Viimeaikojen sateilla oon huomannu nyt enemmän et ku aamusin lähtee pihasta tai sit duunista illal nii kone lähtee käyntiin mut tyhjäkäynti tipahtaa johonkin 600rpm ja pomppii siinä. Vähä aikaa ku antaa kaasua nii kierrokset tasaantuu 900rpm ja kone käy vähän pätkien. Noin 5min ajettua tyhjäkäynti/kone normalisoituu. Toisin päivin taas esim. +25 astetta ulkona käynnistän auton automaatti ryyppy lähtee mukaan ja kiekat jossai 2500. Voisko johtuu ecun säädöistä, tyhjäkäynti moottorin likaantumisesta/hajoamisesta tjsp?
Evo 6 ei käy kunnolla kylmänä
- Viestiketjun aloittaja InF
- Aloituspäivämäärä
Vs: Evo 6 ei käy kunnolla kylmänä
En nyt mitään sano että tässä olisi syy, mutta vanhassa Fordissani oli samanlainen ongelma. Siinä oli boksin kyljessä Superchipin lastu ja heti kun tuli kylmemmät kelit/kosteutta, niin ei kyllä kylmänä käynti toiminut. Chippi irti ja taas kaikki oli kunnossa. Että oisko joku ECUn säätö syynä tässäkin ???
En nyt mitään sano että tässä olisi syy, mutta vanhassa Fordissani oli samanlainen ongelma. Siinä oli boksin kyljessä Superchipin lastu ja heti kun tuli kylmemmät kelit/kosteutta, niin ei kyllä kylmänä käynti toiminut. Chippi irti ja taas kaikki oli kunnossa. Että oisko joku ECUn säätö syynä tässäkin ???
Twilight
New Member
- Liittynyt
- 30 Joulukuu 2007
Vs: Evo 6 ei käy kunnolla kylmänä
Vaihdoin tulpat (Iridium) kylmempiin lämpöarvoltaan, niin huomasin eroja kylmänä käynnistymiseen. NGK BR9EIX -> BR8EIX. Hyvin pieniä tosin, startti pyörii pari kierrosta kauemmin.
Tuskin kovin suuria pätkimistä tapahtuu kylmänä? Itsellä tälläinen ominaisuus, käynnistyksen jälkeen ensimmäiset 1-3 "kiihdytystä" 700-3000rpm on vähän sellaista takkuista. Vielä kun ykkönen on sen verran pitkä että joutuu kytkintä luistattamaan, niin meno välillä vähän puutuu. Mutta heti neljännessä normaalissa lähdössä muuttuu normaaliksi. Autossani ei ollut vikakoodeja, ja kaikki huollettavat osat on vaihdettu/ tarkistettu.
Itsellä kyllä ei ole tyhjäkäyntiongelmaa, joten silloin puhutaan eri viasta/ ominaisuudesta. Ainoat kerrat kun oma tyhjäkäynti seilaa, ilmenee kun ECU:n resetoi (akku irti). Silloin tuntuu vähän hurjalta kun kierrokset käy ajoittain 400-500rpm.
InF sanoi
Vaihdoin tulpat (Iridium) kylmempiin lämpöarvoltaan, niin huomasin eroja kylmänä käynnistymiseen. NGK BR9EIX -> BR8EIX. Hyvin pieniä tosin, startti pyörii pari kierrosta kauemmin.
Tuskin kovin suuria pätkimistä tapahtuu kylmänä? Itsellä tälläinen ominaisuus, käynnistyksen jälkeen ensimmäiset 1-3 "kiihdytystä" 700-3000rpm on vähän sellaista takkuista. Vielä kun ykkönen on sen verran pitkä että joutuu kytkintä luistattamaan, niin meno välillä vähän puutuu. Mutta heti neljännessä normaalissa lähdössä muuttuu normaaliksi. Autossani ei ollut vikakoodeja, ja kaikki huollettavat osat on vaihdettu/ tarkistettu.
Itsellä kyllä ei ole tyhjäkäyntiongelmaa, joten silloin puhutaan eri viasta/ ominaisuudesta. Ainoat kerrat kun oma tyhjäkäynti seilaa, ilmenee kun ECU:n resetoi (akku irti). Silloin tuntuu vähän hurjalta kun kierrokset käy ajoittain 400-500rpm.
Samppa
Voima hävis, vääntö jäi.
- Liittynyt
- 20 Helmikuu 2008
Vs: Evo 6 ei käy kunnolla kylmänä
Kuulostaa kyllä vähän omituiselta tuo alkujäykkyys. Ei kai tuo ainakaan ihan ominaisuus näille autoille ole. Mulla samat tulpat ei aiheuta vastaavaa. Mitä tarkoitat pitkällä ykösellä ja luistatuksella? Kylmäkäynnistyksessä kierokset korkealla ja joudut kytkimellä passaamaan vauhdin sopivaksi vai sitä, että ei jaksa ykkösellä liikkua pienillä kierroksilla? Oma kiipesi suunnilleen vaikka puuhun tyhjäkäynnillä. Välillä tuli lähdettyä huomaamatta kakkosella liikenteeseen eikä puutumista ollut. Nyt vääntää vähän heikommin ihan alhaalta mutta siihen on syynsä.
Twilight sanoi
Kuulostaa kyllä vähän omituiselta tuo alkujäykkyys. Ei kai tuo ainakaan ihan ominaisuus näille autoille ole. Mulla samat tulpat ei aiheuta vastaavaa. Mitä tarkoitat pitkällä ykösellä ja luistatuksella? Kylmäkäynnistyksessä kierokset korkealla ja joudut kytkimellä passaamaan vauhdin sopivaksi vai sitä, että ei jaksa ykkösellä liikkua pienillä kierroksilla? Oma kiipesi suunnilleen vaikka puuhun tyhjäkäynnillä. Välillä tuli lähdettyä huomaamatta kakkosella liikenteeseen eikä puutumista ollut. Nyt vääntää vähän heikommin ihan alhaalta mutta siihen on syynsä.
Vs: Evo 6 ei käy kunnolla kylmänä
MO
Itsellä oli vähän saman tyylinen ongelma..Mutta ix kyseessä, itse en vain oikein edes huomaa et on jotain ongelmaa tyhjäkäynnillä, mutta tietokone huomaa ja on jo kolme kertaa käyty nollaan ja aina samanlailla tulee takas. Loppujen lopuksi totesivat että tyhjäkäyntimoottiri on paskana noh pisti tilaukseen ja eihän sitä löytynyt koko suomesta eikä euroopasta ja joutus tilaan jaappanista tai jostain..
Mainitsi vain että ei ole kovinkaan halpa vaihtaa no onneksi on vielä takuita jälellä eikä ongelmaa siinä mielessä..
En sitten tiedä onko samat vehkeet, mut luulis tuossa 6 ja ysissä olen samat pelit..
MO
Itsellä oli vähän saman tyylinen ongelma..Mutta ix kyseessä, itse en vain oikein edes huomaa et on jotain ongelmaa tyhjäkäynnillä, mutta tietokone huomaa ja on jo kolme kertaa käyty nollaan ja aina samanlailla tulee takas. Loppujen lopuksi totesivat että tyhjäkäyntimoottiri on paskana noh pisti tilaukseen ja eihän sitä löytynyt koko suomesta eikä euroopasta ja joutus tilaan jaappanista tai jostain..
Mainitsi vain että ei ole kovinkaan halpa vaihtaa no onneksi on vielä takuita jälellä eikä ongelmaa siinä mielessä..
En sitten tiedä onko samat vehkeet, mut luulis tuossa 6 ja ysissä olen samat pelit..
Vs: Evo 6 ei käy kunnolla kylmänä
Mulla IX evossa virityksen jälkeen samanlainen ongelma: Kylmänä tyhjäkäynti seilaa aika paljon, varsinkin kun ilmastointi on päällä. Tyhjäkäynti käy välillä 2000---1000 kierrosta. Meno rauhoittuu kun moottori lämpenee.
KaeVuRi sanoi
Mulla IX evossa virityksen jälkeen samanlainen ongelma: Kylmänä tyhjäkäynti seilaa aika paljon, varsinkin kun ilmastointi on päällä. Tyhjäkäynti käy välillä 2000---1000 kierrosta. Meno rauhoittuu kun moottori lämpenee.