Nyt olisi suunnitelmia hakusessa eclipse. Mitkä olisi sellaisia erityisiä paikkoja jotka pitäisi tarkistaa korista ja tekniikasta? Kone olisi 4g63t. Onko jakopäänhihnan vaihto normaalia hankalampia juttu? Mites jos autossa olisi neliveto niin millä tavoin sen kunnon pystyisi tarkistamaan? Entäs turbon kunnon tarkistus? Erityisesti kiinnostaisi mahdolliset herkät ruostekohdat korissa.
Kysymyksiä eclipsen ostoon liittyen
- Viestiketjun aloittaja blobjob
- Aloituspäivämäärä
tkreander
New Member
- Liittynyt
- 5 Tammikuu 2003
- Sijainti
- Vantaa, Finland
Osta mun turpo eclipse.
4 WD Laser
Member
- Liittynyt
- 2 Joulukuu 2003
- Sijainti
- Pirkanmaa
jos haet viritys alustaa osta 1g eli 1990-1992/05 tai jotain. Niissa on vanhvemmat laakeroinint, kiertokanget, parempi kansi. 2g koneissa on vaarana kuuluisa "crank-walk" eli kampuran paittaislaakeri pettaa ja kampiakseli tulee ulos jakopaasta, no ainakin rikkoo koneen. :'(
Vaihteistossa heikoin lenkki synkrot. Jakovaihteiston oljy vuoto on yleista, johtaa voimasiirron lukkiutumiseen. (valmistajan re-call). Venttiilin nostajien nakutus on perus-ominaisuus ennen kuin vika, saa korjattua uudenlaisilla nostajilla konetta purkamatta(vaihdoin itse tanaan) Koriltaan 2g on ehka kauniimpi, jenkeissa niihin vaihdetaan 1g koneeet tuunaksen yhteydessa. PS. Mullakin on 1g etuveto myynnissa...
Vaihteistossa heikoin lenkki synkrot. Jakovaihteiston oljy vuoto on yleista, johtaa voimasiirron lukkiutumiseen. (valmistajan re-call). Venttiilin nostajien nakutus on perus-ominaisuus ennen kuin vika, saa korjattua uudenlaisilla nostajilla konetta purkamatta(vaihdoin itse tanaan) Koriltaan 2g on ehka kauniimpi, jenkeissa niihin vaihdetaan 1g koneeet tuunaksen yhteydessa. PS. Mullakin on 1g etuveto myynnissa...
4 WD Laser sanoi
Ei muuten ole mitenkään erilaiset sisuskalut 90-94 malleissa.Samoin kansi aivan sama. Aivan identtiset ovat. 95-99 ovat sitten eri sisuskaluilla jossa juuri mainitsemaasi crankwalkia on.
Eli jos et nyt tiennyt niin 1g dsm menee 90-94 ja 2g 95-99.
Ja kauneus on katsojan silmissä, ei tuo 1g ole huonomman näköinen yhtään, hieman erilainen vain 8)
4 WD Laser
Member
- Liittynyt
- 2 Joulukuu 2003
- Sijainti
- Pirkanmaa
Sattuipa sellainen tapaus taalla usa:ssa etta ostin -93 vuoden eclipsen moottorin romuttamolta, kaytin sita ensin kun oli autossa kiinni ja purettaessa ilmeni etta siina olikin 7 pulttinen kone, eli eri kansi (pienemmat imukanavat, erilainen termostaatin kotelo) Kapeat kiertokanget jne. Etta kiva yllatys siihen meni se 2.4 stroker kone projekti, kannen pidin.
Tuossa kaikki muutokset 1991 malliin varrattuna,
eli 7-pulttiset koneet tuli 05/1992 . Ainakin amerikan mantereella. PISTE.
1992
Non-popup headlights introduced on all models.
The first AWD Lasers were introduced.
Few (or no) ECUs have EPROMs.
ABS now available with LSD.
The engine changes from the 6-bolt version to the 7-bolt version in April.
Second and final year of the Galant VR-4 - 1000 sold in the American market.
The last year of the Dodge 2000GTX.
Totta etta 1g korimalli menee 1994 asti,kukaan vaan ei niita mielellaan rakenna 7 pulttisen koneen takia.
Tuossa kaikki muutokset 1991 malliin varrattuna,
eli 7-pulttiset koneet tuli 05/1992 . Ainakin amerikan mantereella. PISTE.
1992
Non-popup headlights introduced on all models.
The first AWD Lasers were introduced.
Few (or no) ECUs have EPROMs.
ABS now available with LSD.
The engine changes from the 6-bolt version to the 7-bolt version in April.
Second and final year of the Galant VR-4 - 1000 sold in the American market.
The last year of the Dodge 2000GTX.
Totta etta 1g korimalli menee 1994 asti,kukaan vaan ei niita mielellaan rakenna 7 pulttisen koneen takia.
4 WD Laser
Member
- Liittynyt
- 2 Joulukuu 2003
- Sijainti
- Pirkanmaa
Itsekin pidan enemman 1G koria miehekkaampana. 8)
Vai että pienemmän imukanavat ja kapeammat kanget mielenkiintoista...
Tuommoista nyt en ole aikasemmin kuullutkaan, juu 7bolt koneet vaihtui tuossa totta, mutta mun käsittääkseni ei kannessa pitäisi olla eroja, ilmeisemmin sitten on..
Pitänee ottaa asiasta tarkemmin selvää.
Tuommoista nyt en ole aikasemmin kuullutkaan, juu 7bolt koneet vaihtui tuossa totta, mutta mun käsittääkseni ei kannessa pitäisi olla eroja, ilmeisemmin sitten on..
Pitänee ottaa asiasta tarkemmin selvää.
e15mitsubishi
Active Member
- Liittynyt
- 7 Tammikuu 2003
- Sijainti
- Hyrylä
Jeps, -93 eteenpäin tuli pienemmät imukanavat.
Sekä veivien alapäät muuttuivat 2mm kapeammaksi sekä tapit 1mm. paksummiksi.
-Arska
Sekä veivien alapäät muuttuivat 2mm kapeammaksi sekä tapit 1mm. paksummiksi.
-Arska
e15mitsubishi
Active Member
- Liittynyt
- 7 Tammikuu 2003
- Sijainti
- Hyrylä
Teme: kuukaudestahan voidaan saivarrella, mutta mitat on FAKTOJA. 8)
t:Arska
t:Arska
Kyselin tuolta jenkkilän puolelta ja siellä kovasti kaikki sanoivat että 90-94 kansi on aivan identtinen.
Ja 95-99 kansi olisi parempi, siinä olisi pienemmät imu"ports" (tarkoittaen kanavia ilm.) mutta paremmat kuin 90-94. Tarkka ilmaisu oli:
"2G head would be better for an all out race motor, in stock form the 2G head has smaller intake ports but a better, more direct shot for the fuel/air mix to go through the valves. Most would say the best head would be a ported 2G head."
Eli luultavasti siinä koneessa minkä 4 wd laser oli purkanut niin oli jo vaihdettu 2gen kansi.
Ja 95-99 kansi olisi parempi, siinä olisi pienemmät imu"ports" (tarkoittaen kanavia ilm.) mutta paremmat kuin 90-94. Tarkka ilmaisu oli:
"2G head would be better for an all out race motor, in stock form the 2G head has smaller intake ports but a better, more direct shot for the fuel/air mix to go through the valves. Most would say the best head would be a ported 2G head."
Eli luultavasti siinä koneessa minkä 4 wd laser oli purkanut niin oli jo vaihdettu 2gen kansi.