Lancer 1990 1.8 ei pysy käynnissä

[Lancer4wd]

Auto alkoi oireilemaan yhtäkkiä. Pyöri tyhjäkäyntiä, ja sammui itsestään. Lähti sen jälkeen normaalisti käyntiin. Muutaman kilometrin ajon jälkeen sammui toisen kerran, hetken starttaili niin lähti vielä pyörimään. Sitten alkoi sammua yhä useammin. Nyt ei pysy enää käynnissä.

Epäilen että polttoainepumppu ei saa ON asennossa virtaa. Kun käynnistää auto pyörii muutaman sekunnin todella huonosti, kuin vajailla pytyillä, kunnes sammuu. Mutta jos avainta pitää start asennossa, silloin pyörii normaalisti tyhjäkäyntiä niin kauan kunnes avaimen palauttaa ON asentoon.

Jos käyttää nopeasti start asennossa että kone pyörähtää vähän ilman että kuitenkaan käynnistyy, ja palauttaa ON asentoon, polttoainepumppu pyörii muutaman sekunnin.

Mistähän voisi lähteä vikaa etsimään?

- Check engine valo toimii normaalisti. Palaa muutaman sekunnin kun laittaa virrat päälle ja sammuu.
- Kierroslukumittari toimii sekä ON että Start asennossa. Tämä saa ilmeisesti tiedon kierrosluvusta virranjakajalta, josta myös ecu saa tiedon että moottori pyörii ja pitää polttoainepumppua päällä?
- Kaikki sulakkeet käyty läpi, on ehjiä.
- ECU käytin auki. Komponentit vaikuttaa ehjiltä, ecussa oli lisäksi suomalaisen huoltoliikkeen tarra, eli joskus on huollettu.

Polttoainepumppu ei pyöri kun laittaa virran ON asentoon, mutta ilmeisesti sen kuuluukin toimia tässä autossa siten että lähtee pyörimään vasta startatessa.

Auto on 4wd, tätä 1.8 konetta ei taida etuvetoisessa olla.
Polttoainepumpun releestä luki jossain keskustelussa että se pitäisi radion takana olla, en tästä sitä löytänyt.

 

[klm]

Ilmeisesti tuossa on samanlainen rakenne monilta osin, mitä 2 vetoisissa ja 1,5 koneisissa. Silloin polttoainpumpun rele pitäisi löydyä siitä radion ja tuhkakupin alapuolelta, penkinlämmityksen katkaisinpaneelin takaa, siinä heti takana on yksi pieni, ei se ,vaan oikeassa laitaa sitä kuilua metallikuorinen rele. siihen tulee paljon johtoja. Sen kimpuun pääsyä helpottaa huomattavasti kun ottaa sen keskikonsoolin irti. Omana kokemuksena aikojen takaa, ajossa alkoi tulla moottorin katkoksia, sen releen liittimen irti otto ja takaisin laitto korjasi tilanteen. Muistaakseni se rele on kinni ristipää ruvilla, on oltava lyhyt ristipää meisseli, eli pieneen räikkään ristipää kärki sopivan lyhyellä varrella. sinne kuiluun kun pitkä avain ei sovi poikittain.

 

[Lancer4wd]

Laitoin ecun takaisin paikoilleen ja putsailin maadotuspisteen joka tulee ecun ruuvin alle. Vaikutti jo että alkoi toimimaan, pari minuuttia pyöri normaalisti mutta sitten sammui ja taas sama vika ilmeni.

Löysin tuon releen. Mittailin yleismittarilla lähtöjä, ja käytin kuoren siitä auki. 2 käämiä on sisällä, molemmat toimii kuten pitää. Toinen käämeistä antaa virran polttoainepumpulle, ja kyllä sinne virta menee niin kauan kun auto pysyy käynnissä. En aiemmin kuullut bensapumpun ääntä silloin kun auto pyörii, mutta toimii kuten pitää. Liittimeen sai hyppyjohdon laitettua siten, että pumppu pyörii koko ajan, ei ollut vaikutusta.

Releen johtoa kun heilutti käynnissä ollessa, käynti parani hetkellisesti, mutta oli varmaan sattumaa. Kun välillä pyörii muutaman sekunnin hyvin, välillä taasen sammuu heti kun lopettaa starttaamasta.

Starttia jos pitää päällä, pyörii paremmin tyhjäkäyntiä, mutta ei kierroksia kuitenkaan ota ja pätkii silti välillä. Johtuu varmaan siitä kun startti apuna pyörittää moottoria, ei välttämättä ole vika siinä että katkokset tulee vain ON asennossa.

Ilmanpuhdistajalle menevän johdon yritin ottaa irti (MAF?). Ei vaikutusta käyntiin.

Brake cleaneria koitin suihkuttaa putsariin kun kävi huonosti tyhjäkäyntiä, ei mitään vaikutusta. Olisiko kuitenkin kipinän saannissa vika eikä polttoainepuolella.

Ajoituslampun laitoin tulpanjohdon väliin, välillä näytti että jäisi kipinä välistä mutta varmaksi en osaa sanoa kun pysyy enää muutaman sekunnin käynnissä ja pyörii todella matalilla kierroksilla. Pitää koittaa myöhemmin uusiksi, vaikuttaa kun auto seisoo pitempään että sen jälkeisellä starttauksella pyörii jonkun aikaa normaalisti.

Polttoainesuodattimen vaihdoin jo silloin kun vika ilmeni ensimmäisen kerran, ei ole se tukossa.

 

[klm]

Onko tuossa maakaapeli, pakosarjalta runkoon, lisäksi vielä siitä kaasuvaijerin säädökiskolta rintapeltiin, jos on, nekin vois tarkastaa. Konehuoneen sulakerasiasta ne isot sulakeetkin, ettei ole hapetumaa kosketuspinnoissa. Vaan ennen niiten sulakkeiten nyppimistä on hyvä ottaa miinuskapeli akusta irti. Muutenkin tuo miinuskaapelin irtikäyttö ratkaisee joskus kummiakin ongelmia. Joskus minun lanceri ei ottanut kierroksia ollenkkaan, kasulla avittaen kävi ontuvaa käyntiä, miinuskaapeli irti, hetken päästä takaisin, taas mentiin. Muutenkin aina ensin miinuskaapeli, sitten plus. paikoileen ensin plus sitten miinus. Siitä syystä ei niitä isoja sulakkeita parane nyppiä irti, ilman minuskaapelin irtiottoa. Onko tuossa virranjakaja jakopään puoleisessa moottorin päädysä, siinä takana, puola erillään imusarjan rungosa. Silloin siinä pitäisi olla rintapellissä liitin neljälle johdolle. Jakajan kannessa onko se hiilinasta ehjä, ja painaako se jousi sitä riittävästi,pyoriän pintaan, tulpanjohtojen kiinitys jakajan kanteen ettei ole hapettumia.

 

[Lancer4wd]

Pitääpä käydä vielä maadoituspisteet konehuoneesta läpi, ja kokeilla laittaa lisämaadoitusta akkukaapelilla moottorille.

Virranjakaja on jakopään puolella ja puola juurikin imusarjan alla. Tulpanjohdot, puolanjohto, pyörijä, kansi uusittu joitain kuukausia sitten. Auto on ollut seisonnassa viime keväästä, joitain kertoja olen pyöritellyt ja ajanut hieman. On kuitenkin toiminut sytytysosien vaihdon jälkeen.

Akusta käyttänyt kaapeleita irti ja ladannut välillä täyteen, ei vaikutusta. Konetilan sulakerasiasta olen käyttänyt kaikki irti, ei ole ollut hapettumaa. Yleismittarilla myös tarkastanut paikallaan ollessa että kulkee virta läpi.

 

[klm]

Avaa kokeeksi pensatankin korkkia, ennen käynnistystä, auttaako mitään.

 

[AYE_GTI]

Laittaa kirkasta letkua moottoritilaan bensalinjaan, niin näkee tuleeko sitä ainetta.?


Ei varmaan tässä vaikuta, mutta tiedoksi vain, kun sytytyslampulla kun katsoo ajoitusta niin pitää olla rintapellistä se yksinäinen liitin maadoitettuna, että näyttää ennakon oikein.