Tuli tuossa Galantistani oudoksi menneen käynnin vuoksi mitattua lopultakin pelkät puristukset niin oli lähes 25 % pienempänä arvot kakkos-sylinterissä! Hoh hoijaa kun ei jaksaisi kantta käyttää pois. Se se on tehnytkin kiihtyvyyden omituiseksi, kun venttiili/venttiilit vuotavat. Kun vain olisi runsaassa karstassa eikä muuta niin olisi helpompi homma. Onko kenelläkään turvallisia kotikonsteja saada kantta avaamatta karstat pois seetien ympäriltä? Vesi-sumutusta en uskalla kokeilla, ettei taas luulla jollakin olevan pommi autossa..Yleensäkin mitä olette löytäneet tuollaisen heiton jälkeen kannesta?
Puristusmittauksesta.
- Viestiketjun aloittaja johannes
- Aloituspäivämäärä
P
pauli_kankanen
Guest
Yksi tapa on ajella vähän aikaa pienemmällä vaihteella ja isommilla kierroksilla ( järki mukana !)näin yleeensä karstat lähtee pois tai jos venttiili on jo alkuun palanut konsti ei auta.Ilmeisesti on edessä vennttiilien hionta kun ero on jo näinkin suuri.