Pajerosta oli teho ja varsinkin vääntö hukassa. Asian parantamiseksi puhdistin läppäkotelon ja imusarjan alkuosan. Siellä olikin paljon kovaa valkoista röhnää. Auto rupesikin käymään paremmin ja lämpimänä tyhjäkäyntikin on ihan kohdallaan.
Kylmänä ei meinaa käynnistyä: kun vääntää avainta, kone hörähtää käyntiin kovilla kierroksilla ja käy kaksi sekuntia ja sammuu.
Muutaman kerran kun tällä tavoin härnää, että vähän lämpenee, niin sitten käy ihan normaalisti.
Ennen puhdistusremonttia tätä ongelmaa ei ollut. Kaasuläpän asennontunnistimen säätö ei onnistu siten kuin tällä palstalla on neuvottu, mitään ääretttömän resistanssin kohtaa ei löydy. Läppäkotelon kuumavahatermarin sulkeutumisesta ei ole varmuutta, mutta ainakin se on kylmänä auki.
Voiko tyhjäkäyntiservoa mitata jotenkin?
Kylmänä ei meinaa käynnistyä: kun vääntää avainta, kone hörähtää käyntiin kovilla kierroksilla ja käy kaksi sekuntia ja sammuu.
Muutaman kerran kun tällä tavoin härnää, että vähän lämpenee, niin sitten käy ihan normaalisti.
Ennen puhdistusremonttia tätä ongelmaa ei ollut. Kaasuläpän asennontunnistimen säätö ei onnistu siten kuin tällä palstalla on neuvottu, mitään ääretttömän resistanssin kohtaa ei löydy. Läppäkotelon kuumavahatermarin sulkeutumisesta ei ole varmuutta, mutta ainakin se on kylmänä auki.
Voiko tyhjäkäyntiservoa mitata jotenkin?