Vs: Tasapainoakseleiden poisto.
Jakohihnojen katkeilu/jaon sekoaminen johtuu (joskus) siitä, että ensin katkeaa TP-akselin hihna. Se on kapeampana herkempi katkeamaan, ja jää helposti vaihtamatta, kun konetta tuntemattomat TSI-miehet ja korjaamot vaihtavat pelkän jakoremmin. TP-hihna jää helposti ostamatta varaosatiskillä (kun ei tiedä sen olemassolosta), ja sitten kun jakopää on levällään, niin tulee varmasti helposti eteen se perinteinen "ja v*tut, kasaan vaan, seuraava vaihdelkoon"-tilanne.
DOHC-koneiden jakopää monine rullineen, rattaineen ja tarkkuutta vaativine hydraulikiristimineen on taas aivan liian monimutkainen jopa useimmille korjaamoille. Siinä toinen syy.