Tere
Jaahas, tuli Pajero pihaan. 1988, diesel turbolla, jälkiasennus-IC:llä, automaatilla, jälkiasennus-ilmastoinnilla ja 367 tkm:lla.
Muutama kysymys:
1. Automaatin öljytaso on kylmänä kuuman maksimissa. Haittaako?
2. Polttoainemittari ei toimi. Kun anturille menevän johdon kytkee maihin, johan näyttää täyttä. Eli vika anturissa. Millainen se anturi on? Saako sen irti tavaratilan pohjassa olevasta luukusta tankkia irrottamatta? Onko jollain lukijoista toimivaa anturia?
3. Latauksessa on jotakin vikaa. Silloin tällöin syttyy latauksen, polttoainesuodattimen, automaatin lämpötilan yms valoja ja lataus katoaa. Onko värkissä erillistä lataussäädintä vai onko se laturissa? Voiko vika olla muualla vai puranko suoraan laturin irti? Päävirtakaapeli ja latausmerkkivalolle menevä piuha ovat OK.
4. Haluaako joku lukijoista myydä mulle halvalla hyväkuntoisen kuskinpenkin?
Siinäpä niitä. Huomenna varmaan lisää kun remontti jatkuu.
-AR
Jaahas, tuli Pajero pihaan. 1988, diesel turbolla, jälkiasennus-IC:llä, automaatilla, jälkiasennus-ilmastoinnilla ja 367 tkm:lla.
Muutama kysymys:
1. Automaatin öljytaso on kylmänä kuuman maksimissa. Haittaako?
2. Polttoainemittari ei toimi. Kun anturille menevän johdon kytkee maihin, johan näyttää täyttä. Eli vika anturissa. Millainen se anturi on? Saako sen irti tavaratilan pohjassa olevasta luukusta tankkia irrottamatta? Onko jollain lukijoista toimivaa anturia?
3. Latauksessa on jotakin vikaa. Silloin tällöin syttyy latauksen, polttoainesuodattimen, automaatin lämpötilan yms valoja ja lataus katoaa. Onko värkissä erillistä lataussäädintä vai onko se laturissa? Voiko vika olla muualla vai puranko suoraan laturin irti? Päävirtakaapeli ja latausmerkkivalolle menevä piuha ovat OK.
4. Haluaako joku lukijoista myydä mulle halvalla hyväkuntoisen kuskinpenkin?
Siinäpä niitä. Huomenna varmaan lisää kun remontti jatkuu.
-AR
Öljynpinta vaihtelee aika paljon oman kokemuksen puitteissa, ylimääräinen öljy tuppaa kyllä kulkeutumaan pois, enemmän kannattaa olla huolissaan jos öljy näyttää "palaneelta" tai haisee ikävästi , silloin se on päässyt kiehumaan ! Polttoainemittarin piuha kulkee apukuskin puolen lehtijousen ympäristössä ja voi siten katketa. Miinus madoituksellahan nuo mittarit toimivat eli vika on piuhassa tai anturissa.