nyt päästi evo savut pihalle... ajelin pienen lenkin(maantieajoa) ja huomasin et haiskahtaa öljy. pelti auki ja konehuone öljyssä,öljytikku noussut ja huohottanut riittävästi. mittailtiin puristukset ja 1,2,3 pytyt näytti 10 luokkaa ja 4 pytty 5...kuullostaa tyhjäkäynnillä ihan subarulta :seina voisko olla vaan kansipahvi vai männänrenkaat? kansi nostetaan varmaan lähipäivinä pois ja kurkataan mitä on syönyt. luultavasti tulee taas kallis paukku keijolle eli tili sileeks ja palikkaa tilaukseen :driver
evo4, koneremppa edessä?
- Viestiketjun aloittaja keijo
- Aloituspäivämäärä
RapajuoppoPutkiMies
Galant Gti Dyn4 Ms´n´S V2.2 29q2 -ala Perkamo-
- Liittynyt
- 29 Maaliskuu 2007
- Sijainti
- Jämsä
Vs: evo4, koneremppa edessä?
Aslakilla on vähän piristetty moottori myynnis ;D
Aslakilla on vähän piristetty moottori myynnis ;D
Mani
VW GOLF V Variant 1.9TDI
- Liittynyt
- 26 Helmikuu 2010
- Sijainti
- Kirkkonummi
Vs: evo4, koneremppa edessä?
Tikku ylhäällä ja kone huoneessa öljyä niin kyl 99% varmuudella se tarkoittaa uutta palikkaa alakertaan.
Ja tosissaan ei oo sit mitään halpaa tuon koneen remppaaminen äkkii tulee tuommonen vähän ajettu stroukkeri halvemmaksi ostaa.
se ei riitä et laskee osien hinnat + työt.
Siel monesti tulee pieni bumerangeja mitkä nostaa pikkuhiljaa työn hintaa aika kovastikkin
Jos ostat vain osat ja ite teet kaiken niin sit on halvempaa !
Tikku ylhäällä ja kone huoneessa öljyä niin kyl 99% varmuudella se tarkoittaa uutta palikkaa alakertaan.
Ja tosissaan ei oo sit mitään halpaa tuon koneen remppaaminen äkkii tulee tuommonen vähän ajettu stroukkeri halvemmaksi ostaa.
se ei riitä et laskee osien hinnat + työt.
Siel monesti tulee pieni bumerangeja mitkä nostaa pikkuhiljaa työn hintaa aika kovastikkin
Jos ostat vain osat ja ite teet kaiken niin sit on halvempaa !
Vs: evo4, koneremppa edessä?
kyllähän tohon koneeseen saa äkkiä laitettua useamman tuhannen edsestä tavaraa... etenkin kun on kone pöydällä niin miksi ei laittaisi samalla kunnon kankia,mäntiä,laakereita, koneistus,tiivisteitä,kytkintä,kantta yms yläkerran osia...ja samaan konkurssiin koneen ulkopuolelle kaikki! avot sano keijo kun meni 5000 euroa rahaa. hain auton ylöjärveltä importilta ja sällit on tuttuja joten katsellaan ehjien koneiden tarjontaa englannista ja katotaan mikä on viisainta...
kyllähän tohon koneeseen saa äkkiä laitettua useamman tuhannen edsestä tavaraa... etenkin kun on kone pöydällä niin miksi ei laittaisi samalla kunnon kankia,mäntiä,laakereita, koneistus,tiivisteitä,kytkintä,kantta yms yläkerran osia...ja samaan konkurssiin koneen ulkopuolelle kaikki! avot sano keijo kun meni 5000 euroa rahaa. hain auton ylöjärveltä importilta ja sällit on tuttuja joten katsellaan ehjien koneiden tarjontaa englannista ja katotaan mikä on viisainta...
Vs: evo4, koneremppa edessä?
Pelkästään alakerran osiin uppoo helposti +3xxx€ Tuolla myyntiosiossa on kyllä pari kunnon konetta. Tosin jos haluat itse rakennella eikun osia kattelee
Vakio 4 konetta ei ole taas järkeä laittaa takas, jos haluat joskus tehoja
Pelkästään alakerran osiin uppoo helposti +3xxx€ Tuolla myyntiosiossa on kyllä pari kunnon konetta. Tosin jos haluat itse rakennella eikun osia kattelee
Vakio 4 konetta ei ole taas järkeä laittaa takas, jos haluat joskus tehoja 
Vs: evo4, koneremppa edessä?
nyt olis pieni mahku saada sopuhintaan briteistä evo6 tekniikka...mitä eroa siinä on evo4 koneeseen? Eli meneekö heittämällä paikalleen. Kytkin olis varmaan syytä vaihtaa, mutta paljonko sellainen maksaa ja mistä sellaisen saa? Tarkoitus olisi pitää auto vakiona.ehkä.
nyt olis pieni mahku saada sopuhintaan briteistä evo6 tekniikka...mitä eroa siinä on evo4 koneeseen? Eli meneekö heittämällä paikalleen. Kytkin olis varmaan syytä vaihtaa, mutta paljonko sellainen maksaa ja mistä sellaisen saa? Tarkoitus olisi pitää auto vakiona.ehkä.
Vs: evo4, koneremppa edessä?
Camskill.Sieltä tilaat kutosen vakio asetelman tai sitten seiskan.Muista vauhtipyörä myös ja jos tilaa seiskan asetelman niin sit seiskan vauhtipyörä myös koska on isompi.Joku viisaampi voi vielä vahvistaa asian.
Camskill.Sieltä tilaat kutosen vakio asetelman tai sitten seiskan.Muista vauhtipyörä myös ja jos tilaa seiskan asetelman niin sit seiskan vauhtipyörä myös koska on isompi.Joku viisaampi voi vielä vahvistaa asian.
- Liittynyt
- 10 Huhtikuu 2010
- Sijainti
- Lappeenranta
Vs: evo4, koneremppa edessä?
Offtopic: Doomed to fail. ;D
keijo sanoi
Offtopic: Doomed to fail. ;D
Vs: evo4, koneremppa edessä?
kansi on nyt pöydällä ja venttiilit ehjät ja kansipahvissakaan ei omasta mielestä mitään jälkeä. Pytyissä ei ole naarmuja mutta 4 pytyn mäntä heiluu sivusuunnassa vähän enemmän kuin muut.itse en ole paljon koneita puljannut joten saa kaverit tulla katteleen jotka tietää asiasta enemmänkuin minä.
kansi on nyt pöydällä ja venttiilit ehjät ja kansipahvissakaan ei omasta mielestä mitään jälkeä. Pytyissä ei ole naarmuja mutta 4 pytyn mäntä heiluu sivusuunnassa vähän enemmän kuin muut.itse en ole paljon koneita puljannut joten saa kaverit tulla katteleen jotka tietää asiasta enemmänkuin minä.
Vs: evo4, koneremppa edessä?
olis tarkoitus nostaa kone pois evosta viimeistään viikonloppuna. en ole ennen tälläisestä nostanut pannua pois joten miten se tulee sieltä helpoiten? mielessä kävi että pudottaisin koneen vaihdelaatikoineen päivineen alakautta lattialle... ???
olis tarkoitus nostaa kone pois evosta viimeistään viikonloppuna. en ole ennen tälläisestä nostanut pannua pois joten miten se tulee sieltä helpoiten? mielessä kävi että pudottaisin koneen vaihdelaatikoineen päivineen alakautta lattialle... ???
Vs: evo4, koneremppa edessä?
Juuri noin se lähtee helpoiten. Pystyy ottamaan vielä kulmavaihteen kanssakin.
Tyypilliset ongelmapaikat pakettia purettaessa:
- kulmavaihteesta tuleva vetotappi pitää vetää vaihteiston läpi liukuvasaralla.
- painelaakeri on kiinni paineasetelmassa koska kytkin on vetävä. Paina laakeria asetelmaa kohti ja kahdella tasapäisellä ruuvimeisselillä käännä vaihteiston kuoren reikien kautta asetelman ja laakerin välistä niin irtoaa.
keijo sanoi
Juuri noin se lähtee helpoiten. Pystyy ottamaan vielä kulmavaihteen kanssakin.
Tyypilliset ongelmapaikat pakettia purettaessa:
- kulmavaihteesta tuleva vetotappi pitää vetää vaihteiston läpi liukuvasaralla.
- painelaakeri on kiinni paineasetelmassa koska kytkin on vetävä. Paina laakeria asetelmaa kohti ja kahdella tasapäisellä ruuvimeisselillä käännä vaihteiston kuoren reikien kautta asetelman ja laakerin välistä niin irtoaa.
Vs: evo4, koneremppa edessä?
kiitos nopeasta vastauksesta! kaikki pelivihjeet kelpaa kun en ole tosiaan ennen moista tehnyt... onkohan toi vanha kone minkä arvoinen, saa seistä tallilla sen aikaa että saan evon taas liikkeelle yms. ainoa vika on noi männärenkaat.olis siinä jollekkin projektikone kun itse en sitä toivon mukaan tarvitse.
kiitos nopeasta vastauksesta! kaikki pelivihjeet kelpaa kun en ole tosiaan ennen moista tehnyt... onkohan toi vanha kone minkä arvoinen, saa seistä tallilla sen aikaa että saan evon taas liikkeelle yms. ainoa vika on noi männärenkaat.olis siinä jollekkin projektikone kun itse en sitä toivon mukaan tarvitse.
Vs: evo4, koneremppa edessä?
Koko paketin (moottori, vaihteisto, kulma) voi irroittaa kerralla ja kun vetarit ja kardaanin ripustaa nippusiteillä tms ja rullaava kori on siinä
Ohjausvaihteen tai apurungon irroitus ei ole tarpeen, olen koko paketin irroittanut ja kiinnittänyt sekä Evo 4:een että Evo 5:een.
Harri K sanoi
Koko paketin (moottori, vaihteisto, kulma) voi irroittaa kerralla ja kun vetarit ja kardaanin ripustaa nippusiteillä tms ja rullaava kori on siinä
Ohjausvaihteen tai apurungon irroitus ei ole tarpeen, olen koko paketin irroittanut ja kiinnittänyt sekä Evo 4:een että Evo 5:een.
Vs: evo4, koneremppa edessä?
Hyvä tietää vanhemmista evoista, että mahtuu tuleen pois.
Kulmahan on vissii apurungon alla tosiaan. Seiskassa eteepäin se on apurungon päällä, joten kulman poisotto on silloin tehtävä ensin.
okei..ni tarkotit pitkittäispalkkiaast sanoiKoko paketin (moottori, vaihteisto, kulma) voi irroittaa kerralla ja kun vetarit ja kardaanin ripustaa nippusiteillä tms ja rullaava kori on siinä
Ohjausvaihteen tai apurungon irroitus ei ole tarpeen, olen koko paketin irroittanut ja kiinnittänyt sekä Evo 4:een että Evo 5:een.
Hyvä tietää vanhemmista evoista, että mahtuu tuleen pois.Kulmahan on vissii apurungon alla tosiaan. Seiskassa eteepäin se on apurungon päällä, joten kulman poisotto on silloin tehtävä ensin.
Vs: evo4, koneremppa edessä?
nyt kone lattialla laatikkoineen päivineen. tallikaverit hävis paikalta kun piti alkaa tekemään joten tein yksin ja nyt on rystyset ruvella. on vähän erilainen homma kun on ennen leikkinyt vanhojen opelien ja bemareiden kanssa... huomenna puran koko kökön ja alan odotteleen uutta konetta (evo6) joka tulee ilmeisesti irlannista asti. tiedä sitten sen kunnosta, varmaan kannattais tehdä jakopää uusiksi ja kattella se kytkin. tietäis vaan että onko siinä vauhtipyörä kiinni... jos budjetti antaa myöden niin tilaan myös koneen ulkopuolelle jotain. :-*
nyt kone lattialla laatikkoineen päivineen. tallikaverit hävis paikalta kun piti alkaa tekemään joten tein yksin ja nyt on rystyset ruvella. on vähän erilainen homma kun on ennen leikkinyt vanhojen opelien ja bemareiden kanssa... huomenna puran koko kökön ja alan odotteleen uutta konetta (evo6) joka tulee ilmeisesti irlannista asti. tiedä sitten sen kunnosta, varmaan kannattais tehdä jakopää uusiksi ja kattella se kytkin. tietäis vaan että onko siinä vauhtipyörä kiinni... jos budjetti antaa myöden niin tilaan myös koneen ulkopuolelle jotain. :-*