Äidillä on vanha 89 mallin Pajero. Autoa ei ole merkkiliikkeessä pahemmin huollettu. Muistan joskus nähneeni kuvan Tekniikan Maailmassa Pajerosta, missä oli takapyörä irronnut vetoakseleineen. Juttua en tarkemmin muista mutta kyselisin että mikä voi aiheuttaa pyörän irtoamisen. Itse muistelen että kyseessä olisi ollut jotkut laakerit mitkä pitäisi tarkastaa 60000 km:n välein mutta miten on?
Pajeron taka-akseli ja huollot
- Viestiketjun aloittaja tommyt
- Aloituspäivämäärä
J
jaskajokunen
Guest
mulle vaihtoi merkkiliike peräöljyt ja alkoi pitämään rutinaa ! Vaihdettiin uudelleen ja heppu lisäsi pikku pullosta ( mitsubishi-logo) jotain sekaan ja loppui rutinat ! nyt kuulemma sit voi laittaa ihan mitä tahansa peräkuraa ! ehkjäpäs kuitenkin seuraavaksi Teboilin peräöljyä with LS !
J
jaskajokunen
Guest
astiassa luki "pajeron perä" tuote oli mobilin tisleitä !Kuulemma jokaiseen pajeroon ovat samaa laittaneet , maahantuojan suosituksesta !
Vs: Pajeron taka-akseli ja huollot
Jep. Jos pyöränlaakeri korkkaa niin jarrut on ainotat, mitkä saattaa pitää vielä hetken paikoillaan sitä rengasta, muta ei varmaan nekään kauaa, kun repeää kengät irti kilvistä huonolla tuurilla. Takapyörän laakereita ei voikkaan rasvailla, ne saa voitelun peräöljyllä. kyllä kai jotakin luulisi kuuluvan ennen kuin laakeri korkkaa, tai sitten on sattunut murtumaan jotenkin ihmeellisesti.
Jep. Jos pyöränlaakeri korkkaa niin jarrut on ainotat, mitkä saattaa pitää vielä hetken paikoillaan sitä rengasta, muta ei varmaan nekään kauaa, kun repeää kengät irti kilvistä huonolla tuurilla. Takapyörän laakereita ei voikkaan rasvailla, ne saa voitelun peräöljyllä. kyllä kai jotakin luulisi kuuluvan ennen kuin laakeri korkkaa, tai sitten on sattunut murtumaan jotenkin ihmeellisesti.
Vs: Pajeron taka-akseli ja huollot
Juuri laakerin vaihdoin omaani ja itellä ainaki on stefa vetoakselilla joka estää peräöljyn pääsyn laakerille saakka. Mitsun korjaamo opas käytti termiä "pack with grease" asennusvaiheessa eli vaseliiniä täyteen... Koko akselihan on vain neljällä pultilla kiinni joten jos ne pettää niin kyllä sillon pyörä akseleineen lähtee tangentin suuntaan...
Juuri laakerin vaihdoin omaani ja itellä ainaki on stefa vetoakselilla joka estää peräöljyn pääsyn laakerille saakka. Mitsun korjaamo opas käytti termiä "pack with grease" asennusvaiheessa eli vaseliiniä täyteen... Koko akselihan on vain neljällä pultilla kiinni joten jos ne pettää niin kyllä sillon pyörä akseleineen lähtee tangentin suuntaan...
Vs: Pajeron taka-akseli ja huollot
Joo. kylläpä siellä se stefa on joka ainakin yrittää pitää ne öljyt siellä erillään laakerista, mutta tuppaavat laakerit silti olemaan aina öljyssä. Vaseliiniä en ole oikeestaan yhessäkään laakerissa noissa tavannu. Ei taideta yleensä laittaa ku vaihetaan laakerit, ku luullaan että se peräöljy ne voitelee, vaikka niin ei PITÄISI olla.
Joo. kylläpä siellä se stefa on joka ainakin yrittää pitää ne öljyt siellä erillään laakerista, mutta tuppaavat laakerit silti olemaan aina öljyssä. Vaseliiniä en ole oikeestaan yhessäkään laakerissa noissa tavannu. Ei taideta yleensä laittaa ku vaihetaan laakerit, ku luullaan että se peräöljy ne voitelee, vaikka niin ei PITÄISI olla.