Evon abs toiminta

[Puralantien UA]

Muutamia kertoja tapahtunut seuraavaa, eilen viimeksi.
Kiihdytät jostain risteyksestä tai jyrkästä mutkasta kakkosella sutien ja suoraan kaasulta täysjarrutus seuraavaan mutkaan.
Käykin niin et jarrupoljin ottaa varmaan sekunniksi kiinni ihan pinnasta, eli ei liikahdakkaan ja ei jarruta.
Yleensä tässä ehtii jo panikoida niin ettei tajuu tuleeko jalka nostettua polkimelta ja painettua uudestaan vai pitääkö vaan painetta. Hetken kuluttua jarru ottaa taas abseja vastaan.
Yleensä liittyy liukkaalle alustalle (lumi) mut pari kertaa kun syöttänyt hieman vaikka lanatulla soratiellä niin tekee saman.
Eilen teki taas niin et kaupungissa risteyksestä pikku sladit josta jarrulle niin tuli se sekunnin jarruttamattomuus ja seuraavasta (80m päässä) risteyksestä ohi...

 

[-JPA-]

Vs: Evon abs toiminta

Jarrutehostimelta alipaineet hukassa.

 

[Smakko]

Vs: Evon abs toiminta

Jarrutehostimelta puuttuu alipaine kun kone on ahdoilla ja jarruteho sen takia ihan olematon. Ihan normihomma näitten kanssa.

Edit. Hidas..

 

[Puralantien UA]

Vs: Evon abs toiminta

Onko se oikeasti niin et poljin on ihan kova ja mitään ei tapahdu?

 

[Harri K]

Vs: Evon abs toiminta

Onko se oikeasti niin et poljin on ihan kova ja mitään ei tapahdu?

kyllä. .

 

[Puralantien UA]

Vs: Evon abs toiminta

Kuinka nää toimii jos autossa on paukut? Sehän päästää ilmaa hieman läpi läppä kiinnikkin.
Edit: miksi se ei tunnu ihan samalta jarrulla sitoessa?

 

[Smakko]

Vs: Evon abs toiminta

Kuinka nää toimii jos autossa on paukut? Sehän päästää ilmaa hieman läpi läppä kiinnikkin.
Edit: miksi se ei tunnu ihan samalta jarrulla sitoessa?

Ihan en ymmärrä mitä haet mutta,
Jos autossa on sellainen paukku että imusarjassa ei alipaine pääse vaikuttamaan niin ei siinä ole jarrutehostintakaan kyllä käytössä, ts kisalaitteissa ei ole tehostinta.

Miedoilla paukuilla kone kyllä käy reilusti alipaineen puolella kaasuläpän ollessa kiinni.

Tuohon tuntuma asiaan en osaa ottaa kantaa, riippuu varmasti paljolti tilanteesta miten siellä alipainetta sattuu olemaan, takaiskuhan siinä linjassa on ettei ahtopaineen pitäisi päästä sinne tehostimeen päin.

 

[Harri K]

Vs: Evon abs toiminta

Kisavehkeissä (niin N kuin muutkin ryhmän evot) ei tosiaan ole tehostinsäiliöö edes paikallaan.
Jarrut on semmoset että ottaa hipasusta kylläkin HETI. On aika nautinto vetää semmosella :driver

 

[Ren]

Vs: Evon abs toiminta

Ite ihmettelin ihan samaa asiaa noin viikko sitte, hyvä tietää että on ihan normaalia. Meinas vaan olla tilanne päällä kun ei polkimesta tapahtunukkaa mitään. ;D

 

[Slider]

Vs: Evon abs toiminta

Tänää viimeeks pari kertaa kävi vastaava homma galantin kans jääradalla. Tuli tilanne että täyskaasulta ois pitäny jarruttaa niin kovahan tuo poljin oli. Aina nois tilanteissa tuntuu että maailma pysähtyy hetkeks..

 

[ast]

Vs: Evon abs toiminta

Tänää viimeeks pari kertaa kävi vastaava homma galantin kans jääradalla. Tuli tilanne että täyskaasulta ois pitäny jarruttaa niin kovahan tuo poljin oli. Aina nois tilanteissa tuntuu että maailma pysähtyy hetkeks..

Dynyllä ajoin ABS sulake irti ja toimi huomattavasti paremmin. Erityisesti piikkipyörillä kun nopeita siirtymiä kaasulta jarrulle pystyi tekemään eri tahtiin kuin katunastoilla.

 

[T. Kiili]

Vs: Evon abs toiminta

Dynyllä ajoin ABS sulake irti ja toimi huomattavasti paremmin. Erityisesti piikkipyörillä kun nopeita siirtymiä kaasulta jarrulle pystyi tekemään eri tahtiin kuin katunastoilla.

Aamen. Täytyy hämmästellä kuka edes viitsii käyttää jotain abs jarruja jos aikoo autollaan leikkiä tai muuten käyttää jossain muualla kuin normaalissa katuajossa.

 

[MakeM]

Vs: Evon abs toiminta

Dynyllä ajoin ABS sulake irti ja toimi huomattavasti paremmin. Erityisesti piikkipyörillä kun nopeita siirtymiä kaasulta jarrulle pystyi tekemään eri tahtiin kuin katunastoilla.

Mä väittäisin myös, että johtuu enemmän ABS-järjestelmästä kuin pelkästä tehostajasta. Mulla ei ainakaan jarruta OLLENKAAN tommosessa tilanteessa, ja kyllä ilman tehostajaa jotain tapahtuu. Päästää myös jarruttamista yrittäessä mielenkiintoisia ääniä, kuten järjestelmä yleensä.

Aamen. Täytyy hämmästellä kuka edes viitsii käyttää jotain abs jarruja jos aikoo autollaan leikkiä tai muuten käyttää jossain muualla kuin normaalissa katuajossa.

Olen kokeillut molempia, ja ilman ABS-jarruja ongelmaksi tulee etupainoisempi jarrubalanssi.

 

[korsma]

Vs: Evon abs toiminta

Mitäs visko tykkää ilman abseja ajamisesta? ???

Etupyörät kuitenkin ovat lukossa paljon ennen takapyöriä.

 

[T. Kiili]

Vs: Evon abs toiminta

Olen kokeillut molempia, ja ilman ABS-jarruja ongelmaksi tulee etupainoisempi jarrubalanssi.

Ei se jarrubalanssi siitä mihinkään muutu. Se on kaikesta huolimatta varmaankin 20-80 etupainossa kuten 90% henkilöautoissa. ABS tarkoitus on säilyttää ohjattuvuus eikä se vaikuta jarrubalanssiin.

Tuo visko kysymys on myös mielenkiintoinen mutta onhan evostakin olemassa niitä ei abs versioita ja ei esim nelikkolancereissa ole abs jarruja vaikka visko löytyykin.

 

[MakeM]

Vs: Evon abs toiminta

Ei se jarrubalanssi siitä mihinkään muutu. Se on kaikesta huolimatta varmaankin 20-80 etupainossa kuten 90% henkilöautoissa. ABS tarkoitus on säilyttää ohjattuvuus eikä se vaikuta jarrubalanssiin.

Selvä homma. Joku siellä kuitenkin muuttuu, koska auto taittuu paljon nätimmin jarrulla sisään mutkaan ABS:n kanssa.

 

[-JP-]

Vs: Evon abs toiminta

AYC laitteissa , jättäkää se ABS sulake paikoilleen , ellette aio tehdä ABS antureille "modausta"

 

[Hs]

Vs: Evon abs toiminta

moro.

onkos kellään ollut semmoista ongelmaa että alkaa abssit hakkaamaan liian aikasten?
sen kuitenki tiiän millon absien pitää hakata. ;D
absin moottori pitää vähän ihme ääntä erittäin sievällä vauhdilla.
kovemmassa vauhdissa toimii niinkuin pitää.
Nii ja evo8 kyseessä. Edellinen evo oli kans 8 ja siinä ei absit toiminut tuollain.

 

[Harri K]

Vs: Evon abs toiminta

moro.

onkos kellään ollut semmoista ongelmaa että alkaa abssit hakkaamaan liian aikasten?
sen kuitenki tiiän millon absien pitää hakata. ;D
absin moottori pitää vähän ihme ääntä erittäin sievällä vauhdilla.
kovemmassa vauhdissa toimii niinkuin pitää.
Nii ja evo8 kyseessä. Edellinen evo oli kans 8 ja siinä ei absit toiminut tuollain.

sama ongelma siis kuin e3 galanteissa on.
ABS antureiden putsaus saattais auttaa.

 

[Hs]

Vs: Evon abs toiminta

no pitääpäs kokeilla putsata anturit.
Jos se vaikka vaikuttas.
Voiskohan vaikuttaa jos on ilmaa jarruissa??

 

[korsma]

Vs: Evon abs toiminta

Galantissa alkoi pyöränlaakerin vaihtamisen (eli oli abs-anturi irti) jälkeen absit haamuilemaan. Wsm:n mukaan anturin ja hammaskehän väli 0.3-0.9 milliä, laitoin aluksi tuon suuremman pään mukaisen... Vasta 0,5 milliin etäisyyden laitettuani alkoi toimimaan oikein.

 

[Harri K]

Vs: Evon abs toiminta

Juu toki viallinen pyöränlaakeri vaikuttaa.
Oon jopa evossa tavannut laakerin joka ei ääntänyt, ei väljää tuntunut, mutta laakeri oli poikki ja putos napa kunhan keskimutterin irrotti. Tämä evo6:ssa siis.

 

[lancer evo-r]

Vs: Evon abs toiminta

Onko kasissa hammaskehät vetonivelissä vai magneettikehät laakereissa?

Joskus hammaskehät menevät poikki ja yhdessä kohtaa hammasväli on sitten pitempi. Silloin juuri hiljaisessa vauhdissa abs alkaa pitämään elämää.

 

[Hs]

Vs: Evon abs toiminta

juu on vetarissa kehät

Onko kasissa hammaskehät vetonivelissä vai magneettikehät laakereissa?

Joskus hammaskehät menevät poikki ja yhdessä kohtaa hammasväli on sitten pitempi. Silloin juuri hiljaisessa vauhdissa abs alkaa pitämään elämää.

 

[lancer evo-r]

Vs: Evon abs toiminta

juu on vetarissa kehät

Sitten tarkista ne. Putsaa ja katso tarkasti.

Oireet täsmäävät ainakin hyvin.

 

[Hs]

Vs: Evon abs toiminta

no joo tuli putsailtua kehät ja absi tunnistimet. oli niissä paskaa aika vitusti. mut eipä se perkele alkanu pelaan.
kehät näytti olevan ok.

 

[Slider]

Vs: Evon abs toiminta

Pitää tätä nostaa vähän.. Vaikka joskus päätin että ajan absien kanssa jäällä, että auto käyttäytyy samoin kun liikenteessä, niin täytyy sanoa että kelkka alkaa kääntyä pikkuhiljaa.

Parina edellisenä viikonloppuna kun oon jättäny loggauspiuhan kii diagnostiikkaporttiin, niin on se vaan paljon helpompaa ajaa ilman niitä abseja. Väittäisin että hidastuvuuskin on ihan eriluokkaa plus että tuo topicissa mainittu kova jarrupoljin efekti poistuu.

Pari kertaa tänä talvena myös käynyt niin että vaikka on ollut absit käytössä niin toi "kova poljin" -ominaisuus on hävinnyt itsekseen, sen ihan huomaa ajaessa kun jarruttaminen on nopeampaa, vaikka absit muuten toimiikin. Jotain tekemistä tolla tuntus olevan sen kans että onko auto sladissa vai ei, liekkö se g -anturi kerpoilee jotain. Sit kun auton sammuttaa niin se alkaa taas tekemään sitä samaa että jarrutuksen alkamisessa on viive, varsinkin jos vie luisussa??

 

[Makkke]

Vs: Evon abs toiminta

Itse kävin VR4:llä jäällä ajelemassa ilman mitään muutoksia ja oli kyllä kauheat jarrut. Ahdoilla tai heti niiden jälkeen ei toivoakaan jarruttaa, kivikova jarrupoljin. Jarrulla jos halusi koittaa sitoa, niin piti hakea jarrun tuntuma jo ennen mutkaa ja ahtoja.

Itse suunnittelin tulevaisuudessa ottavani radalla ABS-sulakkeen pois, sekä laittavani alipainesulun jarrutehostimelle. Aina radalle tullessa sitten ottaa kokonaan alipaineen pois jarrulta, sillä mielestäni se jarrupoljinta "imevä" -efekti on pahempi, kuin se että jarrupoljinta saa painaa kovaa. Ahdoilta pudotessa kun alipaine kasvaa niin tuntuu että jarru painuu itsestään syvemmälle.

 

[Slider]

Vs: Evon abs toiminta

Sun ei tarvii välttis ottaa sitä sulakettakaan pois, riittää kun laittaa diagnostikkaapistokkeeseen "palikan" missä on lenkki pinnien 10 ja 12 välillä. (ecu menee siis diagnostiikkatilaan ja ABS:t putoaa pois) Toki sulakkeen rovehtiminen voi olla helpompaa kun löytää tollanen sopiva ALDL pistoke, saati minkään hauenleukojen tai pienten abikojen kanssa turata joka kerta.

Veikkaan että et halua tehdä mitään muutoksia siihen alipainesysteemiin, kannattaa ainakin ekaks koittaa ihan vaan ABS:n disabloinnilla.

 

[korsma]

Vs: Evon abs toiminta

Sun ei tarvii välttis ottaa sitä sulakettakaan pois, riittää kun laittaa diagnostikkaapistokkeeseen "palikan" missä on lenkki pinnien 10 ja 12 välillä. (ecu menee siis diagnostiikkatilaan ja ABS:t putoaa pois) Toki sulakkeen rovehtiminen voi olla helpompaa kun löytää tollanen sopiva ALDL pistoke, saati minkään hauenleukojen tai pienten abikojen kanssa turata joka kerta.

Veikkaan että et halua tehdä mitään muutoksia siihen alipainesysteemiin, kannattaa ainakin ekaks koittaa ihan vaan ABS:n disabloinnilla.

Omassa Galantissa ei muuten vaikuta abseihin mitään, vaikka olisikin loggausjohto kiinni

 

[Slider]

Vs: Evon abs toiminta

Joo se ominaisuus häviää jos jonku johdon katkasee.

 

[Hs]

Vs: Evon abs toiminta

moro. mites mitataan abs anturin arvot? oon kyllä lukenut jostain topicista mutta empä mää löydä enää sitä topiccia.