1.6 galantin ryypystä?

[multsi]

Onko jollain kokemusta/vinkkejä 1.6 -82 galantin 4g32 ryypyn toiminnasta, että mitä "itse" voisi yrittää tehdä.

Kun auto lämpiää, niin ryyppy ei tunnu menevän pois päältä. Läppä laskeutuu puoliksi auki, mutta siitä ei enää liiku ja rikkaalta haisee. Kun kaasua painaa, niin käynti ontuu ja röpöttää. Läppää voi sormin pitää kyllä vaakasuorassa/auki, jolloin käynti hieman muutoin ontuu, mutta reagoi tyhjäkäynniltä kaasuttaessa ihan hyvin. Kun kuuman koneen sammuttaa kesälläkin, niin ryyppyläppä menee kiinni sekunnissa, mikä ei liene normaalia..

Tuolpat menevät pikimustiksi / nokiseksi parin minsan käynnin jälkeen.

Kaasaria on ulkoisesti voideltu ja alipaineletkut ovat ehjiä. Vuosi sitten ajoin auton remonttipaikalle ja silloin toimi oikein hyvin. Sittemmin siitä on kyllä ollut irti virranjakaa, kärkiä yms ja sytkän säädössä oli omat oppimisensa, enkä tiedä onko se nytkään 100% oikein, mutta ei kai näillä kaasariin mitään yhteyttä pitäisi olla.

Vähän arveluttaisi siirtokilvillä lähteä kampetta 10km päähän korjaamolle siirtämään(jos ottaisivat edes työn alle), niin mieluiten yrittäisi vielä itse jotain

 

[klm]

Tuossa imeisesti automaattirikastin, koska ei perinteistä vaijeria. Toimiikohan tuo rikastin jonkinlaisella, esm vahatermostaatti hommalla, kun moottori lämpiää alkaa läppä sulkeutua. Ei kai tuohon kaasariin tule mitään sähköjohtoja, sellaisiakin on ollut jossakin vaiheessa.

 

[multsi]

Tuossa imeisesti automaattirikastin, koska ei perinteistä vaijeria. Toimiikohan tuo rikastin jonkinlaisella, esm vahatermostaatti hommalla, kun moottori lämpiää alkaa läppä sulkeutua. Ei kai tuohon kaasariin tule mitään sähköjohtoja, sellaisiakin on ollut jossakin vaiheessa.

Tuossa ei tule mitään sähköä, vaan vesiletkut ainoastaan kaasarille, jotka jonkinlaisen ratasmekanismin/lämpölaajenemisen kautta ilmeisesti ohjaavat läppää. Tai ainakin kaasarin päällä näkyy muovinen ratas ja metallinen vastarataskappale jotka läppää ohjailevat.

Tyypillisestihän tämän ajan japseissa on vahapatruuna tai sähköisesti lämpiävä vastustalanka.

 

[uge]

U

Viesti ketjussa 'Lancer 1.3 -89 ryypyn toiminta...'

2 Lokakuu 2004

Mitsun ryyppyhän toimii vahaelementillä, sen palautumiseen ei vaikuta mikään muu kuin vahaelementin lämpötila, eli lipsuttelut ei auta. Elementtiä lämmittää jäähdytysneste.
Ryyppy tarttee ajoittain säätöä, säädettävää on kylläkin vain kaksi asiaa: läpän avautuminen käynnistyksen jälkeen ja tyhjäkäynti kierrokset ryypyn päälläolon aikana. Läppä säädetään avautumaan 1,9-2,1 mm (siis silloin kun auto käy) mitattuna läpän yläreunan ja kaasuttimen rungon välistä. Säätö tapahtuu taivuttamalla alipainerasialta (joka on kaasuttimen yläosassa, josta tulee lattarauta taaksepäin) tulevan tangon...

• uge

 

[multsi]

Kiitoksia, noin se ilmeisesti sitten toimii. Täytyypi käytellä autoa reilusti ja toivoa, jos se itsestään tokenisi tai sitten miettiä koko ryypyn ohittamista tai jotain. Ebaysta tms. näyttäisi saavan tähän kyllä kokonaan uusiakin halpiskaasuttimia, mutta niistä näyttäisi puuttuvan nuo kaasuttimelle tuleva vesilähtö ja -tulo kokonaan ainakin kuvien mukaan.