evo 4 käy aivan s******n rikkaalla
- Viestiketjun aloittaja tauno85
- Aloituspäivämäärä
Vs: evo 4 käy aivan s******n rikkaalla
Ja tähän kyseiseen vissii viime päivinä on vaihdettu jo:
- uusi lambda (vanha oli rikki ja uusi näyttää ok signaalia)
- koitettu eri boksilla (käy vielä enemmä rikkaalla)
- koitettu toista toimivaa ilmamäärämittaria (ei vaikutusta)
- koitettu toista bensanpaineensäädintä (ei vaikutusta)
itse en siis ole autoa nähnyt, mut epäilen et tää on sama mistä mulle on soiteltu...
Ahtovuotoo itsekin veikkaisin, mitä lie näyttää ahtomittari?
Ja tähän kyseiseen vissii viime päivinä on vaihdettu jo:
- uusi lambda (vanha oli rikki ja uusi näyttää ok signaalia)
- koitettu eri boksilla (käy vielä enemmä rikkaalla)
- koitettu toista toimivaa ilmamäärämittaria (ei vaikutusta)
- koitettu toista bensanpaineensäädintä (ei vaikutusta)
itse en siis ole autoa nähnyt, mut epäilen et tää on sama mistä mulle on soiteltu...
Ahtovuotoo itsekin veikkaisin, mitä lie näyttää ahtomittari?
Vs: evo 4 käy aivan s******n rikkaalla
Ahtovuodon kyseessä ollen pitäisi ilmamäärämittarillisen mennä laihalle alipaineella ajettaessa tai esim. tyhjäkäynnillä. Paineilla menee sit rikkaalle jos vuotaa. Millä seokset on mitattu? Onko tulppia vilkaistu onko kaikki samanäköisiä?
Ahtovuodon kyseessä ollen pitäisi ilmamäärämittarillisen mennä laihalle alipaineella ajettaessa tai esim. tyhjäkäynnillä. Paineilla menee sit rikkaalle jos vuotaa. Millä seokset on mitattu? Onko tulppia vilkaistu onko kaikki samanäköisiä?
Vs: evo 4 käy aivan s******n rikkaalla
harri k
sama auto kyseessä josta sulle on soiteltu! juu näin on, paitsi ei oo hks tattisuodatin vaa joku muu vapari?.. Autossa on laajakaistalamda ja sen mukaa menee rikkaalla! Auto ahtaa 0,8-0,9 bar. Tulpat on vaihdettu kuukausi sitten eikä silloin anaka ollu mitenkään oudon näköisiä?
harri k
sama auto kyseessä josta sulle on soiteltu! juu näin on, paitsi ei oo hks tattisuodatin vaa joku muu vapari?.. Autossa on laajakaistalamda ja sen mukaa menee rikkaalla! Auto ahtaa 0,8-0,9 bar. Tulpat on vaihdettu kuukausi sitten eikä silloin anaka ollu mitenkään oudon näköisiä?
Vs: evo 4 käy aivan s******n rikkaalla
Pyörikös se jo kuukausi sitten rikkaalla ja huomaako tuota rikkaalla käyntiä muusta kuin mittarista ja käykö auto huonosti? Lähinnä pointtina se että onko auto käynyt sinulla ollessa aina näin vai onko nyt jotain tapahtunut viime aikoina? Ja oliko se kutosen ecu ja suuttimet vaihdettu ja jos oli ecu vaihdettu niin millä säädöillä mennään? Onko ecu vaihdettu samaan aikaan suuttimien kanssa?
tauno85 sanoi
Pyörikös se jo kuukausi sitten rikkaalla ja huomaako tuota rikkaalla käyntiä muusta kuin mittarista ja käykö auto huonosti? Lähinnä pointtina se että onko auto käynyt sinulla ollessa aina näin vai onko nyt jotain tapahtunut viime aikoina? Ja oliko se kutosen ecu ja suuttimet vaihdettu ja jos oli ecu vaihdettu niin millä säädöillä mennään? Onko ecu vaihdettu samaan aikaan suuttimien kanssa?
Vs: evo 4 käy aivan s******n rikkaalla
sillon ku autoon alkoi tulla vikaa, ni vaihdoin tulpat siinä toivossa, et vika ois ollu siellä.. kyllä sen ajossa tuntee ja puskurista näkee, että käy rikkaalla. Tyhjäkäyntiä se käy ihan nätisti, mutta rikkaalla! auto on siinä kunnossa, ku sen oon ostanu et ecu ja suuttimet oli jo vaihdettu jonkun britin toimesta ja toimi ihan moitteettomasti ostaessa! laajakaistalambakin on aiemmin ainakin näyttänyt oikein.
sillon ku autoon alkoi tulla vikaa, ni vaihdoin tulpat siinä toivossa, et vika ois ollu siellä.. kyllä sen ajossa tuntee ja puskurista näkee, että käy rikkaalla. Tyhjäkäyntiä se käy ihan nätisti, mutta rikkaalla! auto on siinä kunnossa, ku sen oon ostanu et ecu ja suuttimet oli jo vaihdettu jonkun britin toimesta ja toimi ihan moitteettomasti ostaessa! laajakaistalambakin on aiemmin ainakin näyttänyt oikein.
Vs: evo 4 käy aivan s******n rikkaalla
Eli et oo ilmanputsariakaan vaihtanu ite? Koska mulle kävi sillai et kun vaihto orkkiskotelosta "tuning" putsariin niin sekoitti OK olevista säädöistä hemmetin rikkaalle (täyskaasulla AFR 9.8-10) Millasta se näyttää tyhjäkäynnillä?
Eli et oo ilmanputsariakaan vaihtanu ite? Koska mulle kävi sillai et kun vaihto orkkiskotelosta "tuning" putsariin niin sekoitti OK olevista säädöistä hemmetin rikkaalle (täyskaasulla AFR 9.8-10) Millasta se näyttää tyhjäkäynnillä?
Vs: evo 4 käy aivan s******n rikkaalla
Käytännössä merkittävä ero Evo 4:n ja 6:n välillä on 6:n isommat suuttimet jolloin suuttimien aukioloajat ovat vähän pienemmät, muuten anturit ovat niin lähellä toisiaan että auton pitäisi käydä ongelmitta kunhan boksi ja suuttimet ovat samasta mallista.
Vähän epäselväksi jäi vielä kuinka rikkaalla auto sitten oikein käy ja missä tilanteissa?
Käytännössä merkittävä ero Evo 4:n ja 6:n välillä on 6:n isommat suuttimet jolloin suuttimien aukioloajat ovat vähän pienemmät, muuten anturit ovat niin lähellä toisiaan että auton pitäisi käydä ongelmitta kunhan boksi ja suuttimet ovat samasta mallista.
Vähän epäselväksi jäi vielä kuinka rikkaalla auto sitten oikein käy ja missä tilanteissa?
UITTO-
Active Member
- Liittynyt
- 22 Heinäkuu 2006
- Sijainti
- Tarvasjoki
Vs: evo 4 käy aivan s******n rikkaalla
Jostain mennee ölppää palotilaan? ohjurit/renkaat?
Jostain mennee ölppää palotilaan? ohjurit/renkaat?
Vs: evo 4 käy aivan s******n rikkaalla
Tuli mieleen että polttoaineen paluuputki tankkiin voisi olla tukossa jolloin paine suuttimilla nousee niin korkeaksi kuin pumppu vaan jaksaa työntää?
Painettahan ei kaiketi mitattu vaikka toista paineensäädintä kokeiltiinkin?
Tuli mieleen että polttoaineen paluuputki tankkiin voisi olla tukossa jolloin paine suuttimilla nousee niin korkeaksi kuin pumppu vaan jaksaa työntää?
Painettahan ei kaiketi mitattu vaikka toista paineensäädintä kokeiltiinkin?
Vs: evo 4 käy aivan s******n rikkaalla
Paluuputki irti ja tankin korkki auki ja paineilma paluuputkesta ja toinen kuuntelee kuuluuko mitään tankista.
Entäs jossei tankki pääse huohottaa?
Ajappas tankin korkki aukinaisena niin muutttuuko seokset?
tauno85 sanoi
Paluuputki irti ja tankin korkki auki ja paineilma paluuputkesta ja toinen kuuntelee kuuluuko mitään tankista.
Entäs jossei tankki pääse huohottaa?
Ajappas tankin korkki aukinaisena niin muutttuuko seokset?
Vs: evo 4 käy aivan s******n rikkaalla
Tuli mieleen, että mitä se vaikuttaa jos on ahtovuoto ilmamassamittarin jälkeen siihen itse imm anturin tunnistamaan ilman määrään? Eikös se mittaa sen tulevan ilman eikä enään sitä menevää? Joten omakohtasesti sanosin ennemminkin, että imm rikki ja mennyt varotilaan ja näinollen rikastanut konetta.
Onko autoa siis koitettu säätää ihan penkissä? Mietin, että eikös tuo liian rikkaalla käyminen luulis jo näkyvän tehoissa? Eikös Evo IV;ssä ole ahtoja vakiona se 0,9bar? Ja tämä jatkuu tuonne 6 asti? Ja kannattaa tsekata se vaparin kunto, voi hyvinkin olla että liian tukkonen esim.. Toisaalta kun imm välissä voi olla, että ei sen pitäisi vaikuttaa. Ja onko se filtteri kuivafiltteri vai öljyttävä? Öljyttävät ainaskin hajottaa imm kuumalangat. Omakohtanen kokemus Evo III, öljy nimittäin kulkee kuumalangalle ja se on tietääkseni tuossa 100c asteen paikkeilla, niin hyvin on kärähtänyt kiinni. :seina Jos tätä ongelmaa voi olla, että koko mittari uusiks tai sitte käyt hakemassa sellasta ainetta jostakin lähimmästä varaosa liikkeestä kuin "Air Sensor Cleaner" tarkotettu nimenomaan tähän tarkoitukseen. Onko ne tulpat sitten minkä väriset? ja kaikki tasasen väriset? Voipi olla, että sitä vikaa ei edes huomaa ulopäin. Vaihto saatas auttaa niiden osalta!
eukku
Tuli mieleen, että mitä se vaikuttaa jos on ahtovuoto ilmamassamittarin jälkeen siihen itse imm anturin tunnistamaan ilman määrään? Eikös se mittaa sen tulevan ilman eikä enään sitä menevää? Joten omakohtasesti sanosin ennemminkin, että imm rikki ja mennyt varotilaan ja näinollen rikastanut konetta.
Onko autoa siis koitettu säätää ihan penkissä? Mietin, että eikös tuo liian rikkaalla käyminen luulis jo näkyvän tehoissa? Eikös Evo IV;ssä ole ahtoja vakiona se 0,9bar? Ja tämä jatkuu tuonne 6 asti? Ja kannattaa tsekata se vaparin kunto, voi hyvinkin olla että liian tukkonen esim.. Toisaalta kun imm välissä voi olla, että ei sen pitäisi vaikuttaa. Ja onko se filtteri kuivafiltteri vai öljyttävä? Öljyttävät ainaskin hajottaa imm kuumalangat. Omakohtanen kokemus Evo III, öljy nimittäin kulkee kuumalangalle ja se on tietääkseni tuossa 100c asteen paikkeilla, niin hyvin on kärähtänyt kiinni. :seina Jos tätä ongelmaa voi olla, että koko mittari uusiks tai sitte käyt hakemassa sellasta ainetta jostakin lähimmästä varaosa liikkeestä kuin "Air Sensor Cleaner" tarkotettu nimenomaan tähän tarkoitukseen. Onko ne tulpat sitten minkä väriset? ja kaikki tasasen väriset? Voipi olla, että sitä vikaa ei edes huomaa ulopäin. Vaihto saatas auttaa niiden osalta!
eukkuVs: evo 4 käy aivan s******n rikkaalla
Mitsu käyttää Karmann-Vortex-tyyppistä IMM:ää,joka ei perustu kuumalankaan vaan ultraääneen,eli sen puolesta teoriasi täysin väärä.
P.S.Jos öljyä kulkeutuu filsusta ylipäätään eteenpäin,niin silloin on öljyäjässä vika.Eli öljyn kanssa ei tartte lotrata.
Nohnoh..MitsuEvo3 sanoi
Mitsu käyttää Karmann-Vortex-tyyppistä IMM:ää,joka ei perustu kuumalankaan vaan ultraääneen,eli sen puolesta teoriasi täysin väärä.
P.S.Jos öljyä kulkeutuu filsusta ylipäätään eteenpäin,niin silloin on öljyäjässä vika.Eli öljyn kanssa ei tartte lotrata.
jooonas
GALANT DYNAMIC-4 (VR4) -91. L200 K14 2.5 TDIC -88
- Liittynyt
- 12 Tammikuu 2005
- Sijainti
- Pornainen
Vs: evo 4 käy aivan s******n rikkaalla
eihän se siihen anturin tunnistaman ilman määrään vaikutakkaan, mutta kyllähän se rikkaalle menee jos soppaa syötetään mitatun ilmamäärän mukaan ja osa ilmasta katoaa matkalla
MitsuEvo3 sanoi
eihän se siihen anturin tunnistaman ilman määrään vaikutakkaan, mutta kyllähän se rikkaalle menee jos soppaa syötetään mitatun ilmamäärän mukaan ja osa ilmasta katoaa matkalla
Mr mmc
CS5W ralli///art
- Liittynyt
- 18 Maaliskuu 2004
- Sijainti
- Polvijärvi
Vs: evo 4 käy aivan s******n rikkaalla
Lainaus käyttäjältä: MitsuEvo3 - tänään kello 09:49:06
Tuli mieleen, että mitä se vaikuttaa jos on ahtovuoto ilmamassamittarin jälkeen siihen itse imm anturin tunnistamaan ilman määrään? Eikös se mittaa sen tulevan ilman eikä enään sitä menevää? Joten omakohtasesti sanosin ennemminkin, että imm rikki ja mennyt varotilaan ja näinollen rikastanut konetta.
ainakin mulla galantti heitti tyhjäkäynillä ihan törkeen rikkaalle kun oli imm:n jälkeen vuoto, vuoto oli by-bass venttiilin ja imuputken välissä.
vakio muovinen by-pass kun on täysin auki tyhjäkäynillä :nykii
Lainaus käyttäjältä: MitsuEvo3 - tänään kello 09:49:06
Tuli mieleen, että mitä se vaikuttaa jos on ahtovuoto ilmamassamittarin jälkeen siihen itse imm anturin tunnistamaan ilman määrään? Eikös se mittaa sen tulevan ilman eikä enään sitä menevää? Joten omakohtasesti sanosin ennemminkin, että imm rikki ja mennyt varotilaan ja näinollen rikastanut konetta.
ainakin mulla galantti heitti tyhjäkäynillä ihan törkeen rikkaalle kun oli imm:n jälkeen vuoto, vuoto oli by-bass venttiilin ja imuputken välissä.
vakio muovinen by-pass kun on täysin auki tyhjäkäynillä :nykii
Vs: evo 4 käy aivan s******n rikkaalla
Asia selvä! Hyvä tietää tästä eteenpäin! eukku
Ja tuosta öljyämisjutusta niin olet siinäkin oikeassa, tosiaan tuo HKS Mushroomi ei ole mikään hyvä suodatin...
Taisin muutenkin kirjoittaa vähän hätäpäissäni kun ei tullut ajateltua näköjää ollenkaan tuota teoriaa, että jos sitä ilmaa häviää sieltä imulta niin tottakai se menee rikkaalle jos kone luulee saavansa ilmaa juuri sen oikean määrän.
ST sanoi
Asia selvä!
Hyvä tietää tästä eteenpäin! eukkuJa tuosta öljyämisjutusta niin olet siinäkin oikeassa, tosiaan tuo HKS Mushroomi ei ole mikään hyvä suodatin...
Taisin muutenkin kirjoittaa vähän hätäpäissäni kun ei tullut ajateltua näköjää ollenkaan tuota teoriaa, että jos sitä ilmaa häviää sieltä imulta niin tottakai se menee rikkaalle jos kone luulee saavansa ilmaa juuri sen oikean määrän.
Vs: evo 4 käy aivan s******n rikkaalla
Harva niissä enää taitaa käyttää vanhaa öljyttävää suodatinta, kuiva kolmikerroksinen on parempi ja menee suoraan siihen paikalleen. Paitsi että usein näkee järkyttävän likaisella suodattimella autoja, onko se sitten ihme jos ei oikein suodata kun pinta on lähinnä musta? Uusi suodatin ei mahdottomia maksa.
MitsuEvo3 sanoi
Harva niissä enää taitaa käyttää vanhaa öljyttävää suodatinta, kuiva kolmikerroksinen on parempi ja menee suoraan siihen paikalleen. Paitsi että usein näkee järkyttävän likaisella suodattimella autoja, onko se sitten ihme jos ei oikein suodata kun pinta on lähinnä musta? Uusi suodatin ei mahdottomia maksa.