rokkijumala
Member
- Liittynyt
- 9 Marraskuu 2017
- Sijainti
- Espoo
Morjensta morjensta,
Muutaman kommervenkin kautta on tonne trafin "omat ajoneuvot" listaan eksynyt tollanen neliovinen ~2000 vuosimallin pajero 3.5GDI missä kone kolisee aikas ikävästi... koliseen ilman apulaitehihnojakin yhtä lailla, lämpimänä pahemmin kuin kylmänä. Eli valistunut arvaus olisi suuntaan että kiertokangen laakeri sieltä olisi antautunut.
Sen verran vähän ajettu että tekisi mieli laittaa kuntoon, mutta minkäslainen työmaa tuohon autoon on koko tekniikka vaihtaa? Vähän on oma aika nyt kortilla niin tekisi mieli viedä ihan pajalle vaihdettavaksi, mutta onkohan tosta nyt odotettavissa 500€ vai 2500€ hintalappu vaihtotyölle. Vai onko sen vaikeampi nakki kun ihan perus henkilöautosta, voisihan sen harkita jossain vaiheessa itse vaihtavansa jos ei ole ihan megaluokan työmaa.
Saa suositella myös pk-seudulta pajoja mitkä tiedetään edullisiksi ja näppäriksi näissä hommissa.
Muutaman kommervenkin kautta on tonne trafin "omat ajoneuvot" listaan eksynyt tollanen neliovinen ~2000 vuosimallin pajero 3.5GDI missä kone kolisee aikas ikävästi... koliseen ilman apulaitehihnojakin yhtä lailla, lämpimänä pahemmin kuin kylmänä. Eli valistunut arvaus olisi suuntaan että kiertokangen laakeri sieltä olisi antautunut.
Sen verran vähän ajettu että tekisi mieli laittaa kuntoon, mutta minkäslainen työmaa tuohon autoon on koko tekniikka vaihtaa? Vähän on oma aika nyt kortilla niin tekisi mieli viedä ihan pajalle vaihdettavaksi, mutta onkohan tosta nyt odotettavissa 500€ vai 2500€ hintalappu vaihtotyölle. Vai onko sen vaikeampi nakki kun ihan perus henkilöautosta, voisihan sen harkita jossain vaiheessa itse vaihtavansa jos ei ole ihan megaluokan työmaa.
Saa suositella myös pk-seudulta pajoja mitkä tiedetään edullisiksi ja näppäriksi näissä hommissa.