Onko mahdollista että jäykkä aftermarket kytkin ei kylmänä "toimi" täysin?
Mulla noin pari kertaa kk (auto jokapäiväises ajos) kylmänä kun lähtee liikkeelle ja varsinki jos menee ahdoille vähäkin niin "kirkaisee" joku. Jos vetoa hiljaa jatkaa ni kirkaisukin jatkuu. Tekee tätä pari kertaa ja sitte ei mitään. Vähä saman olone ääni kun laakeri hirttäis kiinni ;D
Auto lämpösenä vaikka kuinka vedättää 1,7bar paineillakin niin kytkin kyllä pitää kuin tauti.
Jostain luin et monilevykytkimis ois tämmöstä "ominaisuutta" olemas.
Kytkin on jäykkä polkimesta huomattavasti, mutta silti ajettava kaupungissa. Tosin muija sai auton sammumaan nytkun opetteli ajelee, ittel ei ongelmia ole ollu mut ehkä toi täysin rallissa kisakytkimil olevil evoilla ajelu on vaikuttanut ja en ihan niin huomaa eroa.
Rallipuolelta mulle sanottii et ahdin tekee kylmänä joskus sellaisen äänen evossa. Tosiaan ihan just ja just ku ahtoje puolelle alkaa meneen, tää tukis tota teoriaa.
Mulla noin pari kertaa kk (auto jokapäiväises ajos) kylmänä kun lähtee liikkeelle ja varsinki jos menee ahdoille vähäkin niin "kirkaisee" joku. Jos vetoa hiljaa jatkaa ni kirkaisukin jatkuu. Tekee tätä pari kertaa ja sitte ei mitään. Vähä saman olone ääni kun laakeri hirttäis kiinni ;D
Auto lämpösenä vaikka kuinka vedättää 1,7bar paineillakin niin kytkin kyllä pitää kuin tauti.
Jostain luin et monilevykytkimis ois tämmöstä "ominaisuutta" olemas.
Kytkin on jäykkä polkimesta huomattavasti, mutta silti ajettava kaupungissa. Tosin muija sai auton sammumaan nytkun opetteli ajelee, ittel ei ongelmia ole ollu mut ehkä toi täysin rallissa kisakytkimil olevil evoilla ajelu on vaikuttanut ja en ihan niin huomaa eroa.
Rallipuolelta mulle sanottii et ahdin tekee kylmänä joskus sellaisen äänen evossa. Tosiaan ihan just ja just ku ahtoje puolelle alkaa meneen, tää tukis tota teoriaa.
