ASX autotallissa
- Viestiketjun aloittaja rutja
- Aloituspäivämäärä
Kaivostyöläinen
New Member
- Liittynyt
- 21 Joulukuu 2014
- Sijainti
- Loppi
Vs: ASX autotallissa
Niin siis kyseessä ei olekkaan vai sama kone kuin esim 3 vuotta sitten vai? Se jos moottorin ohjelmointia muutetaan mutta kone on fyysisesti samanlainen ei vielä vakuuta. Onko kyseessä täysin eri kone vai perustuuko tuohon vanhempaan versioon?
Webtrap_86 sanoi
Niin siis kyseessä ei olekkaan vai sama kone kuin esim 3 vuotta sitten vai? Se jos moottorin ohjelmointia muutetaan mutta kone on fyysisesti samanlainen ei vielä vakuuta. Onko kyseessä täysin eri kone vai perustuuko tuohon vanhempaan versioon?
Vs: ASX autotallissa
Jos katot isku tilavuutta niin selviää jonkin verran. PSA 1.6L diesel on ollut jo varmaan 10vuotta 1560cc.
Konetta on paranneltu ajan myötä mutta perus moottori on kyllä sama. Esim kun start &stop tuli autoihin paranneltiin kampiakselin laakerointia ja turbon ja akseleiden voitelua. Ajanmittaan tehoja on saatu pikkuisen lisää eri turboilla ja kikkailemalla esim ilmastoinnin kompuran kanssa.
Nämä tiedot on itse opittuja ja autoja ostaessa esitteistä luettu.
Jos katot isku tilavuutta niin selviää jonkin verran. PSA 1.6L diesel on ollut jo varmaan 10vuotta 1560cc.
Konetta on paranneltu ajan myötä mutta perus moottori on kyllä sama. Esim kun start &stop tuli autoihin paranneltiin kampiakselin laakerointia ja turbon ja akseleiden voitelua. Ajanmittaan tehoja on saatu pikkuisen lisää eri turboilla ja kikkailemalla esim ilmastoinnin kompuran kanssa.
Nämä tiedot on itse opittuja ja autoja ostaessa esitteistä luettu.
Vs: ASX autotallissa
Oikeassa olet.
Itsellä kaikki autot olleet tuota 16v mallia, enkä ole 2010 jälkee ostellut uutta autoa ja päivitellyt tietoa.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ford_DLD_engine#DLD-416
Oikeassa olet.
Itsellä kaikki autot olleet tuota 16v mallia, enkä ole 2010 jälkee ostellut uutta autoa ja päivitellyt tietoa.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ford_DLD_engine#DLD-416
Hecca
New Member
- Liittynyt
- 19 Kesäkuu 2014
Vs: ASX autotallissa
Toimiiko mitsut näillä pakkasilla? Itsellä rengaspaine anturit palaa, mutta sammuu ku ajaa pari kilsaa. Jotenki rengaan ilmamassa pienenee kovilla tms. Peräluukku jumittaa välis(sähköinen lukko ei toimi). Onneks pakkaset helpottaa toivottavasti ennenkuin jotain hajoaa
Toimiiko mitsut näillä pakkasilla? Itsellä rengaspaine anturit palaa, mutta sammuu ku ajaa pari kilsaa. Jotenki rengaan ilmamassa pienenee kovilla tms. Peräluukku jumittaa välis(sähköinen lukko ei toimi). Onneks pakkaset helpottaa toivottavasti ennenkuin jotain hajoaa
- Liittynyt
- 18 Tammikuu 2014
- Sijainti
- siikainen
Vs: ASX autotallissa
Kyllä täällä toimii niinku pitääki , automaattikin vähä alkuu kankee mut hissuksee lähtee liikkeelle niin lämpiää ...
Ilmanpaineet täälläki tuntuu alentuvan ja ilmottaa et liia matala paine mut vähä ajaa niin lakkaa merkkivalo palamasta mut ei ite oo viälä tullu lisättyy ilmaa etukumeihi kun ne näyttää oleva vähä lotos .... huoltomies sano aikoinaa et kuulus 2,2 mut 2,5 itellä ollu nuo paineet kumeissa , lienekkö sitte mikä on oikee ....
Kyllä täällä toimii niinku pitääki , automaattikin vähä alkuu kankee mut hissuksee lähtee liikkeelle niin lämpiää ...
Ilmanpaineet täälläki tuntuu alentuvan ja ilmottaa et liia matala paine mut vähä ajaa niin lakkaa merkkivalo palamasta mut ei ite oo viälä tullu lisättyy ilmaa etukumeihi kun ne näyttää oleva vähä lotos .... huoltomies sano aikoinaa et kuulus 2,2 mut 2,5 itellä ollu nuo paineet kumeissa , lienekkö sitte mikä on oikee ....
Vs: ASX autotallissa
Nyt olisi hakusessa uusi merkki eli asx ja 4 vetonen diesel
Mitä eroa on 2011 mallin1.8 ja150hp ja 2012 1.8 116hp koneilla?
Kenen valmistamia koneet on.ja kun ajo on melko vähäistä n.15tkm/V niin kannattaako edes miettiä dieseliä että onko enempi vikoja kun huolettomia kilometrejä.
Nyt on menty bensa koneilla ja ei ole ollut mitään vikoja mut asx ei näytä saavan 4 vetosena bensana ollenkaan.
Eli ostaakko nyt sitte 2011 vai 2012 ->uudempi mallin auto?
Nyt olisi hakusessa uusi merkki eli asx ja 4 vetonen diesel
Mitä eroa on 2011 mallin1.8 ja150hp ja 2012 1.8 116hp koneilla?
Kenen valmistamia koneet on.ja kun ajo on melko vähäistä n.15tkm/V niin kannattaako edes miettiä dieseliä että onko enempi vikoja kun huolettomia kilometrejä.
Nyt on menty bensa koneilla ja ei ole ollut mitään vikoja mut asx ei näytä saavan 4 vetosena bensana ollenkaan.
Eli ostaakko nyt sitte 2011 vai 2012 ->uudempi mallin auto?
- Liittynyt
- 18 Tammikuu 2014
- Sijainti
- siikainen
Vs: ASX autotallissa
Itse suosittelisin 4x4 asx sää mutta tietty riippuu mitä ajoo on ja mistä itse tykkää , jos haluu että liukkaallakin kelillä ei jää sutii liikennevaloihin niin 4x4 oiva peli..
Tuo ajonvakaus järjestelmä kylläkin vähä säätelee että miten pyörät sutii 2 vetomallissa ...
tuossa 1,8 150 heppasessa versiossa itselleni osui harmillisesti versio missä mootorin öljy lisääntyi, mutta saivat sen huollossa kuntoon ( vialline ohjelma ) .
Ei mulla tullut kuin 50 tkm vuoden aikana sillä vanhalla 1,8 150 2wd diiseli pelillä ajettuu, mitää muuta häikkää ollu kuin tuo öljyn lisääntymine ..
Toki tollane pensa versio pienemmässä ajossa kai on halvempi ...
Muistaakseni tuossa 150 ja 118 heppasen diiselien ero oli suuttimet turbo ja ohjelma , tietty tuo pakokaasu päästöki oli pienempi kun tehot laski ..
Itse suosittelisin 4x4 asx sää mutta tietty riippuu mitä ajoo on ja mistä itse tykkää , jos haluu että liukkaallakin kelillä ei jää sutii liikennevaloihin niin 4x4 oiva peli..
Tuo ajonvakaus järjestelmä kylläkin vähä säätelee että miten pyörät sutii 2 vetomallissa ...
tuossa 1,8 150 heppasessa versiossa itselleni osui harmillisesti versio missä mootorin öljy lisääntyi, mutta saivat sen huollossa kuntoon ( vialline ohjelma ) .
Ei mulla tullut kuin 50 tkm vuoden aikana sillä vanhalla 1,8 150 2wd diiseli pelillä ajettuu, mitää muuta häikkää ollu kuin tuo öljyn lisääntymine ..
Toki tollane pensa versio pienemmässä ajossa kai on halvempi ...
Muistaakseni tuossa 150 ja 118 heppasen diiselien ero oli suuttimet turbo ja ohjelma , tietty tuo pakokaasu päästöki oli pienempi kun tehot laski ..
Vs: ASX autotallissa
löytykös jostain sitten noitten huoltojen sisältöä koska melkosia summia velottaa ainakin delta auto mutta ei mitään tietoa mitä pitää sisällään.
Mitsubishi ASX (2011->) 1,8 DI-D 4WD MY 2011 -> -huoltohinnasto
15 tkm huolto 385 €
30 tkm huolto 640 €
45 tkm huolto 459 €
60 tkm huolto 684 €
75 tkm huolto 385 €
90 tkm huolto 1 084 €
105 tkm huolto 385 €
120 tkm huolto 684 €
135 tkm huolto 459 €
150 tkm huolto 640 €
165 tkm huolto 385 €
180 tkm huolto 1 230 €
löytykös jostain sitten noitten huoltojen sisältöä koska melkosia summia velottaa ainakin delta auto mutta ei mitään tietoa mitä pitää sisällään.
Mitsubishi ASX (2011->) 1,8 DI-D 4WD MY 2011 -> -huoltohinnasto
15 tkm huolto 385 €
30 tkm huolto 640 €
45 tkm huolto 459 €
60 tkm huolto 684 €
75 tkm huolto 385 €
90 tkm huolto 1 084 €
105 tkm huolto 385 €
120 tkm huolto 684 €
135 tkm huolto 459 €
150 tkm huolto 640 €
165 tkm huolto 385 €
180 tkm huolto 1 230 €
Kaivostyöläinen
New Member
- Liittynyt
- 21 Joulukuu 2014
- Sijainti
- Loppi
Vs: ASX autotallissa
Veikkaisin että tuossa 90 tkm ja 180 tkm huollossa olisi hiukkassuodattimen vaihto. Ja menisikö sinne 30 tkm välein sitä ureaa sinne pönttöö?
Make200 sanoi
Veikkaisin että tuossa 90 tkm ja 180 tkm huollossa olisi hiukkassuodattimen vaihto. Ja menisikö sinne 30 tkm välein sitä ureaa sinne pönttöö?
Hecca
New Member
- Liittynyt
- 19 Kesäkuu 2014
Vs: ASX autotallissa
Mulla asx kun loivaan mäkeen parkkeeraa ja nousee autosta, niin nitisee ja natisee jarrut.? Pitääkö vetää käsijarru kunnolla ylös asti vai onko tuo normaalia. Sitten se kun menee autoon takaisin ja ottaa käsijarrun pois päältä, niin se ei vapauta jarruja heti, eli ne jää lukkoon ja menee muutama sekuntti ennenkuin jarrut aukee.
Onko tämä vika vai ominaisuus. Että tiedän vienkö takuuhuoltoon vai en.
Mulla asx kun loivaan mäkeen parkkeeraa ja nousee autosta, niin nitisee ja natisee jarrut.? Pitääkö vetää käsijarru kunnolla ylös asti vai onko tuo normaalia. Sitten se kun menee autoon takaisin ja ottaa käsijarrun pois päältä, niin se ei vapauta jarruja heti, eli ne jää lukkoon ja menee muutama sekuntti ennenkuin jarrut aukee.
Onko tämä vika vai ominaisuus. Että tiedän vienkö takuuhuoltoon vai en.
- Liittynyt
- 10 Marraskuu 2005
Vs: ASX autotallissa
Elikkä lähteekö se liikkeelle takaset sutissa vai mitä?
Kässäri taitaapi olla sen tyyppinen että sen jarrukengät antaa hieman periksi ennenkuin tarttuvat kiinni kunnolla, ne puree sitten kun se pieni liike saa ne tarttumaan kunnolla.
Elikkä lähteekö se liikkeelle takaset sutissa vai mitä?
Kässäri taitaapi olla sen tyyppinen että sen jarrukengät antaa hieman periksi ennenkuin tarttuvat kiinni kunnolla, ne puree sitten kun se pieni liike saa ne tarttumaan kunnolla.
- Liittynyt
- 18 Tammikuu 2014
- Sijainti
- siikainen
Vs: ASX autotallissa
Mulla tuo automaatin automaatti niin pistää parkki asentoo vaihekepi ja päästää jala jarrulta niin vähä menenee iha vähä nytkähtää eteepäi kun mäkee parkkeeraa mut ei kyllä natise eikä vinku eikä jumita ....
Mulla tuo automaatin automaatti niin pistää parkki asentoo vaihekepi ja päästää jala jarrulta niin vähä menenee iha vähä nytkähtää eteepäi kun mäkee parkkeeraa mut ei kyllä natise eikä vinku eikä jumita ....
Hecca
New Member
- Liittynyt
- 19 Kesäkuu 2014
Vs: ASX autotallissa
Nyt en ihan ymmärtäny. Niin siis auto ylämäessä, otan vaihteen vapaalle ja käsijarrun pois päältä. Auton pitäis lähteä heti valumaan alamäkeen, mutta ei lähteny kun jarrut oli vielä päällä muutaman sekunnin ennenku ne aukes.
Ja tosiaan kun jätin auton mäkeen käsijarru päällä ja nousin autosta pois, niin nitisi ja natisi jarrut. Tosin en vetäny käsijarrua täysin ylös vaan monesti vedän ehkä puoleen väliin tms. Siks ei varmaan ottanu kunnolla kiinni ja nitisi natisi.
hanski-58 sanoi
Nyt en ihan ymmärtäny. Niin siis auto ylämäessä, otan vaihteen vapaalle ja käsijarrun pois päältä. Auton pitäis lähteä heti valumaan alamäkeen, mutta ei lähteny kun jarrut oli vielä päällä muutaman sekunnin ennenku ne aukes.
Ja tosiaan kun jätin auton mäkeen käsijarru päällä ja nousin autosta pois, niin nitisi ja natisi jarrut. Tosin en vetäny käsijarrua täysin ylös vaan monesti vedän ehkä puoleen väliin tms. Siks ei varmaan ottanu kunnolla kiinni ja nitisi natisi.
- Liittynyt
- 18 Tammikuu 2014
- Sijainti
- siikainen
Vs: ASX autotallissa
Mitä mulla kokemusta näistä asx autoista niin kyllä on ainaki auto lähteny etee tai taakse kun on päästäny käsijarrun pois päältä et ei oo tarvinnu oottaa jarrun vapautumista ( automaatissa automaattine käsijarru ) .
Onko vaiva riippuvainen onko pakkasta tai suojakelii ? saattaa sielä sit joku vaijeri ym sitte takuta että ei muutakuin takuuhuoltoo ..
Mitä mulla kokemusta näistä asx autoista niin kyllä on ainaki auto lähteny etee tai taakse kun on päästäny käsijarrun pois päältä et ei oo tarvinnu oottaa jarrun vapautumista ( automaatissa automaattine käsijarru ) .
Onko vaiva riippuvainen onko pakkasta tai suojakelii ? saattaa sielä sit joku vaijeri ym sitte takuta että ei muutakuin takuuhuoltoo ..
Vs: ASX autotallissa
Viikon sisään tulossa ASX Intense etuvetobensa. Edullisesti sai kylkeen talvinakit ja moottorilämmittimen tässä kuussa.
Onko joku tutkinu pohjaa tarkemmin, miten varovasti pitää ajella huonoilla teillä? Tuskin siellä mitään suojauksia on sen kummemmin. Toisaalta maavara kasvaa nykyiseen Kia-farmariin sen verran että tuskin sitä pohjaa ihan heti pääsee missään edes raapimaan.
Viikon sisään tulossa ASX Intense etuvetobensa. Edullisesti sai kylkeen talvinakit ja moottorilämmittimen tässä kuussa.
Onko joku tutkinu pohjaa tarkemmin, miten varovasti pitää ajella huonoilla teillä? Tuskin siellä mitään suojauksia on sen kummemmin. Toisaalta maavara kasvaa nykyiseen Kia-farmariin sen verran että tuskin sitä pohjaa ihan heti pääsee missään edes raapimaan.
El Bastardo
New Member
- Liittynyt
- 21 Helmikuu 2013
Vs: ASX autotallissa
onko minkälainen homma vaihtaa DIESEL 1.8 DI-D 4WD polttoaineen suodatin, onko kukaan tehnyt moista itse ?
täytyykö purkaa paljonkin jne. ?
onko minkälainen homma vaihtaa DIESEL 1.8 DI-D 4WD polttoaineen suodatin, onko kukaan tehnyt moista itse ?
täytyykö purkaa paljonkin jne. ?
Hecca
New Member
- Liittynyt
- 19 Kesäkuu 2014
Vs: ASX autotallissa
olen koittanu pitää pohjas monta sekunttia, mutta ei mitään tapahdu. ihan kuin ei olisi piuhat edes kiinni koko napissa. vai näkyykö teillä näytössä jotain tätä nappia painamalla? start stop nappi toimii ja näytös näkyy, mutta tästä painamalla ei mitään. mietin soitanko huoltoon vai
Basbarduu sanoi
olen koittanu pitää pohjas monta sekunttia, mutta ei mitään tapahdu. ihan kuin ei olisi piuhat edes kiinni koko napissa. vai näkyykö teillä näytössä jotain tätä nappia painamalla? start stop nappi toimii ja näytös näkyy, mutta tästä painamalla ei mitään. mietin soitanko huoltoon vai
Hecca
New Member
- Liittynyt
- 19 Kesäkuu 2014
Vs: ASX autotallissa
onko toi siellä kuskin puolen sulakeluukun takana. pitää koittaa lurkata.
Basbarduu sanoiJotain 3sekkaa pohjassa ni syttyy luistoneston merkkivalo mittaristoon.
Voithan vilkasta onko liitin kiinni.
Kuva meiän ASX:stä muistaakseni se liitin on toi ylin valkonen joka on jo kuvassa irti.
onko toi siellä kuskin puolen sulakeluukun takana. pitää koittaa lurkata.
Hecca
New Member
- Liittynyt
- 19 Kesäkuu 2014
Vs: ASX autotallissa
Onko teillä joskus niin ettei meinaa saada ykköstä silmään liikkeelle lähdös? tai vaikka ajoskin jotain pieniä vaihteita. tuntuu että stoppaa johkin. mietin vaan että onko normaalia vai ei. asx vissii kuulemma monis menny vaihdelaatikko vaihtoon. Mietin vaan että mikä on normaalia ja mikä ei. takuuta vielä 2,5v ja mittaris 25tkm. Ettei vielä onneksi hätäillä tarvi.
Onko teillä joskus niin ettei meinaa saada ykköstä silmään liikkeelle lähdös? tai vaikka ajoskin jotain pieniä vaihteita. tuntuu että stoppaa johkin. mietin vaan että onko normaalia vai ei. asx vissii kuulemma monis menny vaihdelaatikko vaihtoon. Mietin vaan että mikä on normaalia ja mikä ei. takuuta vielä 2,5v ja mittaris 25tkm. Ettei vielä onneksi hätäillä tarvi.
Hecca
New Member
- Liittynyt
- 19 Kesäkuu 2014
Vs: ASX autotallissa
Eikö täällä forumillakin joku puhunu. vai oliko se kytkin mikä oli nopeasti ruostees. no mä käytin kesällä vuosihuollos niin ukko sano että oli johonki asx menny vaihteisto uusiksi vaikka oli ajettu jotain 50t kieppeillä.
voiko se kytkimestä olla sit jos ei mene vaihde silmään.
tänään liikennevalois ei meinannu mennä ykkönen silmään ku hetken vemputuksen jälkeen. en tiedä onko miten yleistä, että jotkut hahlot ei vaan kohdallaa tms. yleensä se auttaa viimeistään että lyö pakkia silmään ja peruuttaa ja sit ykköstä vasta.
Eikö täällä forumillakin joku puhunu. vai oliko se kytkin mikä oli nopeasti ruostees. no mä käytin kesällä vuosihuollos niin ukko sano että oli johonki asx menny vaihteisto uusiksi vaikka oli ajettu jotain 50t kieppeillä.
voiko se kytkimestä olla sit jos ei mene vaihde silmään.
tänään liikennevalois ei meinannu mennä ykkönen silmään ku hetken vemputuksen jälkeen. en tiedä onko miten yleistä, että jotkut hahlot ei vaan kohdallaa tms. yleensä se auttaa viimeistään että lyö pakkia silmään ja peruuttaa ja sit ykköstä vasta.
- Liittynyt
- 31 Maaliskuu 2009
Vs: ASX autotallissa
En jaksaisi uskoa että tehtaalla olisi mennyt kytkimen asennus pieleen. Jälkeenpäin sen saa kyllä asennettua erittäin huonosti. Vaihteistonkin saa rikki runnomalla tai vaikka vaihtamalla väkisin vahingossa isomman vaihteen sijasta pienen vaihteen.
Hecca: sun kannattaisi tarkastuttaa kaikki vaihteensirtäjän puslat ja vaihtaa vaihteistoöljyt.
En jaksaisi uskoa että tehtaalla olisi mennyt kytkimen asennus pieleen. Jälkeenpäin sen saa kyllä asennettua erittäin huonosti. Vaihteistonkin saa rikki runnomalla tai vaikka vaihtamalla väkisin vahingossa isomman vaihteen sijasta pienen vaihteen.
Hecca: sun kannattaisi tarkastuttaa kaikki vaihteensirtäjän puslat ja vaihtaa vaihteistoöljyt.
- Liittynyt
- 31 Maaliskuu 2009
Vs: ASX autotallissa
Outo ajattelumalli. Sovellatko tätä myös muualla? Esim. jos sulla on vuotava putki talossa jossa myyjällä/rakentajalla 5-vuotta vastuuta niin annat tilanteen pahentua viime hetkille saakka. Samalla kärsien itse mahdollisesti homeesta?
Hecca sanoiemä rupee mitään vaihtamaan mitä huoltokirja ei käske vaihtaa. 2,5v vanha auto ja 25t mittaris. kattelen vielä miten toimii ja vie takuuhuoltoon 2v päästä jos tuntuu oudommalta
Outo ajattelumalli. Sovellatko tätä myös muualla? Esim. jos sulla on vuotava putki talossa jossa myyjällä/rakentajalla 5-vuotta vastuuta niin annat tilanteen pahentua viime hetkille saakka. Samalla kärsien itse mahdollisesti homeesta?
Midnight Walker
Evo IX -07
- Liittynyt
- 20 Elokuu 2004
- Sijainti
- Kotka
Vs: ASX autotallissa
Samaahan se on toitottanu joka toisessa viestissä joka koskee millään lailla auton huoltamista... Oliko se nyt niin että merkkihuolto pitää kiertää mahdollisimman kaukaa ja mitään ylimääräistä ei tehdä koskaan sekä auto vaihtuu heti kun takuu loppuu. Jättäisin nuo puheet omaan arvoonsa, pitäkööt autoansa miten haluaa
Sinänsä alkuperäseen kyssäriin mitä Heccalta tuli en osaa kommentoida, joten noudattaisin Basbarduun ohjeita jos tuntuu vaivaavan.
Basbarduu sanoi
Samaahan se on toitottanu joka toisessa viestissä joka koskee millään lailla auton huoltamista... Oliko se nyt niin että merkkihuolto pitää kiertää mahdollisimman kaukaa ja mitään ylimääräistä ei tehdä koskaan sekä auto vaihtuu heti kun takuu loppuu. Jättäisin nuo puheet omaan arvoonsa, pitäkööt autoansa miten haluaa
Sinänsä alkuperäseen kyssäriin mitä Heccalta tuli en osaa kommentoida, joten noudattaisin Basbarduun ohjeita jos tuntuu vaivaavan.
Vs: ASX autotallissa
Arvokasta tietoa tuollainen, jos olisin uudempaa autoa etsimässä niin tietäisin jättää tällaiset kulkineet ostamatta...Midnight Walker sanoiSamaahan se on toitottanu joka toisessa viestissä joka koskee millään lailla auton huoltamista... Oliko se nyt niin että merkkihuolto pitää kiertää mahdollisimman kaukaa ja mitään ylimääräistä ei tehdä koskaan sekä auto vaihtuu heti kun takuu loppuu. Jättäisin nuo puheet omaan arvoonsa, pitäkööt autoansa miten haluaa
Midnight Walker
Evo IX -07
- Liittynyt
- 20 Elokuu 2004
- Sijainti
- Kotka
Vs: ASX autotallissa
Niinpä
Mikez sanoiArvokasta tietoa tuollainen, jos olisin uudempaa autoa etsimässä niin tietäisin jättää tällaiset kulkineet ostamatta...
Niinpä
- Liittynyt
- 16 Huhtikuu 2004
- Sijainti
- Lahti
Vs: ASX autotallissa
eukku
;Dasx sanoi
eukku
Hecca
New Member
- Liittynyt
- 19 Kesäkuu 2014
Vs: ASX autotallissa
Tai sitten vaan toisis autois on laatikot vähä sujuvampia ku toisis Mutta joo ykköstä varsinkaan ei saa päälle jos auto liikkuu vähääkään. pitää olla ihan pysähdyksis. mutta tämä nyt vaan on asx ominaisuus. liian pieni väli ykkösen ja kakkosen välillä.
Tai sitten vaan toisis autois on laatikot vähä sujuvampia ku toisis
Mutta joo ykköstä varsinkaan ei saa päälle jos auto liikkuu vähääkään. pitää olla ihan pysähdyksis. mutta tämä nyt vaan on asx ominaisuus. liian pieni väli ykkösen ja kakkosen välillä.
- Liittynyt
- 10 Marraskuu 2005
Vs: ASX autotallissa
Jos nyt kuitenkin vaan hieman vaivautuisit ja tarkistaisit nyt ensin sen öljyn määrän ja oikean laadun,sinne ei kannata laittaa mitään muuta kuin orkkis Diaqeenia, syytä miksi useat öljyt ei toimi nuissa Mitsun manuaalilaatikoissa en osaa sanoa mutta kokemusta nuista on, Pajerossa, L200:sessa ja Lancerissa, Galantissa.
Öljynvaihdossa saattaa jäädä täyttö vajaaksi kun lämpöset lirut pudotetaan pois ja valuu ne viimosetkin sieltä, sitten uudet jäykemmät tilalle ja eihänne joka väliin kerkee painumaan, todetaan vaan että reiästä valuu ja tulppa kiinni, kappas vaan kun katsot jonkun ajan päästä niin hieman vajaahan tuo on, kummaa.
Turha nuita on särkeä edes huvikseen tai sillä periaatteella että olen oikeassa jos se on huollettu tai uusi.
Tosi on että joissakin saattaa olla toiminta sujuvampaa mutta on tuommosilla tullut hyvin toimeen jo useampi vuosikymmen,siitä ei ole kiinni että en ole muita kokeillut....
Jos nyt kuitenkin vaan hieman vaivautuisit ja tarkistaisit nyt ensin sen öljyn määrän ja oikean laadun,sinne ei kannata laittaa mitään muuta kuin orkkis Diaqeenia, syytä miksi useat öljyt ei toimi nuissa Mitsun manuaalilaatikoissa en osaa sanoa mutta kokemusta nuista on, Pajerossa, L200:sessa ja Lancerissa, Galantissa.
Öljynvaihdossa saattaa jäädä täyttö vajaaksi kun lämpöset lirut pudotetaan pois ja valuu ne viimosetkin sieltä, sitten uudet jäykemmät tilalle ja eihänne joka väliin kerkee painumaan, todetaan vaan että reiästä valuu ja tulppa kiinni, kappas vaan kun katsot jonkun ajan päästä niin hieman vajaahan tuo on, kummaa.
Turha nuita on särkeä edes huvikseen tai sillä periaatteella että olen oikeassa jos se on huollettu tai uusi.
Tosi on että joissakin saattaa olla toiminta sujuvampaa mutta on tuommosilla tullut hyvin toimeen jo useampi vuosikymmen,siitä ei ole kiinni että en ole muita kokeillut....
Vs: ASX autotallissa
Vaimoveitikka oli pistänyt tilaukseen ASX:n. Tai no melkein, koska tuolla itäisillä mailla mallinimi Outlander Sport, mutta sama asiahan se on.
Etuveto, 2.0-litrainen bensa (150 hv) CVT-lootalla. PX-varustetaso, eli "parhaiten ladattu"; panoraamakattoa, nahkasisustusta, xenonit, pakkikamera, avaimeton starttailu jne. Mitsua ei ole ollut sitten 80-luvun ja Pajeron, katsotaan nyt miten tuon kanssa toimeen tulee.
Vaimoveitikka oli pistänyt tilaukseen ASX:n. Tai no melkein, koska tuolla itäisillä mailla mallinimi Outlander Sport, mutta sama asiahan se on.
Etuveto, 2.0-litrainen bensa (150 hv) CVT-lootalla. PX-varustetaso, eli "parhaiten ladattu"; panoraamakattoa, nahkasisustusta, xenonit, pakkikamera, avaimeton starttailu jne. Mitsua ei ole ollut sitten 80-luvun ja Pajeron, katsotaan nyt miten tuon kanssa toimeen tulee.