Mitsun ECU:n toiminta

Artikkelin tarkoitus on hieman valottaa monista mystiseltä tuntuvaa ECU:a ja sen sisältöä.

Kuvat on otettu vm90+ Galantin "slim" mallisesta ecusta.

Ecun vioittumisen yleisimmät syyt:

Elektrolyyttikondensaatorit kuivuvat tai vuotavat elektrolyytin piirilevylle. (Koskee varsinkin vm. 90-93 ecuja)

Oikosulusta tai apulaitteiden (esim. TK-moottori) toimintavirheestä johtuva drivereiden palaminen.

Antureiden maa folion poikkipalaminen oikosulun tai (antureiden) toimintavirheen takia.

Kuva ecusta

Komponenttien merkitys käytännössä.

EPROM: Muistipiiri mikä sisältää arvot esim. kartoista, suuttimien koosta, fuelcutista ja muista asetuksista.

Mikrokontrolleri: Ohjaa käytännössä kaikkea. Uudemmissa ecuissa tosin käynnistysvaiheessa sytytyksen hoitaa toinen piiri, mikrokontrolleri alkaa vasta auton käydessä huolehtimaan sytytyksestä. Mitsun käyttämät mikrocontrollerit perustuvat Motorolan? (nro) kontrolleriin. Datasheettejä ei löydy, eikä myöskään korvaavaa osaa. Joissain malleissa on oma muisti missä on tiedot kartoista jne, niissä ei ole erillistä EPROM:ia.

Driverit: IC104-IC109 Ohjaavat (mikrokontrollerilta käskyn saatuaan) apulaitteita, kuten tyhjäkäyntimoottoria tai Ilmastoinnin relettä.

IC104 = MAF active reset filter (turbo)
IC105 = TK moottorin kelat B1 ja B2
IC106 = Hukkaportti ja Bensanpaineensäädin (turbo)
IC107 = TK moottorin kelat A1 ja A2
IC108 = Purge ja EGR
IC109 = Ilmastoinnin ja Bensapumpun releet

Etuvastukset: Plaah resistanssii ja kaikkee

Päätteet: Plaah2 pitäähä ne olla

Elkot: sdgfs

ECU:n muokkaus

Karttoja eepromii vitusti ja sillee