Voi poistaa
- Viestiketjun aloittaja zookermaa
- Aloituspäivämäärä
- Liittynyt
- 28 Tammikuu 2009
Vs: Evo v ayc poistettu
Ok. Eli AYC -perä mikä ei toimi nyt oikein.
No kunto kannattais tarkastaa ja käytettynä noita periä saa 150-450e tienoolla. Pumput on sitten toinen juttu.
Tosin jos RS -perä konversioon lähtee niin palaa helposti 1000-2000eur. Tarviit RS -vetarit, peräkiinnikkeet ja rs -perän.
zookermaa sanoi
Ok. Eli AYC -perä mikä ei toimi nyt oikein.
No kunto kannattais tarkastaa ja käytettynä noita periä saa 150-450e tienoolla. Pumput on sitten toinen juttu.
Tosin jos RS -perä konversioon lähtee niin palaa helposti 1000-2000eur. Tarviit RS -vetarit, peräkiinnikkeet ja rs -perän.
Vs: Evo v ayc poistettu
Löytyy vissiin parit CP9A:t osina tallista jos on tarvetta jollain ?
eukku
Oli ihan helvetin mykistävä komentti taannoin : "Tein vähän inventaarioo ,nii huomasin ,että löytyy 5 settiä Brembon jarruja..." ;D !!
MitsuT sanoi
Löytyy vissiin parit CP9A:t osina tallista jos on tarvetta jollain ?
eukkuOli ihan helvetin mykistävä komentti taannoin : "Tein vähän inventaarioo ,nii huomasin ,että löytyy 5 settiä Brembon jarruja..." ;D !!
Vs: Evo v ayc poistettu
Kyllä ,mutta kestää sen 600Nm mitä ei kovikaan moni Evo ylitä. Säästää jonkin verran rahaa ,jos tekee kuten edellä mainittu henkilö kysyi. Tokihan lukko maksaa enemmän kuin sen AYC pumpun korjaus. (pumpun korjaukset olleet vissiin 300-500€ haarukassa , lukot vissiin 700€-1000€ , RS perä+muut osat yli2000 € (?) )
cubeqtio sanoi
Kyllä ,mutta kestää sen 600Nm mitä ei kovikaan moni Evo ylitä. Säästää jonkin verran rahaa ,jos tekee kuten edellä mainittu henkilö kysyi. Tokihan lukko maksaa enemmän kuin sen AYC pumpun korjaus. (pumpun korjaukset olleet vissiin 300-500€ haarukassa , lukot vissiin 700€-1000€ , RS perä+muut osat yli2000 € (?) )
- Liittynyt
- 28 Tammikuu 2009
Vs: Evo v ayc poistettu
Joo rs-konversiot on 1500-2000e luokkaan. Koska tarvii perän, vetarit, peräkiinnikkeet ja kardaanin/gsrn kardaanin lyhennys. Tosin voi saada halvemmallakin.
Lukot ayc perään valmistaa ainakin gaz, cusco ja carbonetic. Ehkä quaifekin.
-JP- sanoi
Joo rs-konversiot on 1500-2000e luokkaan. Koska tarvii perän, vetarit, peräkiinnikkeet ja kardaanin/gsrn kardaanin lyhennys. Tosin voi saada halvemmallakin.
Lukot ayc perään valmistaa ainakin gaz, cusco ja carbonetic. Ehkä quaifekin.
Vs: Evo v ayc poistettu
Kysytääs samaa vielä tosta ABS, kuulema sulakke otettu pois, ei syty abs merkkivalo edes käynnistyksessä ja ayc ecusta toinen liitin irti. Senkun laittaa kiinni syttyy ayc valo tauluun. Pitäis saaha ABS toimii katsastukseen joten missä sijaitsee ABS sulake? Sitte tosta perästä varmaa se jälkiasennettu lukko on paras koska en tiedä mitä johtoja puuttuu. Pumppua ei ainakaan ole. Kummatkin sulakkeet ovat kiinni siinä pikkuboxissa jotka menee akulle.
Kysytääs samaa vielä tosta ABS, kuulema sulakke otettu pois, ei syty abs merkkivalo edes käynnistyksessä ja ayc ecusta toinen liitin irti. Senkun laittaa kiinni syttyy ayc valo tauluun. Pitäis saaha ABS toimii katsastukseen joten missä sijaitsee ABS sulake? Sitte tosta perästä varmaa se jälkiasennettu lukko on paras koska en tiedä mitä johtoja puuttuu. Pumppua ei ainakaan ole. Kummatkin sulakkeet ovat kiinni siinä pikkuboxissa jotka menee akulle.
Vs: Evo v ayc poistettu
Itellä on evossa ayc perään asennettu quaifen lukko ja tyytyväinen oon ratkaisuun ollut. Ei oo kelistä kiinni millon se toimii ja tuo on kuitenkin hiljainen verrattuna levylukkoihin, jotka saattaa katuajossa pitää vähän meteliä. Rs perän budjetti kannattaa suoraan laskee kaikkineen sinne 2,5ke tuntumaan. Kardaanin lyhennys ja perän huolto ennen asennusta on miltei välttämättömiä toimenpiteitä.
Quaifen sai mamasanin kautta reiluun tonniin ja uudet skf:n laakerit lukon puolelle maksoi 75e. Siihen öljyt+lukon asennus ja perän paikalleen laitto niin kannattaa varata pari satkua lisää mikäli ei itse tee kaikkea.
Itellä on evossa ayc perään asennettu quaifen lukko ja tyytyväinen oon ratkaisuun ollut. Ei oo kelistä kiinni millon se toimii ja tuo on kuitenkin hiljainen verrattuna levylukkoihin, jotka saattaa katuajossa pitää vähän meteliä. Rs perän budjetti kannattaa suoraan laskee kaikkineen sinne 2,5ke tuntumaan. Kardaanin lyhennys ja perän huolto ennen asennusta on miltei välttämättömiä toimenpiteitä.
Quaifen sai mamasanin kautta reiluun tonniin ja uudet skf:n laakerit lukon puolelle maksoi 75e. Siihen öljyt+lukon asennus ja perän paikalleen laitto niin kannattaa varata pari satkua lisää mikäli ei itse tee kaikkea.
Vs: Evo v ayc poistettu
Mites levylukolla olisi kelistä kiinni miten toimii?
Onko ollut mitään ongelmia? Vajaavetoisissa Torsenit tuppaa kuitenkin lopulta antautumaan kun on tarpeeksi kova kyyti mutkassa ja voimaa, sutii aina sisäpuolen renkaalla.
Mites asfaltilla menee? En tiedä miten uudemman RS:n kanssa, kolmonen menee ainakin voimalla ihan hyvin luisussa.
Relow sanoi
Mites levylukolla olisi kelistä kiinni miten toimii?
Onko ollut mitään ongelmia? Vajaavetoisissa Torsenit tuppaa kuitenkin lopulta antautumaan kun on tarpeeksi kova kyyti mutkassa ja voimaa, sutii aina sisäpuolen renkaalla.
Mites asfaltilla menee? En tiedä miten uudemman RS:n kanssa, kolmonen menee ainakin voimalla ihan hyvin luisussa.
Vs: Evo v ayc poistettu
Kyllä ecu löytyy. Ja liittimet kiinni. Onkos evoissa iha perus ABS eli poljin hakkaa? Jos toimii vai liekkö toimii edes ilman ayc:ta? Hittoku ottaa päähän etes miettiä... Mitäs katsuri tykkää ku ABS valo ei syty. Oon tossa lukenukki muutoskatsastamisesta non abseille. Hirveesti kysymyksiä ja sit toi keula mites se toimii ilman ayc:tä?
cubeqtio sanoi
Kyllä ecu löytyy. Ja liittimet kiinni. Onkos evoissa iha perus ABS eli poljin hakkaa? Jos toimii vai liekkö toimii edes ilman ayc:ta? Hittoku ottaa päähän etes miettiä... Mitäs katsuri tykkää ku ABS valo ei syty. Oon tossa lukenukki muutoskatsastamisesta non abseille. Hirveesti kysymyksiä ja sit toi keula mites se toimii ilman ayc:tä?
Vs: Evo v ayc poistettu
Tarkasta se polttimo. Se voi olla että siel on vikakoodeja takana ja näppärästi korjaus tehty poltin poistamalla. Mulla oli aikoinaan celicassa abs:t poistettu. Ehto muutokselle oli,että järjestelmä poistetaan/vaihdetaan kokonaan. Eli pääsylinteri on eri,antureita ei saa olla yms. Ja oikein jos pilkkua viilaa,niin yksi katsuri olis vaihdattanut myös navat ja vetarit.
Tarkasta se polttimo. Se voi olla että siel on vikakoodeja takana ja näppärästi korjaus tehty poltin poistamalla. Mulla oli aikoinaan celicassa abs:t poistettu. Ehto muutokselle oli,että järjestelmä poistetaan/vaihdetaan kokonaan. Eli pääsylinteri on eri,antureita ei saa olla yms. Ja oikein jos pilkkua viilaa,niin yksi katsuri olis vaihdattanut myös navat ja vetarit.
Vs: Evo v ayc poistettu
PIN 1 : EFI/ABS/AYC/ACD (not used for Evo7+ EFI Diagnostics) join this pin to Ground (pin4 or 5) with a paper clip to get self diagnosis flashing lights on the dash to read the trouble codes by way of Long (+10s) and short (+1s) flashing lights.
cubeqtio sanoiKlemmarilla saa luettua vikakoodit. En just muista miten. Käytä hakua.
PIN 1 : EFI/ABS/AYC/ACD (not used for Evo7+ EFI Diagnostics) join this pin to Ground (pin4 or 5) with a paper clip to get self diagnosis flashing lights on the dash to read the trouble codes by way of Long (+10s) and short (+1s) flashing lights.
Vs: Evo v ayc poistettu
Kiitos pitää chekata!-JP- sanoiPIN 1 : EFI/ABS/AYC/ACD (not used for Evo7+ EFI Diagnostics) join this pin to Ground (pin4 or 5) with a paper clip to get self diagnosis flashing lights on the dash to read the trouble codes by way of Long (+10s) and short (+1s) flashing lights.
Vs: Evo v ayc poistettu
En levylukkoa meinannut vaan alkuperäistä ayc-järjestelmää, joka ei toimi välttämättä lämpösillä keleillä.
Ei oo vielä ongelmia ollut, kun en tuota oo raaskinut turhaan kiusata asfaltilla. Pääasia, että talvella menee niinku pitää. Soralla toimii samaan tyyliin kuin ayc, tulee pehmeästi mukaan ja pitää moitteetta.
MakeM sanoi
En levylukkoa meinannut vaan alkuperäistä ayc-järjestelmää, joka ei toimi välttämättä lämpösillä keleillä.
Ei oo vielä ongelmia ollut, kun en tuota oo raaskinut turhaan kiusata asfaltilla. Pääasia, että talvella menee niinku pitää. Soralla toimii samaan tyyliin kuin ayc, tulee pehmeästi mukaan ja pitää moitteetta.