Hakutulokset

Eli otsikon mukaiseen galluun virranjakaja tarvis löytyä. Oma soittelu ja netin selaaminen ei vielä ole tuottanut tulosta. :( Eli jos nurkista tuommonen löytyy niin ottaa vaan rohkeesti yhteyttä. Viestiä voi pistää myös NollaNeljäViis2729398 Jakajassa pitää olla neliskanttinen liitin. Ei...

Joo... Eli tilanne tämmönen. Tulin töistä kotio mitsulla ja saatoin pikkasen vauhdikkaammin ajella tota mutkaista hiekka tietä ja kun koti pihaan pääsin ja auton parkkiin niin tyhjäkäynnillä öljynpainevalo vilkahti muutaman kerran. Ylimääräisiä ääniä ei kuulunut (edes hydraulisista) auton...

Eli tämä auto http://www.nettiauto.com/mitsubishi/legnum/5884659 Onko kellään tieto/historiaa tästä autosta.... Lähinnä kiinnostaa onko mitään pahoja ylläreitä tiedossa. Kiitos nopeasta vastauksesta etukäteen :)

Juu eli aattelin kysellä täältä, jos joku osais sanoa onko otsikon mukaiseen lanceriin kahden kokoista kytkintä? Itsellä oli 200mm kytkinlevy. Tilasin sit uuden paketin yhdestä firmasta missä aikonaan ollu mitsun huolto/varaosien myynti ja myyvät edukkaasti alkuperäis osaa nyt hyllyistä pois. No...

Joo eli tämmönen kysymys, kun kävin äskön laittaan galanttia käyntiin niin hörähti vaan ja sen jälkeen pyöri kun tulpaton mopo... Eli jakoremmi siellä luultavasti hyppäs. Niin rupesin miettii et kuinka käy tommosessa 8venttiilisessä 2.0 -91 galantissa, että tarviiko kansi nostaa pois, vai...

Eli tämä http://www.nettiauto.com/mitsubishi/galant/4505071 Kiinnostas vähän historia ja kaikki tekniikkaan liittyvä jos joku vaan tietää jotain niin kaikki tänne! Kiitos! :) Auto nyt mulla tallissa ja laatikon otin pois.. Oli kytkinlevy hajonnu... Jos jollain jääny hyvä levy niin voin ostaa...

Eli tarvis ainakin kuskinpuoleisen sumarin... Näkyy olevan sellanen keltanen kupu siellä sisällä eli tuottaa keltaista valoa toi sumari. Tossa koitin googletella, mut ei heti tärpänny. Timanttitiskiltä varmaan joo, mut hinta taitaa olla niin kova ettei viitti näin halpaan autoon pistää :)

Eli auto on 91 vuoden 3.0 24v sigma ja ongelma on tämmöinen. Sammutan auton ja annan olla 10-15min niin saa startata 5-10sekuntia. Ja jos ei oo kauvaa sammuksissa niin lähtee normaalisti ja samoin kylmänä lähtee heti.... Joku lämpöanturi...?

Eli auto on -90 galant dynamic 16valve ja tossa alottelin jakopään aukasua ja tutkin sit sitä kampiakselin päässä olevaa siivapyörää.. Tuntus olevan hyvin kii... :) Eli miten ootte irrotellu? Ja mitä ne 4 pienempää ruuvia on..? Jollekin asia varmaan yhtä selvä, kun mulle erään toisen automerkin...

Eli jos jollain olis kokemuksia et mitkä olis hyvät... Lähinnä kattellu sellasia mitkä saa auton omiin peileihin kii... Mut mielipiteitä saa kertoo jos on kokemuksia hyviä tai huonoja.. :)

Joo eli huomannu tässä et kovassa kiihdytyksessä nykii tuolla 5-6tuhanne kierroksen kohdilla... Välillä vähän vähemmän ja välillä oikeen tökkää reilusti... Eli missähän mahtas olla vikaa...

Eli tuollanen otsikon mukainen ongelma 90 vuoden dynamicissä... Miten ootte korjaillu? Vai kulusko toi ite nivelen ulkokuori väljäks.... En oo viä purkanu, joten en rakennetta ihan tarkkaan tiä, mut sen tiän et irrotettava ja vissiin jollain sokkarenkaalla kii.. seekeri... tai joku :)

Eli siis vähä oudoksunu, kun kierroksia itellä karvan yli 3000.. Et kuuluuko olla näin paljo? Kun muistelin tuossa et ihan tavallisessa 8venttiili härvelis olis ollu joku 2700... Ja tarkotan nyt siis 5vaihteella ajettaessa 100km/h.... Tämmönen pähkäily.... :)

Eli kävin tänään kakkos pirssiks hakeen -90 Gli galantin (8valve) ja siinä palaa tuo moottorin vikavalo... Mikä vois olla yleisin syy? Auto pelaa moitteetta vaikka valo palaa... Ehkä lämpösenä hiukan normaalia pisempi starttaus...

Eli otsikko kertookin jo melki kaiken... Eli olis tiedossa 500ekee uudet (40km ajetut) Nokian Hakkapeliitta R Sport Utility renkaat kokoo 265/70 r16... Yhen TM:n testin löysin jossa eivät olleet pärjänneet kovin hyvin.. Eli mielipiteitä kehiin!! Tietysti ne etusialla kellä olis tämmöset ollu tai...

Eli alottelen tuossa dynamiittiin kytkinremppaa ja vähä vinkkejä kaipailisin... Lähinnä ettei tuu turhaa työtä... Tarviiko mitään erikoistyökaluja ym.... Kiitos jo etukäteen! :)

Nii eli kysymys tulikin tuossa otsikossa... Eli mistä tommoseen pajeen löytys korotus sarjoja..? Ja mitä mahtas maksaa...? Ja onko kukaan korottanut tollasta? Kokemuksia....?

Eli ongelma tämmöinen, kun tuli tuommonen lastu ostettua ja mukana tuli ehkä vähän heikonlaiset asennus ohjeet... Tai kyl nekin nyt ymmärsi, mut sit tuli pulma kun pajerossa ei oo oikeen merkattu et miten pinnejä luettas... eli mistä reunasta lähtee ym... Olisko kellään tiatoo? :) Ja onko kukaan...

Joo ollu jo useemman tuhannen kilometrin ajan ongelmia tolla pajeron lämpömittarilla. Eli auton lyö kylmästä käyntiin nii pelaa normaalisti, mut sit kun käy lämpöseks ja samutat auton ja käyt vaik kaupas ja sen jälkeen kun on lähös nii mittari nousee heti punaselle... Joskus sillainki et auto ei...

Eli mitäs öljyä kannattas 01 pajeen laittaa? Castrollia suunnittelin. Nii ja kone on tuo 3.2 did. Ja voi kertoo omista kokemuksistaa kyseisen mallin kans, kun ei haulla aivan kauheesti tietoo löytyny. tuossa omassa kiesissä 270tkm mittarissa ja ihan kohtuu tyytyväinen. Vähä jostain takaa kuluu...