Tässä varaosakataloogin räjäytyskuva kyseisestä lämppäristä ja letkuista. Kyllähän tuo neste lopulta tieten moottorillekkin menee mutta lähtökohtaisesti lämmittää vain kabiiniin menevää vesikiertoa.
Sisätilan esilämmitys
- Viestiketjun aloittaja Lassi72
- Aloituspäivämäärä
Kyllä se ihan nestettä lämmittää. Voit testata asian laittamalla sen lämmityksen päälle ja kokeilemalla kädellä hetken kuluttua niitä letkuja sieltä auton alta.
Moi.
Kokeilaas löytyisikö täältä apua.
Eli kesällä tuli ostettua saksan tuliaisena vm-18 mallin PHEV. Nyt alkaa säät syksyn myötä kylmenemään ja itselläni hieman hakemista miten noiden asetusten kanssa pitäisi olla.
Eli auto on laturissa koko yös, ajastettu toimito niin että lataa yösähköä klo 22-07 asetuksella "tays lataus" ON, lämmitys ajastettu klo 6:40 kestämään sen 10 min ajan. Kuitenkin tuntuu siltä että A: Auto ei lämmitä (täytyykö olla ilmastoinit päällä kun illalla auton sammuttaa?)
Ja B: auton akku ei tule täyteen (vaikka pitäisi olla se 10min tuon lämmityksen jälkeen jotta se lataisi käytetyn varauksen takaisin. Tai näin itse sen ajattelin toimivan.
Miten noiden kanssa pitäisi toimia. Ja ainiin. Tuo auto kun on saksasta niin kellohan on sieltä. Toki vaihtanut sen sateliitistä oikeaksi mutta jossakin lukee jostakin bugista. Hämmentyy todella paljon.
Kiitos vastauksista etukäteen!
Kokeilaas löytyisikö täältä apua.
Eli kesällä tuli ostettua saksan tuliaisena vm-18 mallin PHEV. Nyt alkaa säät syksyn myötä kylmenemään ja itselläni hieman hakemista miten noiden asetusten kanssa pitäisi olla.
Eli auto on laturissa koko yös, ajastettu toimito niin että lataa yösähköä klo 22-07 asetuksella "tays lataus" ON, lämmitys ajastettu klo 6:40 kestämään sen 10 min ajan. Kuitenkin tuntuu siltä että A: Auto ei lämmitä (täytyykö olla ilmastoinit päällä kun illalla auton sammuttaa?)
Ja B: auton akku ei tule täyteen (vaikka pitäisi olla se 10min tuon lämmityksen jälkeen jotta se lataisi käytetyn varauksen takaisin. Tai näin itse sen ajattelin toimivan.
Miten noiden kanssa pitäisi toimia. Ja ainiin. Tuo auto kun on saksasta niin kellohan on sieltä. Toki vaihtanut sen sateliitistä oikeaksi mutta jossakin lukee jostakin bugista. Hämmentyy todella paljon.
Kiitos vastauksista etukäteen!
- Liittynyt
- 31 Maaliskuu 2009
Lämmitys syö enemmän akkua kuin sitä saa ladattua. Etenkin jos lataa auton mukana tulleella kaapelilla. Siksi akku ei ole täysi.
Kannattaa tarkastaa ettei jäähdytysnesteputkien sihti ole tukossa ja laittaa suoraan ainakin 20min lämmitystä. Lisäksi vahva suositus viimasuojille. Lämmityslaitteen toiminnan kuulee myös auton ulkopuolelle varmista että se lähtee päälle.
Tuosta sihdistä on paljon juttua täällä.
www.mitsubishiclubfinland.com
Kannattaa tarkastaa ettei jäähdytysnesteputkien sihti ole tukossa ja laittaa suoraan ainakin 20min lämmitystä. Lisäksi vahva suositus viimasuojille. Lämmityslaitteen toiminnan kuulee myös auton ulkopuolelle varmista että se lähtee päälle.
Tuosta sihdistä on paljon juttua täällä.
Outlander PHEV 2014 puhaltaa sisään vain viileää
Auto PHEW 2014. Osaisiko joku mahdollisesti kertoa mistähän mahtaa johtua kun puhaltaa sisätilaan pelkkää viileetä ilmaa, vaikka laittaisi halutun lämpötilan 28° Viime talvena ei ollut ongelmia ollenkaan. Kännykän lämpömitari näyttää sisätilassa +17° vaikka ajaisi kuinka pitkän matkan ja...
www.mitsubishiclubfinland.com
Joo, lämmintä kyllä tulee kun manuaalisesti asettaa lämmittämään. Eilen tuli kokeiltua kun täällä etelässä oli aamulla +4°c, hyvin kabiini lämpeni kun annoin olla 5min päällä.Lämmitys syö enemmän akkua kuin sitä saa ladattua. Etenkin jos lataa auton mukana tulleella kaapelilla. Siksi akku ei ole täysi.
Kannattaa tarkastaa ettei jäähdytysnesteputkien sihti ole tukossa ja laittaa suoraan ainakin 20min lämmitystä. Lisäksi vahva suositus viimasuojille. Lämmityslaitteen toiminnan kuulee myös auton ulkopuolelle varmista että se lähtee päälle.
Tuosta sihdistä on paljon juttua täällä.
Outlander PHEV 2014 puhaltaa sisään vain viileää
Auto PHEW 2014. Osaisiko joku mahdollisesti kertoa mistähän mahtaa johtua kun puhaltaa sisätilaan pelkkää viileetä ilmaa, vaikka laittaisi halutun lämpötilan 28° Viime talvena ei ollut ongelmia ollenkaan. Kännykän lämpömitari näyttää sisätilassa +17° vaikka ajaisi kuinka pitkän matkan ja...
Mutta, jatkaako tuo lataus kun asetuksena on tuo "täys lataus" ON. vai katkeaako kun akku on kertaalleen latautunut täyteen? Ajatus minulla oli että antaa sen käyttää lämmittämiseen akusta sen mitä käyttää ja lataa takaisin täyteen kun kabiini lämmennyt. Täytyy huomiseksi asettaa vielä tuo 20min ajatus päälle.
Muuten ihan kiva auto ja paljon on hyvää, kuten kaupungissa taloudellisuus, mutta vähintään on yhtä paljon negatiivisia ominaisuuksia joista en itse ainakaan tykkää lainkaan. Yksi on tuon Wifi verkon älyttömän lyhyt kantama. Miksei siinä voisi olla sisäänrakennettu SIM -kortti jolla autoon voisi ottaa yhteyden mistä vaan? Ei olisi edes ollut kovin vaikeata tehdä. Moni täälläkin on niitä pellepelottomia viritelmiä prepaidliittymillä tehnyt. Voisi tuon lämmityksen laittaa hampaita harjatessa päälle.
Tuohan on helppo varmistaa. Jos kerran auton lataus on ajastettu käynnistymään klo22 niin kello 6:40 akku on jo täynnä ja lataus loppunut, mene aamulla vaikka 6:55 (kun ajastettu 10min lämmitys on ohi) katsomaan onko lataus käynnistynyt uudelleen
Edit. Ja vielä parempi jos menet auton luokse ennenkuin ajastettu lämmitys on loppunut niin kuulet samalla toimiiko (sen huminan kyllä kuulee) se.
Ja itse olen alkanut käyttämään noissa 10 min lämmityksissä asetuksena huurteenpoistoa, on paljon tehokkaampi kuin lämmitys. Tällöin kerkeää sisätila jopa hiukan lämpeämään tuossa ajassa
Viimeksi muokattu