kartiosuodatin pajeroon
- Viestiketjun aloittaja kollaa
- Aloituspäivämäärä
nostokurki
A121 Galant Sigma 1600GL
- Liittynyt
- 5 Marraskuu 2005
Vs: kartiosuodatin pajeroon
Tässä likellä on L200 laitettu pajeron kone ja siinä on kartiosuodatin, itsellä oli vapari 2.5 L200 kartiosuodatin ja siinä oli jäätävät imuäänet
mutta kulkupuoli parani vaparissakin huomattavasti, eiköhän se siis turbossakin vaikuta parempaan suuntaan
Tässä likellä on L200 laitettu pajeron kone ja siinä on kartiosuodatin, itsellä oli vapari 2.5 L200 kartiosuodatin ja siinä oli jäätävät imuäänet
mutta kulkupuoli parani vaparissakin huomattavasti, eiköhän se siis turbossakin vaikuta parempaan suuntaan 
mäyrä
New Member
- Liittynyt
- 19 Helmikuu 2009
Vs: kartiosuodatin pajeroon
Itellä L200 vm.96 td. Reilut 50000 km tuli päästeltyä vapaavirtaustötterö koneessa kiinni, eipä vaan huomannut oikeen mitään vaikutusta orkkis-suotimeen. Ainut etu oli öljyn vaihdossa ku mahtu ottaan suotimen irti purkamatta putsaria eestä. Kulutuksessa ei ollu mitään eroa, eikä vedoissa mutta imuäänet oli melko mahtavat.
Itellä L200 vm.96 td. Reilut 50000 km tuli päästeltyä vapaavirtaustötterö koneessa kiinni, eipä vaan huomannut oikeen mitään vaikutusta orkkis-suotimeen. Ainut etu oli öljyn vaihdossa ku mahtu ottaan suotimen irti purkamatta putsaria eestä. Kulutuksessa ei ollu mitään eroa, eikä vedoissa mutta imuäänet oli melko mahtavat.
Vs: kartiosuodatin pajeroon
Vaparista on keskusteltu aiemminkin.. http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?topic=8357.0
Muistaakseni tannekkin foorumille kirjoittelin joskus (en vain loytanyt haulla enaan) tuosta toisen merkkisesta TD:sta joka mulla on. Joku oli paattanyt pistaa taaloja tiskiin ja vienyt kasan orkkis-, tarvike- ja vapaavirtaussuotimia testeihin. Mittailtiin virtauksia ja vastuksia ja suodatuskykya.
Lopputuloksena: Vapari virtaa paremmin, mutta siita hyotyy vasta alueella joka vaatii vahan muitakin muutoksia koneeseen, ja virtauskyky tulee suodatuskyvyn kustannuksella (paastaa enemman p*skaa lapi ja tukkeutuu nopeasti).
Eli, jos automallin alkuperaisen suodattimen suunnittelussa ei ole menty metsaan niin eika ole tekemassa muutenkin isoa tehon nostoa niin kannattaa pysytella siina orkkiksessa tai hyvalaatuisessa tarvikkeessa..
Testissa virtausvastuksessa orkkiksen ja K&N valille (suurin ero) saatiin 350CFM rykaisylla 0,061psi ja 0-380CFM vedolla 0,065psi..
Vedossa kayra oli toki nouseva, eli merkitys kasvaa suuremmilla virtauksilla..
Edit: no eihan se putkeen mennyt, piti menna viela tarkistaa k&n:n tiedot ja eihan se ollut kartiosuodatin vaan vakionmallinen, http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=33-2135
Vaparista on keskusteltu aiemminkin.. http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?topic=8357.0
Muistaakseni tannekkin foorumille kirjoittelin joskus (en vain loytanyt haulla enaan) tuosta toisen merkkisesta TD:sta joka mulla on. Joku oli paattanyt pistaa taaloja tiskiin ja vienyt kasan orkkis-, tarvike- ja vapaavirtaussuotimia testeihin. Mittailtiin virtauksia ja vastuksia ja suodatuskykya.
Lopputuloksena: Vapari virtaa paremmin, mutta siita hyotyy vasta alueella joka vaatii vahan muitakin muutoksia koneeseen, ja virtauskyky tulee suodatuskyvyn kustannuksella (paastaa enemman p*skaa lapi ja tukkeutuu nopeasti).
Eli, jos automallin alkuperaisen suodattimen suunnittelussa ei ole menty metsaan niin eika ole tekemassa muutenkin isoa tehon nostoa niin kannattaa pysytella siina orkkiksessa tai hyvalaatuisessa tarvikkeessa..
Testissa virtausvastuksessa orkkiksen ja K&N valille (suurin ero) saatiin 350CFM rykaisylla 0,061psi ja 0-380CFM vedolla 0,065psi..
Vedossa kayra oli toki nouseva, eli merkitys kasvaa suuremmilla virtauksilla..
Edit: no eihan se putkeen mennyt, piti menna viela tarkistaa k&n:n tiedot ja eihan se ollut kartiosuodatin vaan vakionmallinen, http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=33-2135
