Huomio! tarkista ettei ohjaustehostimen jäähdytysputken alkupää vuoda Vr4:ssasi

[Harri K]

Aloin vaihtaa moottoriöljyt ni vaihto kestiki melkee 4h

Uudet öljyt oli sisäs jo ja aloin kattelee et mites toi oikee etukulma on märkä. Kuivasin siittä kaikki ne kohdat sekä ohjaustehostimen jäähdytyspiirin kumiletku-metalliputki liitoksen.
Auto käyntii ja menin kattoo ni sieltähä se vuoti vähän heti tuon kumiliitoksen JÄLKEEN metalliputkesta.
2 putkea ovat toisissaan kiinni kiinnikkeellä, ja putkien välissä on pultti, jolla nämä kiinnikkeet ovat toisissaan kiinni. Tämä kiinnike oli jotenkin päässyt hankaamaan sitä metalliputkea ja siellä oli pieni vuoto jo. Eikun uusi pidempi letku paikalleen ja toineki klemmari, jolloin vuotokohdan sai jäämään letkun sisälle eukku
...aikaa turhautui ku piti auto laskee pukeilta alas kun hölmö jätin pakettiauton auton eteen halliin, niin en päässyt heti hakeen uutta ATF:ää kotoa häkkivarastosta...

Mut tarkistakaa ettei ole kostea, sillä jos se alkaa vuotaan niin tehostimen pumppu karahtaa pian kuivaksi ja nämähän eivät kestä sitä kuivakäyttöä ollenkaan.

kuvat:
http://www.harrinkuvat.1g.fi/kuvat/vr4/tehostinputki/

 

[Febiz]

Vs: Huomio! tarkista ettei ohjaustehostimen jäähdytysputken alkupää vuoda Vr4:ssasi

Itellä on öljynvaihto ihan kohta edessä, niin täytyy kattoo toi samalla.
Minkäkokosta letkua toi on ja paljonko pitää varata ATF:ää, jos liitos pitää avata?

 

[Harri K]

Vs: Huomio! tarkista ettei ohjaustehostimen jäähdytysputken alkupää vuoda Vr4:ssasi

Itellä on öljynvaihto ihan kohta edessä, niin täytyy kattoo toi samalla.
Minkäkokosta letkua toi on ja paljonko pitää varata ATF:ää, jos liitos pitää avata?

10mm sisäreikä. Voin töis huomen tarkistaa kun oli prikullee oikeeta letkua hyllys.
Nestettä menee puolen litran verran. Alta litra kuitekin.
Startilla kannattaa pyörittää vain ilmatessa pumppua. Eli pyöräytys muutaman sekunnin ajan korkeintaan ja sitten lisää nestettä tankkiin.

edit: 10mm sisäreikä ja 17mm ulkoa oleva kumiletku on oikeata.