Asenna sovellus
How to install the app on iOS
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huom. This feature may not be available in some browsers.
Käytät vanhentunutta selainta. Selaimesi ei mahdollisesti näytä tätä tai muita sivustoja oikein. Sinun tulisi päivittää selaimesi tai käyttää vaihtoehtoista selainta..
DI-D -06 grandiken keula peittoon
- Viestiketjun aloittaja Nahkis
- Aloituspäivämäärä
S
SRMK
Guest
Vs: DI-D -06 grandiken keula peittoon
Itseäkin kiinnostaa tämä aihe -05 diesel Grandiksen kuskina. Mitään keulapeittoja jne.
ei auton mukana tullut, ostin toki käytettynä että saattaa olla edellisen omistajan
jäljiltä jossain. Ja kun on tuontiauto alunperin, niin liekö saksassa moiset läpyskät
edes käytössä, tuskin?
Asiaa sivuten; nyt n. 12 asteen pakkasilla olen huomannu ettei moottorin lämmöt
nouse millään juuri sitä toista viivaa ylemmäs, miten muilla? Eli lämmöt nousee
mittaristossa kohtaan 1/4.
Itseäkin kiinnostaa tämä aihe -05 diesel Grandiksen kuskina. Mitään keulapeittoja jne.
ei auton mukana tullut, ostin toki käytettynä että saattaa olla edellisen omistajan
jäljiltä jossain. Ja kun on tuontiauto alunperin, niin liekö saksassa moiset läpyskät
edes käytössä, tuskin?
Asiaa sivuten; nyt n. 12 asteen pakkasilla olen huomannu ettei moottorin lämmöt
nouse millään juuri sitä toista viivaa ylemmäs, miten muilla? Eli lämmöt nousee
mittaristossa kohtaan 1/4.
Vs: DI-D -06 grandiken keula peittoon
Minulla on -07 diesel Grandis, jolla ajan pääosin Pohjois-Suomessa. Olen laittanut alaosan umpeen, kun pakkasta on "pysyvästi" 5-10 astetta. Ilman keulasuojusta moottorin lämpötila ei ehdi pakkasella kunnolla nousta normaaliksi työmatkan aikana. Työmatka on aamuin illoin noin 20 km ja vie aikaa noin 20 min. Kun pakkasta on yli 15-20 astetta, olen peittänyt myös yläosan aukot. Yläosan keulasuojia tulee siis pidettyä aika harvoin. Olen käyttänyt merkkikohtaisia keulasuojia ja pidän näin kolmen talven kokemuksella niiden käyttöä järkevänä.
Minulla on -07 diesel Grandis, jolla ajan pääosin Pohjois-Suomessa. Olen laittanut alaosan umpeen, kun pakkasta on "pysyvästi" 5-10 astetta. Ilman keulasuojusta moottorin lämpötila ei ehdi pakkasella kunnolla nousta normaaliksi työmatkan aikana. Työmatka on aamuin illoin noin 20 km ja vie aikaa noin 20 min. Kun pakkasta on yli 15-20 astetta, olen peittänyt myös yläosan aukot. Yläosan keulasuojia tulee siis pidettyä aika harvoin. Olen käyttänyt merkkikohtaisia keulasuojia ja pidän näin kolmen talven kokemuksella niiden käyttöä järkevänä.
Vs: DI-D -06 grandiken keula peittoon
Noita etusuojia on mun mielestä tehnyt "Tammer-suoja". En tosin tiedä saako sieltä tilattua.
Toinen huomio on että ulkolämpömittari näyttää mitä sattuu. Liekö vaikutusta moottorin ohjaukseen????
t,Timppa
Noita etusuojia on mun mielestä tehnyt "Tammer-suoja". En tosin tiedä saako sieltä tilattua.
Toinen huomio on että ulkolämpömittari näyttää mitä sattuu. Liekö vaikutusta moottorin ohjaukseen????
t,Timppa
S
SRMK
Guest
Vs: DI-D -06 grandiken keula peittoon
Mulla toimii ulkolämpömittari ainakin suht oikein, mutta kello elää ihan omaa elämäänsä.
Samoin kojetaulusta on aika paljon valoja pimeänä, ainakin tuulettimen käyttökytkimistä.
Kuuluisko sumuvalojen jne. kytkimissä olla valot? Mulla ei ainakaan ole koskaan ollu, tosin
ei mulla tämä autokaan ole ollu ku ehkä pari kuukautta vasta.
Mulla toimii ulkolämpömittari ainakin suht oikein, mutta kello elää ihan omaa elämäänsä.
Samoin kojetaulusta on aika paljon valoja pimeänä, ainakin tuulettimen käyttökytkimistä.
Kuuluisko sumuvalojen jne. kytkimissä olla valot? Mulla ei ainakaan ole koskaan ollu, tosin
ei mulla tämä autokaan ole ollu ku ehkä pari kuukautta vasta.
Vs: DI-D -06 grandiken keula peittoon
Meillä on 2 kpl diesel Grandista. Leikkasin retkipatjasta saksilla "noin " sopivat suojat keulan alempiin aukkoihin. Kiinnitin ne siihen säleikköön ohuella rautalangalla kahdesta kohtaa kiinni.
Hyvin on pelannut myös viime talven - 35 keleissä.
Meillä on 2 kpl diesel Grandista. Leikkasin retkipatjasta saksilla "noin " sopivat suojat keulan alempiin aukkoihin. Kiinnitin ne siihen säleikköön ohuella rautalangalla kahdesta kohtaa kiinni.
Hyvin on pelannut myös viime talven - 35 keleissä.
S
SRMK
Guest
Vs: DI-D -06 grandiken keula peittoon
Kertokaahan mulle, joka ei ole koskaan tarvinnu missään autossa tuollaisia keulasuojia, että onko ne siis ihan umpinaiset?
Ettei niihin tarvi tehdä mitään reikiä? Ajattelinpa kans väsätä itse, kun paikallinen (Seinäjoen) mitsuliike ei suvaitse vastata
puhelimeen, saati sähköposteihin varaosa/huollon puolelta. Ja riittääkö että alemmat aukot tukkii? Ei kai sentään ala- ja yläaukkoja?
Kertokaahan mulle, joka ei ole koskaan tarvinnu missään autossa tuollaisia keulasuojia, että onko ne siis ihan umpinaiset?
Ettei niihin tarvi tehdä mitään reikiä? Ajattelinpa kans väsätä itse, kun paikallinen (Seinäjoen) mitsuliike ei suvaitse vastata
puhelimeen, saati sähköposteihin varaosa/huollon puolelta. Ja riittääkö että alemmat aukot tukkii? Ei kai sentään ala- ja yläaukkoja?
Vs: DI-D -06 grandiken keula peittoon
Merkkikohtaiset keulasuojat, joita olen käyttänyt, ovat täysin umpinaiset. Kovalla pakkasella (yli 20 astetta) olen peittänyt myös yläosan aukot. En ole huomannut, että siitä mitään haittaa olisi. Moottori lämpenee "normilämpöön" huomattavasti nopeammin kuin ilman suojia.
Merkkikohtaiset keulasuojat, joita olen käyttänyt, ovat täysin umpinaiset. Kovalla pakkasella (yli 20 astetta) olen peittänyt myös yläosan aukot. En ole huomannut, että siitä mitään haittaa olisi. Moottori lämpenee "normilämpöön" huomattavasti nopeammin kuin ilman suojia.
M
mikada
Guest
Vs: DI-D -06 grandiken keula peittoon
Itsellä ei suoranaisesti kokemuksia dieseli Grandiksen keulan tukkimisesta, mutta tuon meidän dieseli Accordin keulan tukin kokonaan pahvilla. Eli laitoin sopivaan kokoon leikatun pahvin äänitorvien etupuolelle. Näin syylärin ja pahvin väliin jäi 10-15cm rako. Ei ole aiheuttanu ongelmia, vaikka 0 kelilläkin ajellu keula tukossa, mutta moottori lämpenee kuitenkin hieman nopeampaa normaaliin. Olen ymmärtäny autokorjaamojen ohjeistuksen perusteella, että kunhan ei laita pahvia syyläriin kiinni, niin voi tukkia koko keulan. Kantsii kuiteski kysäistä Mitsun merkkihuollosta, että mitä mieltä ovat keulan tukkimisesta kokonaan, mutta Oulun Veholla ei ainakaan Accon tapauksessa ollu niillä mitään ruputtamista, kun yllämainitulla tavalla tukin sen.
Itsellä ei suoranaisesti kokemuksia dieseli Grandiksen keulan tukkimisesta, mutta tuon meidän dieseli Accordin keulan tukin kokonaan pahvilla. Eli laitoin sopivaan kokoon leikatun pahvin äänitorvien etupuolelle. Näin syylärin ja pahvin väliin jäi 10-15cm rako. Ei ole aiheuttanu ongelmia, vaikka 0 kelilläkin ajellu keula tukossa, mutta moottori lämpenee kuitenkin hieman nopeampaa normaaliin. Olen ymmärtäny autokorjaamojen ohjeistuksen perusteella, että kunhan ei laita pahvia syyläriin kiinni, niin voi tukkia koko keulan. Kantsii kuiteski kysäistä Mitsun merkkihuollosta, että mitä mieltä ovat keulan tukkimisesta kokonaan, mutta Oulun Veholla ei ainakaan Accon tapauksessa ollu niillä mitään ruputtamista, kun yllämainitulla tavalla tukin sen.
Vs: DI-D -06 grandiken keula peittoon
Syylärin ja keulasuojien väliin jää rako ainakin 07-mallissa, jos aukot tukitaan ulkoa päin. Merkkikohtaiset suojat, mitkä "sain" aikanaan autoa ostaessa, on siis sekä alaosaan että yläosaan 2 kpl. Olen huomannut, että jos kaikki kolme aukkoa on tukittu, niin lämpimällä säällä (pakkasta alle 5 astetta) moottorin lämpötila meinaa nousta liian korkealle.
Alaosan suojaa olen pitänyt läpi talven ja niin teen varmaan tänäkin talvena. Jouluna ajelen Koillismaalle ja jos ennustavat yli 20 asteen pakkasia, niin tukin yläosatkin.
Mitsun mittarissa 106 000, josta ehkä puolet ns. talvikilometrejä. Tällä kokemuksella kirjoittelen.
Syylärin ja keulasuojien väliin jää rako ainakin 07-mallissa, jos aukot tukitaan ulkoa päin. Merkkikohtaiset suojat, mitkä "sain" aikanaan autoa ostaessa, on siis sekä alaosaan että yläosaan 2 kpl. Olen huomannut, että jos kaikki kolme aukkoa on tukittu, niin lämpimällä säällä (pakkasta alle 5 astetta) moottorin lämpötila meinaa nousta liian korkealle.
Alaosan suojaa olen pitänyt läpi talven ja niin teen varmaan tänäkin talvena. Jouluna ajelen Koillismaalle ja jos ennustavat yli 20 asteen pakkasia, niin tukin yläosatkin.
Mitsun mittarissa 106 000, josta ehkä puolet ns. talvikilometrejä. Tällä kokemuksella kirjoittelen.