Canterin 3.3 kone
- Viestiketjun aloittaja aitta
- Aloituspäivämäärä
Yritin tuossa metsästellä et missä V5MT-laatikkoa on käytetty.... pitää vielä jatkaa :
Kun on ollunna kiinnostusta jo pidempään isomman (miel. tietty 6-kone ) laittoon pajeroon ...
Voisitko mitata pituuden takalaipasta moottorin korvakkeisiin, ja moottorin korvakkeista vesipumpun siivapyörään ?
Edit: niin ja korkeus olis kans ihan jees, korvakkeesta venttiilikopan kanteen ja öljypohjan alimpaan kohtaan
Kun on ollunna kiinnostusta jo pidempään isomman (miel. tietty 6-kone ) laittoon pajeroon ...
Voisitko mitata pituuden takalaipasta moottorin korvakkeisiin, ja moottorin korvakkeista vesipumpun siivapyörään ?
Edit: niin ja korkeus olis kans ihan jees, korvakkeesta venttiilikopan kanteen ja öljypohjan alimpaan kohtaan
Joo, löysin täs yhden uk. sivuston jossa "paljon" moottori- /mallimerkintöjä, on mahdoton edes ajatella mitsun omia 6-koneita..... Mutta tuosta Canterin laatikko hommasta, niin tod.näk nuo 2.5 ja 2.8l kone+laatikkopaketit on samoja kuin pajerossakin, jakolaatikko on vaan korvattu kadaanilähdöllä, kun tuo laatikkopaketti katkee 5 eri kohdasta.....
Mitoilla ei oo mitään kiirettä, ainakaan mulla..... kun ko. pajerokin on vielä perheen 1-autoks luokiteltava 8)
Vs: Canterin 3.3 kone
Noin OT: jep jep, hiukset oli päässä...... ois pitännä olla kalju puupää mihin koputti... eillen kävin kouvolan moottorihiomolta hakemassa kannen kun oma on kait halki (runsasta savun muodostusta, vedet häviä koneesta......) Sattupahan tuuri :seina että halkes täällä lahen seudulla ns. lomareissulla..... oli kouvolaan lyhyt matka hakea..... kotia sitte onkin pitempi, saas nähä miten päästään kotia kohti ;D
Noin OT: jep jep, hiukset oli päässä...... ois pitännä olla kalju puupää mihin koputti... eillen kävin kouvolan moottorihiomolta hakemassa kannen kun oma on kait halki (runsasta savun muodostusta, vedet häviä koneesta......) Sattupahan tuuri :seina että halkes täällä lahen seudulla ns. lomareissulla..... oli kouvolaan lyhyt matka hakea..... kotia sitte onkin pitempi, saas nähä miten päästään kotia kohti ;D
Vs: Canterin 3.3 kone
m,
jos on kansihalki:
1. jäähdytin sementtiä, tukkiii aluksi hieman halkeamaa
2. termari poistetaan, ei muodosta niin paljoa painetta
3. lisätään vettä "jatkuvati"/aina kun mahdollista !!! ei saa keittää
4. pakkasilla pitää olla pahvi tms. jäähdyttimen edessä (osin) pitämässä konetta normaali lämpöisenä
näillä toimenpiteillä pääsee jo pitkälle ... itse edellisellä jopa melkein 3 vuotta :driver ....
(Katsoin kuonka kauan voi pienellä vaivalla ajella/paalausta odotellessa, en ostanut uutta kantta, koska samalla hinnalla sai jo kokonaisen "ehjän" auton! -> 1+1 = 1)
eli ei se niin "vakavaa" heti ole , pitää vaan huolehtia veden riittävyydestä ja jos poistaa sen termarin, niin ei pääse tekemään niin paljoa painetta (ja poistamaan vettä), mutta silloin pitää huolehtia pahvi tms. juttu syylärin eteen , jolla voi kelin mukaan säädellä lämpötilaa.
t:eko_mies
ps. Koska ko. autossa (vanhemmat) on arvokkainta Kansi ja Vaihteisto, itse asiassa 1200 - 1800 e:n auton hintahan tulee jo noista , kannattaa katsoa ostettaessa että ei ole kansi JA laatikko vikainen, koska aikamoni mitä kävin katselemassa oli (!).
Toisaalta jos omistaa "jo" yhden jossa on jompikumpi ehjä, voi/kannattaa melkein investoida "varaosa" auton ostamiseen, tällöin saa mahdollisesti paljon muuta osaa, jota voi käyttää sen alkuperäisen eteenpäin liikuttamiseen ;D
m,
jos on kansihalki:
1. jäähdytin sementtiä, tukkiii aluksi hieman halkeamaa
2. termari poistetaan, ei muodosta niin paljoa painetta
3. lisätään vettä "jatkuvati"/aina kun mahdollista !!! ei saa keittää
4. pakkasilla pitää olla pahvi tms. jäähdyttimen edessä (osin) pitämässä konetta normaali lämpöisenä
näillä toimenpiteillä pääsee jo pitkälle ... itse edellisellä jopa melkein 3 vuotta :driver ....
(Katsoin kuonka kauan voi pienellä vaivalla ajella/paalausta odotellessa, en ostanut uutta kantta, koska samalla hinnalla sai jo kokonaisen "ehjän" auton! -> 1+1 = 1)
eli ei se niin "vakavaa" heti ole , pitää vaan huolehtia veden riittävyydestä ja jos poistaa sen termarin, niin ei pääse tekemään niin paljoa painetta (ja poistamaan vettä), mutta silloin pitää huolehtia pahvi tms. juttu syylärin eteen , jolla voi kelin mukaan säädellä lämpötilaa.
t:eko_mies
ps. Koska ko. autossa (vanhemmat) on arvokkainta Kansi ja Vaihteisto, itse asiassa 1200 - 1800 e:n auton hintahan tulee jo noista
, kannattaa katsoa ostettaessa että ei ole kansi JA laatikko vikainen, koska aikamoni mitä kävin katselemassa oli (!). Toisaalta jos omistaa "jo" yhden jossa on jompikumpi ehjä, voi/kannattaa melkein investoida "varaosa" auton ostamiseen, tällöin saa mahdollisesti paljon muuta osaa, jota voi käyttää sen alkuperäisen eteenpäin liikuttamiseen ;D
Vs: Canterin 3.3 kone
Jep jep, kotona taas ollaan, n. 700km tuli vaurion huomattua ajettua..... syylärin korkki auki (ei irti) ei oikeastaan huomannu ongelmaa olevankaan, vettä lisäsin aina kun pysäytin auton toviks (jos kerkis jäähtyy, eipä sinne menny ku litra tai 1½ kerrallaan, varmaan turpoo vesi ton verran??), huomenna pitäis alkaa tutkimaan vauriota..... :
Jep jep, kotona taas ollaan, n. 700km tuli vaurion huomattua ajettua..... syylärin korkki auki (ei irti) ei oikeastaan huomannu ongelmaa olevankaan, vettä lisäsin aina kun pysäytin auton toviks (jos kerkis jäähtyy, eipä sinne menny ku litra tai 1½ kerrallaan, varmaan turpoo vesi ton verran??), huomenna pitäis alkaa tutkimaan vauriota..... :
Vs: Canterin 3.3 kone
Jep, sori ku lähti rönsyilee : ..... eipä taida Gen2 pajerot olla enään arvossaan jos 1400€ alle hinta menee.... Ite oon optimistisena pitäny jonnin verran arvokkaampana
mut jatketaan jossain muualla jos tarve vaatii.....eukku
Jep, sori ku lähti rönsyilee :
..... eipä taida Gen2 pajerot olla enään arvossaan jos 1400€ alle hinta menee.... Ite oon optimistisena pitäny jonnin verran arvokkaampana mut jatketaan jossain muualla jos tarve vaatii.....
eukku