Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

[HuBu]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Kun saat renkaat,niin katoppas piruuttas vuosi ja kerro se muillekkin..

Itselleni tuli tässä alkuvuodesta 3 sarjaa renkaita, juurikin rengasonlinesta ja kaikki olivat ihan "tuoreita".

 

[HuBu]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Itselle kävi samalla tavalla. Elikkä sarjasta toimitettiin ensin 2kpl ja seuraavana päivänä 2 kpl.

 

[Skydiver]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Ei tosiaan kuulemma ole harvinaista tuollainen toiminta. No pääasia, että tulevat. 8)

 

[Mr mmc]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

kun saat nivon irti... lähetä mulle se rikkinäinen eukku

 

[Skydiver]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

mr MMC: ollaanpa asiasta yhteyksissä ensi viikon jälkeen. Tilasin äsken timanttitiskiltä uudet nivot molemmille puolille ja ensi viikolla yritän ehtiä ne asentamaan.

 

[ast]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Torstaina saadaan näillä näkymin auto siirrettyä Powermaticille ja siihen mennessä on stefakin tullut.

Jonkun aikaa saanutkin jo ihailla kyseistä ajokkia päivittäin eli jos torstaina häviää niin en huolestu

Toivottavasti ei tule ihan poskettoman hintainen remppa.

 

[Skydiver]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Arvelinkin, että olet varmasti auton bongannut siitä ohi ajaessasi - on se siellä sen verran kauan makoillut. ;D Eihän se remppa halpa ole, mutta hieman yli tonnilla tästä selviää kaikkine töineen. Jos olisi ollut edes jollain tavalla kohtuulliset tilat käytössä, niin olisin kyllä purkanut laatikon itse, mutta omassa ahtaassa tallissa en itsekseni ala tuota tekemään. Itse tehtynä säästöä olisi tullut 400-500 €. Mutta on tuo teettäminen Powermaticilla kuitenkin huomattavasti halvempaa verrattuna siihen mitä merkkiliike ehdotteli. He nimittäin ystävällisesti tarjosivat suoraan uutta laatikkoa ja hintaa olisi ollut noin 7 000 €. Ei ollut kovin vaikea kieltäytyä tarjouksesta. ;D

 

[Mizushima]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Lueskelin vetari ongelmastasi tuolta päivyristä.
Jokunen vuosi sitten kävi sama homma ja se jatkui vielä siten, ettei pienempään vetariin saanut erikseen pelkkää maljaa/tripoidia. Piti osataa koko vetoakseli kokonaisuus. Toivottovasti tilanne olisi jo parempi, muistaakseni koko vetari oli melko arvokas 300-400€/kpl. Kyseinen Galant oli -98 vuotinen.

 

[Skydiver]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Lueskelin vetari ongelmastasi tuolta päivyristä.
Jokunen vuosi sitten kävi sama homma ja se jatkui vielä siten, ettei pienempään vetariin saanut erikseen pelkkää maljaa/tripoidia. Piti osataa koko vetoakseli kokonaisuus. Toivottovasti tilanne olisi jo parempi, muistaakseni koko vetari oli melko arvokas 300-400€/kpl. Kyseinen Galant oli -98 vuotinen.

Kiitos viestistä! eukku No johan on ihmeellisiä eroja keskenään. No mutta jos koko vetarin saa tuolla hinnalla, niin olen ihan tyytyväinen, sillä tuo tripoidi/maljapaketti maksoi saman verran per puoli. Otin vielä suomalaisen lottovoittajan paketin, kun tiskillä kerran kysyttiin, että laitetaanko rasvalla vai ilman... ;D Rasvattomalle paketille oli kuulemma oikein oma numeronsa. ;D

 

[mystinengalant]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Otikko Harri kuvaa siitä vanhasta kupista?

 

[uge]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Otin vielä suomalaisen lottovoittajan paketin, kun tiskillä kerran kysyttiin, että laitetaanko rasvalla vai ilman... ;D Rasvattomalle paketille oli kuulemma oikein oma numeronsa. ;D

Siis että mikä rasvaton?

 

[Skydiver]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Siis että mikä rasvaton?

Näin kertoi myyjä tiskin takana, että olisi kuulemma oikein vara valita, ottaako paketin ilman rasvaa vai rasvan kanssa. Tiedä tuosta ja jutun paikkansa pitävyydestä, mutta otin siis lottovoittajamainoksen hengessä paketin kaikilla mausteilla. ;D

Mystiselle: En ottanut siitä erikseen kuvaa, mutta osat on muuten väriä myöten samannäköisiä kuin kuvassa, mitä nyt mitoissa on aavistuksen heittoa. Farkun albumissa on vielä yksi sivukuva tästä väärästä vetarista.

 

[Harri K]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Näin kertoi myyjä tiskin takana, että olisi kuulemma oikein vara valita, ottaako paketin ilman rasvaa vai rasvan kanssa. Tiedä tuosta ja jutun paikkansa pitävyydestä, mutta otin siis lottovoittajamainoksen hengessä paketin kaikilla mausteilla. ;D

Mystiselle: En ottanut siitä erikseen kuvaa, mutta osat on muuten väriä myöten samannäköisiä kuin kuvassa, mitä nyt mitoissa on aavistuksen heittoa. Farkun albumissa on vielä yksi sivukuva tästä väärästä vetarista.

rasvallises vissii joku mitätön tuubi mukana..itse otin vapauden laittaa kunno rasvaa sinne

 

[DaJackal]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Et oo kerenny sitä ecua tutkimaan?

 

[mystinengalant]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Niin eli vetarin oireet hävisivät hetkeksi kun keula oli nostettuna? Missä nopeuksissa oireet ovat?

 

[Skydiver]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Et oo kerenny sitä ecua tutkimaan?

Aargh.. kele. Enpä katsonut sitä eilen. Hyvä kun muistutit. Koitan vilkaista sitä mahdollisimman pian.

 

[Skydiver]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Niin eli vetarin oireet hävisivät hetkeksi kun keula oli nostettuna? Missä nopeuksissa oireet ovat?

Niin siis vetarin oireilu hävisi vetarin vaihdolla. ;D Vetarin malja oli jo niin väljä, että se täristi enemmän tai vähemmän kaikissa nopeuksissa. Erityisesti kevyesti jarruttaessa nypytys oli samanlaista kuin jos jarrulevy olisi pahasti kiero.

 

[mystinengalant]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Niin siis vetarin oireilu hävisi vetarin vaihdolla. ;D Vetarin malja oli jo niin väljä, että se täristi enemmän tai vähemmän kaikissa nopeuksissa. Erityisesti kevyesti jarruttaessa nypytys oli samanlaista kuin jos jarrulevy olisi pahasti kiero.

Jaa enpäs jaksanu lukea kunnolla, no hyvä että tuli vihdoin kuntoon. Lompakkoa se vaan koskee eukku

DaJackal vois kyllä reippaana poikana itekkin kattoa sen ecun

 

[Shadow]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Pirun pienellä loppupeleissä pääsit Pelkäsin paljon pahempia vaurioita Mutta pääasiassa ettei henkilövahinkoja sattunu oli sitten kuinka iso tai pieni mälli kyseessä eukku

 

[Skydiver]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Pirun pienellä loppupeleissä pääsit Pelkäsin paljon pahempia vaurioita Mutta pääasiassa ettei henkilövahinkoja sattunu oli sitten kuinka iso tai pieni mälli kyseessä eukku

Niin päästiin ja kyllä pelkäsin ensin minäkin silloin kun vaimo soitti ja aloitti sanoilla: "nyt meni sitten keula uusiksi..." Siitä jo sai pääteltyä, ettei vaimolla ole hätää, mutta pikkuisen kyllä jännitti odottaa auton saapumista kotiin. No tänään illalla pitäisi keulan näyttää jo paremmalta. 8)

 

[DaJackal]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Keulahan näyttää tutun näköiseltä ;D Itsellä ei onneksi mennyt tuo konepelti ollenkaan lommolle - tosin tuokin näyttää niin pieneltä lommolta että ei varmaan tarttis konepeltiä edes vaihtaa. Oikenisi varmaan helpolla.

 

[Skydiver]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Keulahan näyttää tutun näköiseltä ;D Itsellä ei onneksi mennyt tuo konepelti ollenkaan lommolle - tosin tuokin näyttää niin pieneltä lommolta että ei varmaan tarttis konepeltiä edes vaihtaa. Oikenisi varmaan helpolla.

Tosiaan sullahan oli aika lailla samanlainen vaurio silloin talvipäivien aikaan. Olet ihan oikeassa, ettei tuo ole tekemätön paikka, vaikka lommon lisäksi toinen reuna nousikin hieman ylöspäin. Saisihan siitä ehkä vielä pellin, jos oikein jaksaisi hieroa, mutta kun Imperiolla oli yksi joutilaana, niin laitetaan suora tilalle.

 

[nostokurki]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

itsellä oli kans hirviä taistelu tuon kuskin etunurkan alatukivarren ja iskarin välisen kiinnityspultin kanssa, ei liikkunut lämmöllä, öljyllä eikä pulttipyssyllä. Otin sitten sen verran osia auki että iskari mahtui tulemaan pois vaikka sen kiinnitysrauta oli vielä tukivarresa. Noh, viimeisenä tietty kiristin sen samaisen alatukivarren mutterin, ja ihmettelin kun ei meinaa kiristyä. Silloin se pultti pyöri sitten läpi. Olipa kiva

 

[Skydiver]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

itsellä oli kans hirviä taistelu tuon kuskin etunurkan alatukivarren ja iskarin välisen kiinnityspultin kanssa, ei liikkunut lämmöllä, öljyllä eikä pulttipyssyllä. Otin sitten sen verran osia auki että iskari mahtui tulemaan pois vaikka sen kiinnitysrauta oli vielä tukivarresa. Noh, viimeisenä tietty kiristin sen samaisen alatukivarren mutterin, ja ihmettelin kun ei meinaa kiristyä. Silloin se pultti pyöri sitten läpi. Olipa kiva

Siinä alkaa kummasti hermoa kiristämään... ;D Onneksi on olemassa keino, jolla saa hermoja lepyteltyä. Sitä kutsutaan asennuskaljaksi. Niitä meni muutama eilenkin... ;D

 

[Ale]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Iskareiden jäykkyyssäätö tulisi tehdä muuten jäykimmästä alaspäin. Eli kierrät kaikki kiinni ja sitten alat sieltä laskemaan napsuja.

 

[Skydiver]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Iskareiden jäykkyyssäätö tulisi tehdä muuten jäykimmästä alaspäin. Eli kierrät kaikki kiinni ja sitten alat sieltä laskemaan napsuja.

No perskuta, hyvä kun sanoit! Tein siis perinteisen miehisen ratkaisun ja tein hommat lukematta minkäänlaisia ohjeistuksia asiaan liittyen... ;D Säätelen huomenna uudestaan. Mutta nyt jo voin sanoa, että hemmetin hyvä alusta tuo on. eukku

 

[Keheetit]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Mistäs hommasit "tiivisteen" noihin kaarilevikkeisiin? Vai onko siellä? Kuvasta ei nää

 

[Skydiver]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

On siellä alkuperäiset tiivisteet putsattuna paikallaan. En ostanut niitä mistään kun minulla jäi nämä osat ylimääräiseksi tuosta toisesta projektista ja hyödynsin ne tähän autoon. Kierrätystä... ;D

 

[Keheetit]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Aa niimpä tietysti ;D Itellä ne on kyl niin haperot ja halkeileeki et uudet olis mukavat =)

 

[mystinengalant]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

On se komia se takalippa kun saa sen maaliin, maalaa samalla koko perä vielä niin on koko auto kertaalleen maalattu

Miten olis joku maltillinen pakoputken pää, vaikka vr4:sen orkkiksen lyöt siihen putken jatkoksi pörisemään.

 

[Skydiver]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Kiitos, kyllä se alalippa hyvin tuohon sopii kun vähän sovittaa. Takaluukku jää kyllä maalaamatta, mutta puskuri tietysti maalataan. Mutta takaluukustahan tulee kuin uusi sitten kun käyt mylläämässä pinnat edustuskuntoon... ;-) Ja VR4:n putkenpää on jo odottamassa tallissa ja menee paikalleen kunhan puskurin sovitus on tehty... ;-)

 

[Devi82]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Kyllä olet jaksanut komean auton kasailla eukku
Ilo seurata näitä sinun projekteja eukku

 

[Skydiver]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Kyllä olet jaksanut komean auton kasailla eukku
Ilo seurata näitä sinun projekteja eukku

Kiitos kiitos! eukku Mukava kun muutkin jaksaa seurata näitä minun puuhasteluja...

 

[mystinengalant]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Olis hyvännäkönen jos maalais pelkät puolat tolla värillä Onko muita kuvia, nakkaa vaikka sähköpostiin jos on

 

[Skydiver]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Olis hyvännäkönen jos maalais pelkät puolat tolla värillä Onko muita kuvia, nakkaa vaikka sähköpostiin jos on

Ei huono idea ollenkaan tuo pelkkien puolien värjäys. Maalarin kanssa jo vähän tuumittiin tuon korinvärin vihreän ja tuon tyyppisen kullan yhdistelmää vanteisiin, mutta se tietäisi aivan tolkuttomasti pohjatöitä noihin vanteisiin, että saa siistit. Mutta mistä sitä tietää, että mitä talvella tulee keksittyä noille...

Loput kuvat on albumissa. Tuossa linkki ja siitä eteenpäin löytyy muutama kuva: http://www.mitsubishiclubfinland.com/galleria/main.php?g2_itemId=39657

 

[nostokurki]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Ei huono idea ollenkaan tuo pelkkien puolien värjäys. Maalarin kanssa jo vähän tuumittiin tuon korinvärin vihreän ja tuon tyyppisen kullan yhdistelmää vanteisiin, mutta se tietäisi aivan tolkuttomasti pohjatöitä noihin vanteisiin, että saa siistit. Mutta mistä sitä tietää, että mitä talvella tulee keksittyä noille...

Loput kuvat on albumissa. Tuossa linkki ja siitä eteenpäin löytyy muutama kuva: http://www.mitsubishiclubfinland.com/galleria/main.php?g2_itemId=39657

no jaa, pieni vesihionta ja kullanvärinen candy?

 

[Skydiver]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

no jaa, pieni vesihionta ja kullanvärinen candy?

Kyllä kyllä, näinhän se käy, mutta sitä lähinnä tarkoitin, että noissa on koristepultit kehällä ja ahtaat raot puolien välissä... Siinä menee sormia ja hermoja ennen kuin pohjat on hyvät. Vai tarkoititko, että voisit tehdä tarjouksen pohjatöistä... ;D

 

[nostokurki]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Kyllä kyllä, näinhän se käy, mutta sitä lähinnä tarkoitin, että noissa on koristepultit kehällä ja ahtaat raot puolien välissä... Siinä menee sormia ja hermoja ennen kuin pohjat on hyvät. Vai tarkoititko, että voisit tehdä tarjouksen pohjatöistä... ;D

hehheh, EN. ;D itsehän maalasin noista omista kesävanteista pultit ja kaikki, etteivät pistä erivärisinä silmään (tosin olivatkin vain koristeita...)

 

[Skydiver]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

hehheh, EN. ;D itsehän maalasin noista omista kesävanteista pultit ja kaikki, etteivät pistä erivärisinä silmään (tosin olivatkin vain koristeita...)

No pakko oli koittaa kepillä jäätä... ;D

 

[DaJackal]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Porautat vaan niihin VR4 levyihin uuden jaon ja käytät niitä.

 

[Skydiver]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Kiitos, tuo on tietysti myös yksi vaihtoehto... eukku Missähän hintaluokassa nuo porautukset liikkuu? Tosin jos löytyisi valmiiksi sopivat levyt, niin ei tarvitsisi levyjä uusiessa aina käydä porauttamassa niitä ensin.

 

[ast]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Tietääkseni nelipulttista 294 mm levyä ei ole valmiina missään mallissa. 276 mm levyjen käyttö taas edellyttää satulan kiinnitysraudan vaihtoa niin että satula tulee oikealle kohdalle.

Melkein tuota 5-pulttisen levyn poraamista kannattaisi tosiaan miettiä, onhan siinä sentään 1 reikä kohdallaan

 

[mystinengalant]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Nettivaraosassa oli yks loppuvaiheen sport gdi FARKKU jossa on nuo isommat 276mm levyt. Ehkä siitä vois kysyä? Aika jännä että esim mun autossa on nuo 276mm jarrut (sportissa siis) mutta 1 mäntäsillä satuloilla

 

[DaJackal]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Kiitos, tuo on tietysti myös yksi vaihtoehto... eukku Missähän hintaluokassa nuo porautukset liikkuu? Tosin jos löytyisi valmiiksi sopivat levyt, niin ei tarvitsisi levyjä uusiessa aina käydä porauttamassa niitä ensin.

Ei kai se miljoonia maksa, kysymällä selviää. Alicen autoon menneet levyt porautin työsuhde-etuna ilmaiseksi. ;D

 

[Anderz]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Helpoiten pääset varmaan poraamaalla VR-4sen levyt

Minulla on muuten kohta PFL Galantin jarrusatulat ylimääräisenä, sopisko suoraan ilman olka-akseleiden vaihtoa?

 

[Skydiver]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Helpoiten pääset varmaan poraamaalla VR-4sen levyt

Minulla on muuten kohta PFL Galantin jarrusatulat ylimääräisenä, sopisko suoraan ilman olka-akseleiden vaihtoa?

Täytyy kysellä hintoja Keravan nurkilta tuosta porautuksesta ja katsoa vielä noita nykyisiä levyjä sillä silmällä, että kelpuutanko niitä porautettaviksi vai hommaanko kokonaan uudet levyt porautusta varten.

Kaksimäntäiset siis kyseessä? Jos olka-akselissa olevien kiinnitysreikien väli on 128 mm, niin silloin pitäisi olla käypäset ja saattaisi jopa harkita kauppaa. Mutta ne on taas kyllä pienemmät kuin ajattelin laittavani eikä niillä jäisi sitä isojen Brembojen asennusoptiota tulevaisuudessa. Tilannetta ei helpota sekään, että foorumilla näyttää olevan fiksuun hintaan myynnissä seiskan brembot tällä hetkellä... 8)

 

[Anderz]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Joo siis VR-4 galantin vakiot kun laitan brembot omaan, ja eiks niissä ole 128 mm pulttiväli kun on PFL, kirjoitin epäselvästi

Hyvään hintaan sais kyllä seiskan jarrut, osta pois niin voinko sitten osta sinulta sarjan etulevyt ;D eukku

 

[Skydiver]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Nyt tuli verrattua noita VR4:n levyjä tarkemmalla silmällä Galantin vakiolevyihin ja niissä on aika iso ero keskireiän koossa. Uudet reiät tulisivat aika lähelle keskireiän reunoja tuohon VR4:n levyyn. Pitää vielä mitata viikonlopun aikana tarkemmin kunhan harmistukselta joutaa... No lutrataan nyt kuitenkin nuo jarruosat ja vähän muutakin tuolla Annitrolilla joka tapauksessa...

 

[Mr mmc]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

rembot on ~160mm kiinitys väleillä kun galantin jarrut sen ~130mm karkeesti :nykii

 

[kapsu]

Vs: Skydiver, Galant -98 2,5 V6 STW aut.

Nettivaraosassa oli yks loppuvaiheen sport gdi FARKKU jossa on nuo isommat 276mm levyt. Ehkä siitä vois kysyä? Aika jännä että esim mun autossa on nuo 276mm jarrut (sportissa siis) mutta 1 mäntäsillä satuloilla

mä olen nähnyt 2mäntäiset vain V6 SportEdition malleissa. Omassa GDi avancessa oli kans isot 1mäntäisillä.