J
Jami
Guest
Pajeron 2.3 TD-koneen turbo näyttäisi ulkoisesti sopivan 2.5 TD-koneeseen, mutta onko todella näin?
Aiheuttaisiko ongelmia? Kannattaako?
Aiheuttaisiko ongelmia? Kannattaako?
Gikturbon listan mukaan Pajerossa olisi ollut seuraavia turboja:
83-84 2.3 TC05-10A 49168-01200
85-86 2.3 TD04-9B-4 49177-01010
87-91 2.5 TD04-9B-4 49177-01500
Välijäähdytetyt mallit ovat sitten vielä erikseen. Vaikka noissa varaosanumeroissa onkin pieni ero, niin tyyppikoodi näyttäisi kuitenkin olevan sama. Erona voi olla esimerkiksi letkulähtö vähän eri suuntaan, eri ahtopainekello tai jotain vastaavaa. Itse rungon, pakopesän ja siipien pitäisi olla samoja (tai ainakin vastaavan kokoisia) tyyppimerkinnän perusteella.
Jos näyttää sopivan, niin miksei sitä voisi laittaa?
83-84 2.3 TC05-10A 49168-01200
85-86 2.3 TD04-9B-4 49177-01010
87-91 2.5 TD04-9B-4 49177-01500
Välijäähdytetyt mallit ovat sitten vielä erikseen. Vaikka noissa varaosanumeroissa onkin pieni ero, niin tyyppikoodi näyttäisi kuitenkin olevan sama. Erona voi olla esimerkiksi letkulähtö vähän eri suuntaan, eri ahtopainekello tai jotain vastaavaa. Itse rungon, pakopesän ja siipien pitäisi olla samoja (tai ainakin vastaavan kokoisia) tyyppimerkinnän perusteella.
Jos näyttää sopivan, niin miksei sitä voisi laittaa?
J
Jami
Guest
Ero on suhteelllisen pieni ulkoisesti; 2.3:n turbossa letkut paineensäätöön ja ruiskuun lähtevät imusarjasta, 2.5:ssä itse turbosta.
2.3:n turbon laittaminen vaatii siis myös 2.3:n imusarjan asentamista. Se taas näyttää ulkosesti hiukan ahtaammalta kuin 2.5:n.
Voikohan noiden tehoissa olla eroa? Tai säätämisessä?
Joku ammattilainen väitti lisäksi, että niiden roottoreissa on pieni kokoero.
2.3:n turbon laittaminen vaatii siis myös 2.3:n imusarjan asentamista. Se taas näyttää ulkosesti hiukan ahtaammalta kuin 2.5:n.
Voikohan noiden tehoissa olla eroa? Tai säätämisessä?
Joku ammattilainen väitti lisäksi, että niiden roottoreissa on pieni kokoero.