyvin silloin kun ei ota vaihdetta päälle. Saattaa tehdä saman kun pysähtyy ja laittaa P asentoon hetkeksi katkaisematta virtaa. Aika on tilattu. P on erillisellä napilla. Voisin tietysti kokeilla käyttäytyykö samoin jos pitää nappia pohjassa kun yrittää vaihdetta päälle.

Eipä kauan mennyt kun alkoi oireilemaan tämä 2018 PHEV. Eli välillä ei ota vaihdetta päälle. Virrat pois ja takaisin niin saattaa mennä. Sitten kun käyttää seuraavan kerran P-asennossa niin saattaa taas jäädä siihen. Ja joskus menee päiviä ilman ongelmia. Jotain anturivikaa varmaan?