2010 Outlander
- Viestiketjun aloittaja Laza
- Aloituspäivämäärä
Mr mmc
CS5W ralli///art
- Liittynyt
- 18 Maaliskuu 2004
- Sijainti
- Polvijärvi
Vs: 2010 Outlander
eiköhän tuota tuoda tosin pas*oilla tekniikoilla mm 2.0vag diisel ja 2.2hdi PSA tekniikkaa...
ja varmaan mitsun omilla 2.0 ja 2.4 koneilla...
taitaa jäädä v6 ja 3.2did mallit tuomatta kuten muissakin malleissa
(l200 tulee 2.5did koneella) pois jää 3.5v /3.2did ja varmaan 2.8did malli...
eli karvalakkit siis tulossa
eiköhän tuota tuoda tosin pas*oilla tekniikoilla mm 2.0vag diisel ja 2.2hdi PSA tekniikkaa...
ja varmaan mitsun omilla 2.0 ja 2.4 koneilla...
taitaa jäädä v6 ja 3.2did mallit tuomatta kuten muissakin malleissa
(l200 tulee 2.5did koneella) pois jää 3.5v /3.2did ja varmaan 2.8did malli...
eli karvalakkit siis tulossa
Vs: 2010 Outlander
Outlanderia ei saa missään Pajeron dieselillä. Eikä tuossa 3 litraisessa V6:ssa niin paljoa enempää kehumista ole. Se on vain iso bensakone ja siinä se, ei ne täällä menesty jotsen siksi ei tuoda.
Mutta Mitsulta on tulossa aivan omat 1,8 ja 2,2 dieselit kohta. 2,2:n teho/vääntö lukemat pitäis olla 200hv/400Nm nurkilla.
Veikkaan että tämä tulee tuplakytkin laatikon ja Evon nelikon kanssa tänne tuohon uuteen Outlanderiin . . . Joten ei se millään paskoilla tekniikoilla silloin ole.
Ja L200:en 2,5 DI-D:stä; Sekin päivitettiin jokin aika sitten ja muilla markkinoilla L200:essa 2,5 korvaa sitä mukaa 3,2:n. Nykyään sen tehot on 180hv ja 400Nm eli enempi mitä siinä vanhassa 3,2:essa jota L200:essa käytettiin maailmalla. Tämä facelift L200 tosin ei ole vielä Suomessa vaan vasta tuloillaan tänne. Pajeron 3,2:n päivitettiin myös, ja sen lukemathan ovat nykyään 200hv/445Nm.
Nyt kun nämä saadaan Suomeen, niin sitten Mitsulla on aika hyällä mallilla tuo moottorivalikoima ainakin dieseleiden osalta. Veikkaan että sen Turbo Outlanderin myynti oli niin vähäistä että päättivät jättää sen ainakin aluksi pois. Voihan toki olla että kohta keksivät taas uudelleen sen Turbomallin, tai "Ralliartin" kuten Lancer puolella sanotaan.
Outlanderia ei saa missään Pajeron dieselillä. Eikä tuossa 3 litraisessa V6:ssa niin paljoa enempää kehumista ole. Se on vain iso bensakone ja siinä se, ei ne täällä menesty jotsen siksi ei tuoda.
Mutta Mitsulta on tulossa aivan omat 1,8 ja 2,2 dieselit kohta. 2,2:n teho/vääntö lukemat pitäis olla 200hv/400Nm nurkilla.
Veikkaan että tämä tulee tuplakytkin laatikon ja Evon nelikon kanssa tänne tuohon uuteen Outlanderiin . . . Joten ei se millään paskoilla tekniikoilla silloin ole.Ja L200:en 2,5 DI-D:stä; Sekin päivitettiin jokin aika sitten ja muilla markkinoilla L200:essa 2,5 korvaa sitä mukaa 3,2:n. Nykyään sen tehot on 180hv ja 400Nm eli enempi mitä siinä vanhassa 3,2:essa jota L200:essa käytettiin maailmalla. Tämä facelift L200 tosin ei ole vielä Suomessa vaan vasta tuloillaan tänne. Pajeron 3,2:n päivitettiin myös, ja sen lukemathan ovat nykyään 200hv/445Nm.
Nyt kun nämä saadaan Suomeen, niin sitten Mitsulla on aika hyällä mallilla tuo moottorivalikoima ainakin dieseleiden osalta.
Veikkaan että sen Turbo Outlanderin myynti oli niin vähäistä että päättivät jättää sen ainakin aluksi pois. Voihan toki olla että kohta keksivät taas uudelleen sen Turbomallin, tai "Ralliartin" kuten Lancer puolella sanotaan.
M
mikada
Guest
Vs: 2010 Outlander
Minä alan olla jo noiden koneiden suhteen skeptinen, kun aina sanotaan, että kohta ne tulee ja ei vain näy niitä. Ainoa mikä noiden suhteen muuttuu, niin aina ilmoitetaan vain hurjempia teho ja vääntölukemia millasina ne muka tulee :masa- sanoiMutta Mitsulta on tulossa aivan omat 1,8 ja 2,2 dieselit kohta. 2,2:n teho/vääntö lukemat pitäis olla 200hv/400Nm nurkilla.
Vs: 2010 Outlander
2006 Mitsu ilmoitti kehitystyön aloittamisesta ja sanoi että koneet tulee tuotantoon 2010. Sitten ilmoitettiin että tuotannon aloittamista aikaistetaan vuoteen 2009. Kyllä niiden siis ensi vuoden tienoilla pitäis tulla jos ovat tullakseen. Eikös se ollut niin että VAG:n koneet otettiin väliaikaisesti käyttöön Mitsuissa, kunnes omat uudet dieselit saadaan kehitettyä. Näin muistelisin jostain lukeneeni. Ja eihän ne voi kovin pitkään tuota VAG:n iänikuista myllyä käyttää, kun VAG itsekkin on jo siirtynyt uudempaan tekniikkaan.
Ensi vuonna Mitsulta tulee Outlanderin "alapuolelle" sijoittuva pieni citymaasturi ja sen kohdalla tuota 1,8 dieseliä on hehkutettu paljon.
Tuosta uudesta citymaasturista on juttua täällä, sielläkin mainitaan tuo pienempi dieseli:
http://www.worldcarfans.com/109111323042/mitsubishi-compact-crossover-design-illustrations-uncovered
http://www.worldcarfans.com/109102922734/mitsubishi-announces-all-new-compact-crossover
http://www.worldcarfans.com/109100122154/mitsubishi-cx-crossover-first-spy-photos
En tiedä ovatko tullakseen vai eivät, mutta niin paljon ovat niitä lehdistötiedotteissaan hehkuttaneet . . .
2006 Mitsu ilmoitti kehitystyön aloittamisesta ja sanoi että koneet tulee tuotantoon 2010. Sitten ilmoitettiin että tuotannon aloittamista aikaistetaan vuoteen 2009. Kyllä niiden siis ensi vuoden tienoilla pitäis tulla jos ovat tullakseen.
Eikös se ollut niin että VAG:n koneet otettiin väliaikaisesti käyttöön Mitsuissa, kunnes omat uudet dieselit saadaan kehitettyä. Näin muistelisin jostain lukeneeni. Ja eihän ne voi kovin pitkään tuota VAG:n iänikuista myllyä käyttää, kun VAG itsekkin on jo siirtynyt uudempaan tekniikkaan.Ensi vuonna Mitsulta tulee Outlanderin "alapuolelle" sijoittuva pieni citymaasturi ja sen kohdalla tuota 1,8 dieseliä on hehkutettu paljon.
Tuosta uudesta citymaasturista on juttua täällä, sielläkin mainitaan tuo pienempi dieseli:
http://www.worldcarfans.com/109111323042/mitsubishi-compact-crossover-design-illustrations-uncovered
http://www.worldcarfans.com/109102922734/mitsubishi-announces-all-new-compact-crossover
http://www.worldcarfans.com/109100122154/mitsubishi-cx-crossover-first-spy-photos
En tiedä ovatko tullakseen vai eivät, mutta niin paljon ovat niitä lehdistötiedotteissaan hehkuttaneet . . .
Vs: 2010 Outlander
Nelivedoltaan tämä uusi 2010 Outlander tulee näköjään olemaan aika yliveto. Enää ei pitäis olla ristiriipuntaongelmia;
http://www.youtube.com/watch?v=wmpT9q8puyI
http://www.youtube.com/watch?v=b203wKwGrYA
Tuossa pari videota jossa verrataan nyky outlanderia, ja tätä uutta 2010 GT Outlanderin nelivetoa joka on siis aktiivilukoilla varustettu neliveto, vähän samantyylinen kuin Evon neliveto.
http://www.autoblog.com/2009/11/20/first-drive-2010-mitsubishi-outlander-gt-is-a-cuv-we-can-live-w/
Tuon koeajon perusteella myös maantieajettavuus parantui paljon Evon nelivedon myötä.
Nelivedoltaan tämä uusi 2010 Outlander tulee näköjään olemaan aika yliveto. Enää ei pitäis olla ristiriipuntaongelmia;
http://www.youtube.com/watch?v=wmpT9q8puyI
http://www.youtube.com/watch?v=b203wKwGrYA
Tuossa pari videota jossa verrataan nyky outlanderia, ja tätä uutta 2010 GT Outlanderin nelivetoa joka on siis aktiivilukoilla varustettu neliveto, vähän samantyylinen kuin Evon neliveto.
http://www.autoblog.com/2009/11/20/first-drive-2010-mitsubishi-outlander-gt-is-a-cuv-we-can-live-w/
Tuon koeajon perusteella myös maantieajettavuus parantui paljon Evon nelivedon myötä.
Tjoki
New Member
- Liittynyt
- 21 Toukokuu 2005
Vs: 2010 Outlander
Moni ei sitä olekaan tajunnut, että evon neliveto aktiivilukkoineen on aika kova sana myös maastossa. Ei paljon ristiriipunnat haittaa. En ymmärrä miksi ne esim. tuon outlander GT:n kanssa mainostaa vain hyviä maantieominaisuuksia, minusta kannattaisi mainostaa loistavaa maastokelpoisuutta tuon lukollisen nelivedon jälkeen, joka ainakin minulle on tärkeämpää Outlanderissa kuin se, miten nopeasti se suoriutuu mutkapätkiltä. Sitä varten on EVO.
Jos ne todella evon nelivedolla saavat Outlandereita suomeen joskus tuotua, niin täältä löytyy yksi varma asiakas. Mitään muuta en tuohon vanhemman korin outlander turboonkaan kaipaisi, kuin lukollista nelivetoa mökille talvella mennessä.
Terv. Evon ja Outlander Turbon omistaja
Moni ei sitä olekaan tajunnut, että evon neliveto aktiivilukkoineen on aika kova sana myös maastossa. Ei paljon ristiriipunnat haittaa. En ymmärrä miksi ne esim. tuon outlander GT:n kanssa mainostaa vain hyviä maantieominaisuuksia, minusta kannattaisi mainostaa loistavaa maastokelpoisuutta tuon lukollisen nelivedon jälkeen, joka ainakin minulle on tärkeämpää Outlanderissa kuin se, miten nopeasti se suoriutuu mutkapätkiltä. Sitä varten on EVO.
Jos ne todella evon nelivedolla saavat Outlandereita suomeen joskus tuotua, niin täältä löytyy yksi varma asiakas. Mitään muuta en tuohon vanhemman korin outlander turboonkaan kaipaisi, kuin lukollista nelivetoa mökille talvella mennessä.
Terv. Evon ja Outlander Turbon omistaja