Ajoakun esilämmitys

[Jari.s.]

Tarkoitus olisi ostaa käytetty Eclipse Cross phev.Aika harvassa näyttää olevan ajoakun lämmitys.Onko sen saanut valita myös halvempiin varustetasoihin?Yhdessä invite plus mallissa ilmoituksen mukaan löyty sellainen.Miten tärkeä varuste yleensä on?Asun Etelä-Suomessa missä alle -10 asteen pakkasia on melko vähän.Ymmärsin että se menee päälle vasta -10?

 

[Moto69]

Noniin, tuohan se puuttuu Outlanderista. Eli jos se löytyy niin pakkasellakin lähtee sähkällä käymään. Onko esilämmitykselle joku oma nappi koeludassa. Lohkolämmitin ei taida auttaa akkua?

 

[Kaiteki 18]

Tarkoitus olisi ostaa käytetty Eclipse Cross phev.Aika harvassa näyttää olevan ajoakun lämmitys.Onko sen saanut valita myös halvempiin varustetasoihin?Yhdessä invite plus mallissa ilmoituksen mukaan löyty sellainen.Miten tärkeä varuste yleensä on?Asun Etelä-Suomessa missä alle -10 asteen pakkasia on melko vähän.Ymmärsin että se menee päälle vasta -10?

Kaikissa Eclipse Cross Phev malleissa on ajoakun lämmitys, joka menee automaattisesti päälle -28 asteessa. Sille ei ole kytkintä, mutta jäähdytykselle on kytkin. Se kannattaa pitää aina päällä, sillä lämpimillä säillä ladatessa akusto voi kuumentua liikaa. Myös jäähdytys toimii automaattisesti tarvittaessa. Liika lämpö ei tee hyvää akustolle.

 

[cen]

Mun vuoden vanhalla Eclipsillä on ajoakun esilämmiys nappi. Auto Suomiauto ja minulle tuli vasta kesäkuussa. En ole oikein päässyt perille sen funktiosta. Luulin, että lämmitys käytetään jos tahtoo pikaladata akkua, mikä ei ole ajankohtaista koska auto on aina kotona shukon perässä eikä akun lataus pidemmällä reissula oikein tule kysymykseen. Sitä vastoin mietin kannattaako esilämmitys panna päälle kylmällä kelillä eli pidentäisikö kylmän akun lämmittäminen (auton ollessa piuhassa) sähköllä ajettavia kilometrejä?

Ja sit se toinen kysymys koskien latausluukun kantta jonka avausmekanismi kanitta. Näillä säillä avaaminen vielä onnistuu panemalla kynsi luukun alle, mutta mitenkä sen luukun avamminen onnstuu kun lumi ja jää täyttää raon ja esintyöntyvä avaus härpäke juuttuu. Tämä "parannus" edelliseen Outlanderiin olisi saanut jäädä tekemättä! Onko ratkaisua tarjolla?

 

[Basbarduu]

Kaikissa Eclipse Cross Phev malleissa on ajoakun lämmitys, joka menee automaattisesti päälle -28 asteessa. Sille ei ole kytkintä, mutta jäähdytykselle on kytkin. Se kannattaa pitää aina päällä, sillä lämpimillä säillä ladatessa akusto voi kuumentua liikaa. Myös jäähdytys toimii automaattisesti tarvittaessa. Liika lämpö ei tee hyvää akustolle.

Ei aivan. Karvalakkimalleista se puuttuu, muissa Suomiautoissa se on. Tuontiautoista ei voi oikein tietää.

 

[cen]

Kiitos, mutta vieläkään en tullut vastauksista viisaaksi: Nappi joka Eclipsessäni on käynnistää akun mitä: lämmitystä vai jäähdytystä?
Jos se käynnistää akun lämmityksen toistan tuon edellä olevan kysymyksen: "Sitä vastoin mietin kannattaako esilämmitys panna päälle kylmällä kelillä eli pidentäisikö kylmän akun lämmittäminen (auton ollessa piuhassa) sähköllä ajettavia kilometrejä? "
Remotella saan auton sisätilat lämpimäksi mutta lyhyt 20-30' lämmitys kai tuskin lämmittää ajoakkua nimeksikään. Samalla appillä en ole löytänyt mitään erillistä toimintaa, jolla saisi akun lämmitettyä lisämään akun rangea....

 

[Kaiteki 18]

Nappi käynnistää jäähdytyksen, koska ajoakun lämmitykselle ei ole nappia, vaan se toimii automaattisesti.
Käyttöohje sivu 3-19. Käyttöohjeen voi ladata täältä:

Hinnastot ja esitteet | Mitsubishi Motors Suomi

Haluatko lisätietoja autoistamme? Hinnastoista ja esitteistä löydät esimerkiksi autojen tekniset tiedot, mukavuusvarusteet, lisävarusteet ja omistajan käsikirjan.

www.mitsubishi-motors.fi

 

[cen]

Kiitos vastauksesta. Harmikseni täytyy todeta että meidän leveysasteilla tuo lämmitys napista olisi ollut fixumpi kuin jäähdytys.
Niin, ja tuo monisatasivuinen ohjekirjan lukeminen on tehty todella frustroituvaksi tapahtumaksi, harmi sekin muuten hyvän auton rasitukseksi.