Noniin tässä oon ihmetelly et mistä tulee öljyä konehuoneeseen hihnojen puolelle, ensin epäilin kiristämättä jäänyttä suodatinta sit öljykelloa ja vieläpä kampiakselin stefaakin. Mutta tänään sit löydettiin vika, eli öljy tulee ohjaustehostimen akselin stefan puolelta. Onkohan sinne mahollista vaihtaa uus stefa vai tarviiko suosiolla alkaa katteleen uutta tehostinta??
EA-Galantin ohjaustehostin
- Viestiketjun aloittaja Jr-
- Aloituspäivämäärä
mystinengalant
Mennyt mies
- Liittynyt
- 14 Kesäkuu 2004
- Sijainti
- Uusimaa
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
täytyy vielä tutkia veli venäläisen capsista niitä numeroita, timanttitiskiltä voidaan sanoa melkeen mitä vaan...
täytyy vielä tutkia veli venäläisen capsista niitä numeroita, timanttitiskiltä voidaan sanoa melkeen mitä vaan...
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
Joo lateshown avustuksella löyty osanumero MR403137 ja saman sanoivat timanttitiskiltä.
http://www.akadia.ru/_pages/mitsubishi/index.php?st=80&l=bWFya2V0PT1ldXJvfHxjb2RlPT01OFF8fG1vZGVsPT1FQTNXfHxjbGFzcz09TE5IQ1FMNnx8cG5jPT0zN3x8c3ViPT0xMTB8fGEyPT05ODEyMQ%3D%3D
Eli tuolta 48055A
Joo lateshown avustuksella löyty osanumero MR403137 ja saman sanoivat timanttitiskiltä.
http://www.akadia.ru/_pages/mitsubishi/index.php?st=80&l=bWFya2V0PT1ldXJvfHxjb2RlPT01OFF8fG1vZGVsPT1FQTNXfHxjbGFzcz09TE5IQ1FMNnx8cG5jPT0zN3x8c3ViPT0xMTB8fGEyPT05ODEyMQ%3D%3D
Eli tuolta 48055A
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
Pannaas vähän lisää tietoa peliin. Eli pumppu ei käy muista malleista EA3X-malliin. Osia pumppuun saa, esim. itse "pumppu" joka sen öljynpaineen tekee, varaosanumerolla MR961315, pumpun molemmin puolin levyt MR403117 ja MR403118, tiivistesarja MR403126. Eiköhän noilla tule kuntoon, jos vika siis itse "pumpussa".
Edit: Facelift EA2X-mallissa on samat osat.
Edit 2: Sitä etustefaa ei olekkaan tiivistesarjassa....
Pannaas vähän lisää tietoa peliin. Eli pumppu ei käy muista malleista EA3X-malliin. Osia pumppuun saa, esim. itse "pumppu" joka sen öljynpaineen tekee, varaosanumerolla MR961315, pumpun molemmin puolin levyt MR403117 ja MR403118, tiivistesarja MR403126. Eiköhän noilla tule kuntoon, jos vika siis itse "pumpussa".
Edit: Facelift EA2X-mallissa on samat osat.
Edit 2: Sitä etustefaa ei olekkaan tiivistesarjassa....
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
Jr-: mun mielest 1.8GDI galanttia ei ole valmistettu eli kannattais soittaa ja kysyy et mistä se on..pitäs olla 2.4 GDI eli ihan sopiva pumppu sulle kyl.
Jos se on 1.8 niin sitte se on carismasta...
ja oli siel varaosahaussa muitaki..sen yhde vaa sulle pastesin.
Jr-: mun mielest 1.8GDI galanttia ei ole valmistettu eli kannattais soittaa ja kysyy et mistä se on..pitäs olla 2.4 GDI eli ihan sopiva pumppu sulle kyl.
Jos se on 1.8 niin sitte se on carismasta...
ja oli siel varaosahaussa muitaki..sen yhde vaa sulle pastesin.
mystinengalant
Mennyt mies
- Liittynyt
- 14 Kesäkuu 2004
- Sijainti
- Uusimaa
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
Ruottissa on myyty myös 2.0 GDI:tä mutta Jr- tais löytää jo ihan passeleita tehostimia useemmankin ruottista.
eukku
Ruottissa on myyty myös 2.0 GDI:tä mutta Jr- tais löytää jo ihan passeleita tehostimia useemmankin ruottista.
eukkuVs: EA-Galantin ohjaustehostin
Noniin ja viikon kesti pumppu tulla Ruottista, nyt on ehjä pumppu paikalla. Ei ollu kauhean paha vaihtaa itte jopa minä joka oon aika vähän autoa ropeltanu (kunnei oo tarvinnu) niin sain vaihdettua ton. Nyt sit vois aukasta wanhan ja kattoo mitä se on syäny.
Noniin ja viikon kesti pumppu tulla Ruottista, nyt on ehjä pumppu paikalla. Ei ollu kauhean paha vaihtaa itte jopa minä joka oon aika vähän autoa ropeltanu (kunnei oo tarvinnu) niin sain vaihdettua ton. Nyt sit vois aukasta wanhan ja kattoo mitä se on syäny.
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
Ja palataas vieläkin asiaan, eli nyt on pumppu osina ja en kyllä osaa tosta sisällöstä mitään sanoa. Stefakin näytää olevan ihan ehjä mut ehkä se on sit vaan kulunu tasasesti tai jotain. No stefan ostan ainakin uuden sen tyyppi näyttää olevan NGK:n ADo592.E 2.1
Ja palataas vieläkin asiaan, eli nyt on pumppu osina ja en kyllä osaa tosta sisällöstä mitään sanoa. Stefakin näytää olevan ihan ehjä mut ehkä se on sit vaan kulunu tasasesti tai jotain. No stefan ostan ainakin uuden sen tyyppi näyttää olevan NGK:n ADo592.E 2.1
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
GDI Galluun vaihdoin aikanaan tehostinpumpun, kun alkoi mouruta ikävästi. Ruotsista löytyi silloinkin sopivaan hintaan korvaava. Mielenkiinnosta purin pumpun, mutta eipä siitä tullut hullua hurskaammaksi. Isompia kulumisen jälkiä ei näkynyt. Kokeeksi kuitenkin kiillotin pinnat ja varmistin, että lamellitkin liikkuu urissaan takeltelematta. Ei vaan muuttunut ääni miksikään. Kyllästyin ja heitin olan yli, kun se korvaava saapui.
GDI Galluun vaihdoin aikanaan tehostinpumpun, kun alkoi mouruta ikävästi. Ruotsista löytyi silloinkin sopivaan hintaan korvaava. Mielenkiinnosta purin pumpun, mutta eipä siitä tullut hullua hurskaammaksi. Isompia kulumisen jälkiä ei näkynyt. Kokeeksi kuitenkin kiillotin pinnat ja varmistin, että lamellitkin liikkuu urissaan takeltelematta. Ei vaan muuttunut ääni miksikään. Kyllästyin ja heitin olan yli, kun se korvaava saapui.
M
mikada
Guest
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
Vanha topiikki näyttää olevan, mutta nostetaanpa ylös, kun tuli ajankohtaiseksi. Eli öljy pruutaksihan tuo tehostin muuttui. Näyttäis öljyä vuotavan sen putken juuresta siitä pumpunpäältä mistä lähtee putki moottorin taakse. Onko tuossa Ugen korjaussarjassa siihen apuja? En ole päässy näkemään pruutaileeko tuo muualtakin, kun pitää ootella että emäntä tulis veivaamaan rattia auton käydessä, mutta se putken tyvi on ainakin öljyssä. Kävikö tuohon GDI Galanttiin kaikkien EA Galanttien (2.0 tai 2,5) tehostimet?
edit. Ei tuosta päässy oikein selvyyteen vaikka pääsi katsomaan kun toinen vispas rattia, että mistä se hihnan päälle roiskii öljyä, mutta jostakin se roiskii. Aika lailla sitä öljyä sinne alaspäin vuotaa. Pikkusen kun puolenvälin yli kääntää rattia, niin tehostin alkaa huutamaan. Onko mitään järkeä ottaa tehostimen hihna irti, jotta säästäisi pumppua vai tarviiko sitä pumppua säästää eli onko sille mitään korjaavaa tehtävissä?
Vanha topiikki näyttää olevan, mutta nostetaanpa ylös, kun tuli ajankohtaiseksi. Eli öljy pruutaksihan tuo tehostin muuttui. Näyttäis öljyä vuotavan sen putken juuresta siitä pumpunpäältä mistä lähtee putki moottorin taakse. Onko tuossa Ugen korjaussarjassa siihen apuja? En ole päässy näkemään pruutaileeko tuo muualtakin, kun pitää ootella että emäntä tulis veivaamaan rattia auton käydessä, mutta se putken tyvi on ainakin öljyssä. Kävikö tuohon GDI Galanttiin kaikkien EA Galanttien (2.0 tai 2,5) tehostimet?
edit. Ei tuosta päässy oikein selvyyteen vaikka pääsi katsomaan kun toinen vispas rattia, että mistä se hihnan päälle roiskii öljyä, mutta jostakin se roiskii. Aika lailla sitä öljyä sinne alaspäin vuotaa. Pikkusen kun puolenvälin yli kääntää rattia, niin tehostin alkaa huutamaan. Onko mitään järkeä ottaa tehostimen hihna irti, jotta säästäisi pumppua vai tarviiko sitä pumppua säästää eli onko sille mitään korjaavaa tehtävissä?
M
mikada
Guest
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
Ehjänä ei varmaan mitenkään, tosin vaihtaa toi nyt kannattaa muutenkin.
Iso tasapäinen ruuvari stefan reijästä sisään ja aseta pää stefan taakse. Sitten vaan väännät sen pois paikaltaan runkoa / stefan toista reunaa vasten.
Koko merkintä näkyy siinä kyljessä jolla saat uuden varminmin ostettua
Ehjänä ei varmaan mitenkään, tosin vaihtaa toi nyt kannattaa muutenkin.
Iso tasapäinen ruuvari stefan reijästä sisään ja aseta pää stefan taakse. Sitten vaan väännät sen pois paikaltaan runkoa / stefan toista reunaa vasten.
Koko merkintä näkyy siinä kyljessä jolla saat uuden varminmin ostettua
M
mikada
Guest
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
Stefahan lähtikin Tepin ohjeilla yllättävän helposti irti ja vielä ehjänä. Vähän vain jänskättää, että saako samanlaista stefaa mistään, kun ei ole timanttitiskillä. Stefan kyljessä on semmoset tekstit kuin: NOK ADO953E 77. Kuulostaako tutuilta kirjain/numero yhdistelmältä?
Ohessa pläjäytin kuvan pumpusta osina jos nyt jollain sattuu kiinnostamaan.
Stefahan lähtikin Tepin ohjeilla yllättävän helposti irti ja vielä ehjänä. Vähän vain jänskättää, että saako samanlaista stefaa mistään, kun ei ole timanttitiskillä. Stefan kyljessä on semmoset tekstit kuin: NOK ADO953E 77. Kuulostaako tutuilta kirjain/numero yhdistelmältä?
Ohessa pläjäytin kuvan pumpusta osina jos nyt jollain sattuu kiinnostamaan.
Liitetiedostot
M
mikada
Guest
M
mikada
Guest
M
mikada
Guest
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
En kattonu vielä tarkemmin noita lamelleja, mutta hyvä kun muistutit. Yksi pieni asia. Miten päin ne muuten oli oikeinpäin? :nykiitepi sanoi
M
mikada
Guest
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
Nyt täytyy tunnustaa, että olen sokea, kun en löydä eroa lamellista kumminpäin se pitää laittaa, kun minusta tuolla ei ole eroa. ??? Ainoastaan tuosta lamellin sivusta otetussa kuvassa huomaa hinkkautumisjäljistä, että hinkkautunut puoli tulee tuonne rullan "leukojen" väliin.
Nyt täytyy tunnustaa, että olen sokea, kun en löydä eroa lamellista kumminpäin se pitää laittaa, kun minusta tuolla ei ole eroa. ??? Ainoastaan tuosta lamellin sivusta otetussa kuvassa huomaa hinkkautumisjäljistä, että hinkkautunut puoli tulee tuonne rullan "leukojen" väliin.
Liitetiedostot
M
mikada
Guest
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
No nyt sai kamppeen nippuun, mutta yksi vika vielä pumppuun jäi. Onko kukaan törmänny täällä semmoiseen ongelmaan, että kun kääntää ohjauksen melkein tappiin, niin ohjaustehostimen pumppu ärähtää ilkeän kuuloisesti? Tämä ärähdys tuli minulla siinä vaiheessa kun pumppu alko puskemaan öljyjä pihalle ja itse ajattelin, että siellä öljyn paineet pääsee laskemaan, mutta vaikka nyt pumppu ei enää falskaa öljyä mistään, niin ärinä jatkuu edelleen. Muuten tehostin toimii niin kuin ennenkin.
edit. Paitsi, että ei toimi ihan niinkuin ennen. Kävin koeajolenkin ja tuntuu, kun ohjaus ei keskittäisi enää niin hyvin kuin ennen ja lisäksi tuntuu, että ohjaus ei mene siten raskaamman tuntuiseksi vauhdin kasvaessa kuten ennen meni eli tuntuu kuin tehostus ei enää vähenis vauhdin kasvaessa. Ja muutenkin jäi semmoinen tuntuma, että tehostusta olisi enemmän nyt kuin ennen vai ehdinkö minä sitten jo tottua tuohon tehostamattomaan ohjaukseen, kun reippaan viikon ajelin ilman tehostinta
No nyt sai kamppeen nippuun, mutta yksi vika vielä pumppuun jäi. Onko kukaan törmänny täällä semmoiseen ongelmaan, että kun kääntää ohjauksen melkein tappiin, niin ohjaustehostimen pumppu ärähtää ilkeän kuuloisesti? Tämä ärähdys tuli minulla siinä vaiheessa kun pumppu alko puskemaan öljyjä pihalle ja itse ajattelin, että siellä öljyn paineet pääsee laskemaan, mutta vaikka nyt pumppu ei enää falskaa öljyä mistään, niin ärinä jatkuu edelleen. Muuten tehostin toimii niin kuin ennenkin.
edit. Paitsi, että ei toimi ihan niinkuin ennen. Kävin koeajolenkin ja tuntuu, kun ohjaus ei keskittäisi enää niin hyvin kuin ennen ja lisäksi tuntuu, että ohjaus ei mene siten raskaamman tuntuiseksi vauhdin kasvaessa kuten ennen meni eli tuntuu kuin tehostus ei enää vähenis vauhdin kasvaessa. Ja muutenkin jäi semmoinen tuntuma, että tehostusta olisi enemmän nyt kuin ennen vai ehdinkö minä sitten jo tottua tuohon tehostamattomaan ohjaukseen, kun reippaan viikon ajelin ilman tehostinta
M
mikada
Guest
M
mikada
Guest
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
Oho tulipas aika kookas tuosta kuvasta ??? Ainoa mitä kuvassa ihmettelin, niin oli tuo 48950B tappi jota minun pumpussa ei ollu. Ellei tuo tarkoita sitten niitä kahta tappia joiden väliin tuo koko systeemi kasattiin.
Oho tulipas aika kookas tuosta kuvasta ??? Ainoa mitä kuvassa ihmettelin, niin oli tuo 48950B tappi jota minun pumpussa ei ollu. Ellei tuo tarkoita sitten niitä kahta tappia joiden väliin tuo koko systeemi kasattiin.
M
mikada
Guest
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
Semmoinen kysymys tuli mieleen, että mikä on se musta möykky ohjaustehostimen päällä, jossa on iso kuusiokolokantakin, kun vaikuttaa, että nyt alkoi mulla turisemaan öljyä ulos sen juuresta? :seina
Semmoinen kysymys tuli mieleen, että mikä on se musta möykky ohjaustehostimen päällä, jossa on iso kuusiokolokantakin, kun vaikuttaa, että nyt alkoi mulla turisemaan öljyä ulos sen juuresta? :seina
M
mikada
Guest
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
Tuli vain mieleen, että voisko nuo lamellit aiheuttaa tuon ärinän, kun ovat hieman hankautuneet. Eli oliskohan hyvä idea kääntää nuo lamellit hankautunut puoli hahlosta ulospäin?
Olihan siinä ja sen metallisen paineputken molemmilla puolin. Tuli vaihdettua ne prikat ja nyt alko öljyt pysymään sisällä. Ainoastaan se ärinä on jääny pumppuun, kun kääntää ratin ääriasentoon ???. Vielä kun tietäis mikä sen aiheuttaa? Muuten tehostin vaikuttaa pelaavan kuin ennenkin.Clavurion sanoi
Tuli vain mieleen, että voisko nuo lamellit aiheuttaa tuon ärinän, kun ovat hieman hankautuneet. Eli oliskohan hyvä idea kääntää nuo lamellit hankautunut puoli hahlosta ulospäin?
M
mikada
Guest
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
No kävin Clavurion osoittamassa linkissä Bildelsbasen:in sivuilla ja tiedustelin tehostimen pumppua sekä toimintaohjeita ja ei sieltä mitään vastausta ole tullut (yli viikko siitä kun lähetin kyselyn) Eikö ne siellä Englanniksi suostu kommunikoimaan vaan pitäiskö sinne alkaa Ruottia vääntämään. Onko kukaan foorumilta käyny moisesta firmasta mitään tilaamassa ja millainen toimintamalli tuolla on?
No kävin Clavurion osoittamassa linkissä Bildelsbasen:in sivuilla ja tiedustelin tehostimen pumppua sekä toimintaohjeita ja ei sieltä mitään vastausta ole tullut (yli viikko siitä kun lähetin kyselyn) Eikö ne siellä Englanniksi suostu kommunikoimaan vaan pitäiskö sinne alkaa Ruottia vääntämään. Onko kukaan foorumilta käyny moisesta firmasta mitään tilaamassa ja millainen toimintamalli tuolla on?
M
mikada
Guest
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
No niin nyt on skicka:ttu uusi viesti toiselle purkaamolle, jossa oli kaupan vm-02 12000 mailia ajettu pumppu. Katotaan mitä sieltä vastataan. Jospa tuo olis tuoreinta pumppu mallia, mitä noihin GDI:hin saa. Eipä niissä taitane olla mitään semmoista, mikä estäisi eri vuosimallin GDI koneiden ohjaustehostimen pumppujen ristiinlaiton.
No niin nyt on skicka:ttu uusi viesti toiselle purkaamolle, jossa oli kaupan vm-02 12000 mailia ajettu pumppu. Katotaan mitä sieltä vastataan. Jospa tuo olis tuoreinta pumppu mallia, mitä noihin GDI:hin saa. Eipä niissä taitane olla mitään semmoista, mikä estäisi eri vuosimallin GDI koneiden ohjaustehostimen pumppujen ristiinlaiton.
M
mikada
Guest
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
Jaahas, että 12000 mil = 120000 km. Voi tsiisus noita sveduja, että niillä pitää olla monimutkainen ajatusmaailma. Mikä ideahan on tuommosta lyhennettä käyttää, kun ois voinu suoraan laittaa oikeat kilsat näkyviin :Clavurion sanoiItse soitin suoraan ja sain homman sönkättyä toisella kotimaisella. Ne mittarilukemat ei ole maileja, 1 mil = 10 km.
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
Ruotsis on aina ollut miltal tuon 10km.
MitsuMi sanoiJaahas, että 12000 mil = 120000 km. Voi tsiisus noita sveduja, että niillä pitää olla monimutkainen ajatusmaailma. Mikä ideahan on tuommosta lyhennettä käyttää, kun ois voinu suoraan laittaa oikeat kilsat näkyviin :
Ruotsis on aina ollut miltal tuon 10km.
M
mikada
Guest
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
Niin sitä pitää vissiin tarttua luuriin (huoh), kun ei nuo Svedut osaa ilmeisesti joko kirjoittaa tai sitten käyttää sähköpostia :seina 5 päivää jo menny edellisestä mailistani ja ei mitään vastausta
Niin sitä pitää vissiin tarttua luuriin (huoh), kun ei nuo Svedut osaa ilmeisesti joko kirjoittaa tai sitten käyttää sähköpostia :seina 5 päivää jo menny edellisestä mailistani ja ei mitään vastausta
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
Mitenkäs onkos tuohon pumpun mouruamiseen muuta lääkettä kuin uusi pumppu? oli eilen alkanut omasta galantista kuulumaan semmonen mouruaminen kun on enemmän vastusta (hiljaisessa vauhdissa/paikallaan). Vai onko tuohon jotain muuta lääkettä, öljyä on ylärajaan asti. Muuten ohjaus on ihan normaalin oloinen.
Mitenkäs onkos tuohon pumpun mouruamiseen muuta lääkettä kuin uusi pumppu? oli eilen alkanut omasta galantista kuulumaan semmonen mouruaminen kun on enemmän vastusta (hiljaisessa vauhdissa/paikallaan). Vai onko tuohon jotain muuta lääkettä, öljyä on ylärajaan asti. Muuten ohjaus on ihan normaalin oloinen.
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
onkos kukaan vaihtanut tuollaiseen pumppuun laakeria ja onnistuuko edes. Itsellä ei ole tuota vuoto-ongelmaa vaan ennemminkin epäilisin että kun tuo ohjaustehostimen ja ilmastoinnin hihna vinkuu niin se olisi tuo ohjaustehostin joka jarruttaa nyt ja aiheuttaa tuon hihnan vinkunan.
onhan siinä varmaan aika homma mutta jos on mahdollista vaihtaa niin voishan sitä kokeilla ensin ennenkuin uutta (käytettyä) alkaa etsimään.
ja sit tuli mieleen et onko joku mitannut tuon ohjaustehostimen hihnapyörän halkaisijaa kun mulla ei jostain syystä tuohon autoon käy se normaali 1330 pitkä hihna vaan pitää olla lyhyempi. eli missä heittää?
onkos kukaan vaihtanut tuollaiseen pumppuun laakeria ja onnistuuko edes. Itsellä ei ole tuota vuoto-ongelmaa vaan ennemminkin epäilisin että kun tuo ohjaustehostimen ja ilmastoinnin hihna vinkuu niin se olisi tuo ohjaustehostin joka jarruttaa nyt ja aiheuttaa tuon hihnan vinkunan.
onhan siinä varmaan aika homma mutta jos on mahdollista vaihtaa niin voishan sitä kokeilla ensin ennenkuin uutta (käytettyä) alkaa etsimään.
ja sit tuli mieleen et onko joku mitannut tuon ohjaustehostimen hihnapyörän halkaisijaa kun mulla ei jostain syystä tuohon autoon käy se normaali 1330 pitkä hihna vaan pitää olla lyhyempi. eli missä heittää?
- Liittynyt
- 29 Tammikuu 2004
- Sijainti
- Taipalsaari
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
En nyt muista ulkoa sitä systeemiä että voisko olla edes mahdollista,mutta tuli mieleen että jos kerran vinkuu eikä hihnat meinaa sopia,niin voisko olla niin että hihnalla on alunperin 2 kiristin- ja ohjainrullaa ja toinen olis jostain syystä jätetty siitä pois...?
En nyt muista ulkoa sitä systeemiä että voisko olla edes mahdollista,mutta tuli mieleen että jos kerran vinkuu eikä hihnat meinaa sopia,niin voisko olla niin että hihnalla on alunperin 2 kiristin- ja ohjainrullaa ja toinen olis jostain syystä jätetty siitä pois...?
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
no joo miksei mutta ainakaan tuo huolto-ohje ei kerro mitään kahdesta rullasta. Itse epäilisin vähän sitäkin että toi hihnapyörä vaihdettu tai sit vaan tuossa mun yksilössä vaan ollut erilainen pumppu aina. Voihan niissä olla ollut jotain muutoksia vuosimalleittain.
samitsu sanoi
no joo miksei mutta ainakaan tuo huolto-ohje ei kerro mitään kahdesta rullasta. Itse epäilisin vähän sitäkin että toi hihnapyörä vaihdettu tai sit vaan tuossa mun yksilössä vaan ollut erilainen pumppu aina. Voihan niissä olla ollut jotain muutoksia vuosimalleittain.
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
joo samaa mieltä itsekkin mutta jostain syystä vaan ei hihna ole oikean pituinen tuohon mun autoon. ainoa mitä vois epäillä että olis erikokoinen tuo hihnapyörä ohjaustehostimessa kuin muissa. itsellä oli halkaisija jotain 125 mm nopeesti mittaamalla.
voishan siihen suoraan katsella jostain käytettyä pumppuakin mutta nyt haluisin mahd. halvalla päästä tosta korjauksesta kun ei toi niin kiireinenkään homma ole. ärsyttävä vaan toi ääni.
oliskos kellään sit tollasta pumppua myytävänä vaikka purkuautosta?
joo samaa mieltä itsekkin mutta jostain syystä vaan ei hihna ole oikean pituinen tuohon mun autoon. ainoa mitä vois epäillä että olis erikokoinen tuo hihnapyörä ohjaustehostimessa kuin muissa. itsellä oli halkaisija jotain 125 mm nopeesti mittaamalla.
voishan siihen suoraan katsella jostain käytettyä pumppuakin mutta nyt haluisin mahd. halvalla päästä tosta korjauksesta kun ei toi niin kiireinenkään homma ole. ärsyttävä vaan toi ääni.
oliskos kellään sit tollasta pumppua myytävänä vaikka purkuautosta?
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
=171113100&vcx1=3423&vcx2=2296&pc[0]=110105103]http://www.bildelsbasen.se/?index=default&link=list&ggl=s16&searchmode=1&listmode=2&vc1=171&pc1=110&pagesize=30&page=1&order=eumile&asc=1&vc[0]=171113100&vcx1=3423&vcx2=2296&pc[0]=110105103
Tuolta kai nuita vois löytyä jos nuo hurrit suostuu vastaamaan...
=171113100&vcx1=3423&vcx2=2296&pc[0]=110105103]http://www.bildelsbasen.se/?index=default&link=list&ggl=s16&searchmode=1&listmode=2&vc1=171&pc1=110&pagesize=30&page=1&order=eumile&asc=1&vc[0]=171113100&vcx1=3423&vcx2=2296&pc[0]=110105103
Tuolta kai nuita vois löytyä jos nuo hurrit suostuu vastaamaan...
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
noo mä nyt vielä kokeilen muita keinoja kuin uuden ostoa. lyhyempi hihna ensin ja voishan nuo nesteetkin vaihtaa, mites se muuten tapahtuu? mistä saa ohjaustehostimesta ne nesteet pois vai imetäänkö suoraan säiliöstä.
kun vasta viileämmillä ilmoilla tekee tuota ääntä eikä läheskään aina ja varsinkin jos on käynnistäessä renkaat suorassa niin on hiljainen. eli voisiko olla nesteet huonossa kunnossa jo. ei mitään hajua onko koskaan tehty mitään niille. joku siellä kuitenkin vastustaa mutta ihan kevyesti mun mielestä kuitenkin pumppu pyöri kun käsin kokeili.
noo mä nyt vielä kokeilen muita keinoja kuin uuden ostoa. lyhyempi hihna ensin ja voishan nuo nesteetkin vaihtaa, mites se muuten tapahtuu? mistä saa ohjaustehostimesta ne nesteet pois vai imetäänkö suoraan säiliöstä.
kun vasta viileämmillä ilmoilla tekee tuota ääntä eikä läheskään aina ja varsinkin jos on käynnistäessä renkaat suorassa niin on hiljainen. eli voisiko olla nesteet huonossa kunnossa jo. ei mitään hajua onko koskaan tehty mitään niille. joku siellä kuitenkin vastustaa mutta ihan kevyesti mun mielestä kuitenkin pumppu pyöri kun käsin kokeili.
- Liittynyt
- 29 Tammikuu 2004
- Sijainti
- Taipalsaari
Vs: EA-Galantin ohjaustehostin
Minulla muuten taisi olla muistaakseni tuolla myyntipuolella EA-Galantiin pelkkä tehostimen hihnapyörä jos se kerran epäilyttää... Kun vaan joku ilta muistaisin tutkia halkaisijan yms...
Minulla muuten taisi olla muistaakseni tuolla myyntipuolella EA-Galantiin pelkkä tehostimen hihnapyörä jos se kerran epäilyttää... Kun vaan joku ilta muistaisin tutkia halkaisijan yms...