Moottorin hyytymistä havaittavissa... Lueskelin foorumia ja luin turbo viasta ym jäähdytinnesteen katoamisesta. Omassa moottori menee vika tilaan kiihdyttäessä 4,5 ja 6 vaihteella. Hyvin harvoin muilla vaihteilla. Lähdin purkaa asiaa, jäähdytinnestettä katosi puolen vuoden aikana n.0,7ltraa. Paljon vai vähän?? (kesäkaudella). Nyt sain vihdoin ja viimein putsattua EGR-venttiilin ja turbon putsasin Tecalemitin FORTE intake cleanerilla. (tecalemitin ohjeiden mukaisesti). Piti kuulemma olla hyvää tavaraa ja olikin. Katku oli kauhea ku sitä poltti, eli karstaa palo!! ;D Kotiin päin ajaessa tuntu, että perkule nyt se lakkasi vian antamista ja tuntu narkolepsiaan sairasuneet hevosetkin herätä tallista. -Sitä huvia kesti jonkin aikaa ja sitte se alko taas... saa taas kiihdyttää moottoritien rampissa jännityksellä. Nyt tarviinkin vähän helppiä. Mitä te tekisitte? Mulla on takakontissa 66tkm ajettu turbo takakontissa (mitsun alkuperäisosa). Jos suosittelette vaihtoa siihen, paljon kehtaa/uskaltaa maksaa. Kaveri kun ei kertonu hintaa. Toinen vaihtoehto on ostaa uusi turbo. Paljos se sitte maksaa??? mistä saa halvimmalla? Kolmas vaihtoehto on ostaa lisää Forttea (60€) ja ottaa turbo kauniiseen käteen ja putsata ihan pöydällä. HUOM!!! autolla ajettu 340tkm!! Vaihtoehto neljä on vaihtaa auto tuossa kunnossa ja ei katsastettuna... NYT ON AIKAA JA RAHAA RAJALLISESTI.
Lisäksi ABS temppuilee. Vika kohdistettu vasempaan taka anturiin. Anturi vaihdettu, -turhaan (400€) Jarruja laitellessa huomasin että oikea taka laakerin kylkeen oli kerännyt rusteesta viivoja eli se magnetisoituu, mutta vasemmassa ei mitään. Voiko vika olla laakerissa? -epäilen, mutta kaikki vastaukset huomioidaan. Anturille tulee kaksi johtoa, tuleeko toiseen jännite? kuinka paljon pitäisi tulla? Toista karvaa pitkin lähtee anturilta signaalia ohjainboxille. Mitään hajua paljon ja mitä sieltä pitäis lähtee?? Mulle on jääny nyt vaihtoehdoiksi vain vian löytämiseksi pyöränlaakeri, ohjain boxi tai johtopoikki boxin ja anturin välillä... Tarttis vaan saada hyvät vinkit.
P.S käytetty anturi myynnissä, tai sitten uusi, kuitti löytyy. ;D
Lisäksi ABS temppuilee. Vika kohdistettu vasempaan taka anturiin. Anturi vaihdettu, -turhaan (400€) Jarruja laitellessa huomasin että oikea taka laakerin kylkeen oli kerännyt rusteesta viivoja eli se magnetisoituu, mutta vasemmassa ei mitään. Voiko vika olla laakerissa? -epäilen, mutta kaikki vastaukset huomioidaan. Anturille tulee kaksi johtoa, tuleeko toiseen jännite? kuinka paljon pitäisi tulla? Toista karvaa pitkin lähtee anturilta signaalia ohjainboxille. Mitään hajua paljon ja mitä sieltä pitäis lähtee?? Mulle on jääny nyt vaihtoehdoiksi vain vian löytämiseksi pyöränlaakeri, ohjain boxi tai johtopoikki boxin ja anturin välillä... Tarttis vaan saada hyvät vinkit.
P.S käytetty anturi myynnissä, tai sitten uusi, kuitti löytyy. ;D
